極石的路徑，中國汽車“高端局”的“新樣本”

在“百模大戰”、“千車競發”、“全員內卷”的中國新能源市場，新品牌生存之難，猶如逆水行舟。然而，極石汽車卻走出了一條迥異于主流的“非對稱競爭”路徑：不急于搶占國內流量高地，而是選擇“先出海、后回歸”的戰略迂回。

12月28日，極石汽車旗下全新豪華全地形SUV ROX ADAMAS（極石ADAMAS） 在中國市場上市，推出七座戶外全能版與六座豪華行政版，上市權益價分別為33.49萬元和34.49萬元。

這是極石汽車的第二款產品，值得一提的是，兩個月前，極石ADAMAS已在遍地土豪與豪車的中東市場率先上市，還贏得中東皇室青睞，推出專屬定制的Royal Edition（皇家定制版），售價高達99.88萬元。

更值得一提的是，極石ADAMAS在阿聯酋、卡塔爾、沙特等國上市后，單月訂單突破2000輛。中東土豪們對極石汽車的歡迎，不亞于路虎和陸巡。

說起極石汽車，這個品牌成立僅五年、產品交付才兩年多的中國新能源品牌，多少讓人有些陌生。因為這名低調的新勢力后來者，并沒有遵循大多數人的商業路徑，試圖擠進國內市場的內卷紅海，而是一腳邁入全球市場，以高端車型直接叩開中東市場的大門。

兩千多年前，中國商隊經中東、至歐洲，開啟名揚天下的絲綢之路。兩千多年后，極石汽車也踏上了自己的絲綢之路，踐行新時代的“一帶一路”。

這一抉擇讓極石汽車，更快更穩地達成了20000輛量產車下線的里程碑，更在阿聯酋8萬美金以上豪華全地形SUV市場，市占率超10%，甚至還被阿聯酋警方采購為公務用車，與路虎衛士（參數丨圖片）并列。

此次極石ADAMAS在國內上市，不僅是一款新車的發布，更是一個中國新能源品牌以“全球化視野、高端化路徑、差異化破局”書寫的新時代出海歸來樣本，標志著中國智造在高端新能源賽道上的又一次戰略躍遷。

接下來，極石汽車在中東、中國、歐洲、澳洲，將全面開啟征途。

低調新勢力的戰略破局：以“出海”開辟“藍海”

極石汽車的誕生，稱得上一次新品牌對時代需求的精準呼應，其背后是全球對綠色出行、智能駕駛與戶外生活方式的需求持續升溫，為具備差異化競爭力的中國品牌提供了“出海”新機遇。

極石汽車誕生于2021年，這一年正是中國新能源汽車爆發的元年。與此同時，新勢力的“入場窗口”收窄，供應鏈緊張加劇，用戶對品牌、技術、服務的要求日益提高。

作為“后來者”，極石汽車面臨的是一個高度競爭、高度成熟、高度資本化的市場。尤其是在2023年8月極石汽車首款車型極石01正式發布時，國內新能源市場已經進入“生死淘汰賽”階段，價格戰全面爆發，特斯拉率先降價，比亞迪推出“榮耀版”，小鵬、蔚來被迫跟進，新勢力普遍面臨“交付難、盈利難、品牌認知難”三重壓力。國內消費者對新品牌的接受和容忍度降低，市場更傾向于選擇已有口碑的品牌。

在這種內卷加劇、新品牌生存空間被嚴重壓縮的背景下，此時極石汽車若選擇與巨頭或頭部新勢力們展開正面交鋒，顯然極難突破。它選擇眼光放遠，另辟蹊徑。

極石汽車敏銳捕捉到了一個重要趨勢：2023年起，中國新能源汽車出口量首次超越日本，成為全球第一。“出海”，正在為中國新能源汽車新品牌打開新的機遇大門。極石汽車做出了一個關鍵戰略決策：將“出海”作為核心戰略，搶占全球電動化轉型先機。

