大連長海大橋主墩鋼平臺貫通 東北最大跨海大橋建設獲關鍵突破

1 月 8 日，黃海海域之上，隨著最后一段橋面結構精準對接，我國在建投資規模最大的陸島公路項目 —— 大連長海大橋工程的主墩鋼平臺順利實現貫通。這一關鍵控制性節點的達成，標志著項目建設取得重大突破，為后續主體工程全面推進掃清了關鍵障礙。

作為大橋施工的核心樞紐與關鍵運輸通道，此次貫通的主墩平臺鋼棧橋意義重大。該棧橋全長 400 米、寬度 9 米，采用單排