2024年4月，極石汽車亮相阿布扎比車展，將極石01率先推向海外市場，尤其是中東、中亞等對高端越野車有強烈需求的地區，正式開啟海外征程。隨后，中東首店、東南亞首店相繼開業，極石汽車登陸阿聯酋、卡塔爾、沙特、哈薩克斯坦等國家。

截至今年11月，極石汽車已成功進入近40個國家市場，在全球開業了80多家展廳。中東地區（阿聯酋、沙特、卡塔爾、科威特等）貢獻了70%的銷量，極石01更是被當地媒體稱為“Defender Killer”(衛士殺手)。需要指出的是，極石01在中東的售價不低，其中沙特版達到56萬元人民幣。

極石汽車的出海選擇，詮釋了新時代新品牌，如何在“紅海”中開辟“藍海”。 其“先出海，再回歸”的戰略，不僅為自身贏得了發展空間，更為中國新能源汽車品牌提供了可復制的新范式：不必困于國內“內卷”，完全可以先在世界舞臺贏得尊重。

當然，贏得尊重的最重要前提，是產品定位足夠創新、產品實力足夠優秀。

優秀后來者的產品破局：以“全地形豪華SUV”定義新賽道

在新能源汽車市場已經飽和、同質化競爭嚴重的今天，新品牌若想突圍，必須具備精準的市場洞察、差異化的產品定位與超越期待的價值主張。

極石汽車作為“后來者”，對這一點洞若觀火。因此，極石汽車在產品定位上，并沒有選擇在主流的城市通勤或性價比市場，與巨頭和頭部新勢力們正面交鋒，而是開辟了一條融合越野性能、家庭舒適、智能科技與戶外生活方式的全新賽道，提出“全場景全地形”的造車理念，成功實現產品破局。

除了首款車型極石01精準切入市場空白，錨定“越野+家庭+戶外”高價值細分市場，極石汽車最新上市的極石ADAMAS，更是將其造車理念推向新高度，進一步體現著“避開消耗戰、切入空白區”的戰略智慧。

而且，作為一款重磅升級車型，極石ADAMAS不僅繼承了極石01的優秀基因，更在設計、豪華感、個性化與戶外拓展能力上實現全面躍升，充分展現了核心產品力的“三大極致平衡”： “硬派”與“豪華”的平衡、“越野”與“舒適”的平衡、“續航”與“補能”的平衡。

極石ADAMAS外觀是經典的“方盒子”硬派造型，氣場十足；內里卻是頂級豪華配置：全系標配電吸門、車載冰箱、行業首創二排雙側150°零重力座椅，6/7座靈活布局滿足多人口家庭需求。它既能在越野時“扛住顛簸”，也能在城市中“穩享靜謐”。

極石ADAMAS搭載前雙叉臂+后H臂全鋁底盤，標配閉式空氣懸架（調節行程140mm），支持7種全地形模式，涉水深度超700mm，通過性遠超同級城市SUV。同時，空氣懸架在鋪裝路面帶來如魔毯般的濾震體驗，真正實現“可城可野”。

極石ADAMAS采用1.5T增程系統，CLTC純電續航215km，綜合續航高達1405km，零百加速僅5.5秒。既滿足城市通勤的純電需求，又徹底消除長途焦慮。支持5.7kW對外放電，為露營、戶外生活提供無限可能。

此外，極石ADAMAS搭載L2+級輔助駕駛系統，支持高速NOA、自動泊車等功能。極石ADAMAS具備雙語音模型交互，支持DeepSeek與文心一言雙語音引擎，實現自然對話、意圖理解與多輪交互。極石ADAMAS的整車電子電氣架構支持全車域OTA升級，功能持續迭代，常開常新。

顯然，被“中東皇室欽定”的產品實力不虛其名，這也是極石ADAMAS回歸中國市場的重要原因，就像極石汽車聯合創始人閆楓所言，“極石想把好的產品帶回中國市場，告訴中國消費者其實還有一個非常好的品牌叫極石汽車”。

這份接受國內市場挑剔審視的決心和信心，無疑源于極石汽車專注細分市場，堅持“高舉高打”、“小眾而美好”產品策略的成功。也正是極石汽車作為優秀后來者的破局之道：不爭一時之快，而謀長遠之勢；不求全面覆蓋，而求精準擊穿。

在高質量發展的時代命題下，極石汽車為更多新勢力提供啟示：出海不是“賣便宜車”，而是“賣好車”；回歸不是“搶市場”，而是“帶勢能”；發展不是“燒錢換規模”，而是“價值換信任”。

不過，如果你以為“回歸中國”即是極石汽車的終點，那就錯了。

征途無界：讓“中國智造”邁向全球

從中國到中東，再到歐洲——這是古絲綢之路中國商隊的前進方向，在新時代重走絲綢之路的極石汽車，瞄準的同樣是中東這一“中轉站”背后，更廣闊的全球市場。與前人不同的是，極石汽車輸出的是智能科技和綠色解決方案。

閆楓介紹，目前，極石汽車已覆蓋中東、中亞和非洲，正在為拿到歐標認證做籌備，也將推出右舵車，后續將延伸到更遠的歐洲市場、澳洲市場。

先立足中東，再回歸中國，同時進軍歐洲——極石汽車這一與眾不同的發展路徑，不僅重現了古代絲綢之路的智慧，更為中國新能源汽車的國際化提供了全新思路。

中東，素來是豪華車品牌的“試金石”。中東市場具有幾個獨特優勢：消費者購買力強，對高端產品接受度高；氣候條件嚴酷，恰好能驗證車輛的可靠性和適應性。而且，中東的用戶更關注產品本質而非品牌出身。

極石汽車選擇先在中東驗證產品實力，同時并未停止中國市場布局的步伐，只是不同的是，極石汽車采用的是“輕資產、重體驗”模式，更多通過數字化手段與潛在用戶建立聯系。這種“以戰養戰”的策略，展現了極石汽車的務實智慧。這種克制背后，是對品牌長期價值的堅守。

最引人注目的，是極石汽車的歐洲計劃。2025年初，極石汽車宣布將在德國設立研發中心，聚焦智能駕駛和能源管理系統開發。這一決策不僅是為了貼近歐洲市場需求，更是為了吸納當地頂尖人才，實現真正的全球化研發。

可以說，極石汽車走出了一條頗為獨特的發展路徑，為中國新能源汽車的“全球化航向”開辟了一條“新航道”，其探索具有多重樣本意義：它證明了差異化市場切入的可行性，驗證了“產品先行、品牌跟進”的國際化策略，展示了中國智造的系統性優勢，尤其是背靠這一優勢，中國新能源汽車新品牌也可以有大大的全球化夢想。

為了這一夢想，極石汽車以用戶差異化需求為核心，以全球視野為坐標，以技術創新為引擎，在全球格局中找到了最優發展路徑，走出了一條差異化、高端化、全球化的高質量發展之路。這種“先外后內、內外聯動”的模式，既是對古代絲綢之路商業智慧的現代傳承，也是對中國智造全球化的創新實踐。

從更廣闊的視角看，極石汽車的征途不僅是一家企業的商業選擇，更是中國制造業轉型升級的縮影。在構建新發展格局的今天，這種轉型升級尤其重要，每一步都在重新定義“中國制造”的全球形象。

征途無界，智慧無限。在新能源汽車這條賽道上，中國品牌正在書寫屬于自己的全球化新篇章。而極石汽車的戰略選擇提醒我們：真正的全球化，不是簡單的市場擴張，而是對不同文明的深刻理解和對人類共同未來的責任擔當。這條現代絲綢之路，才剛剛開始。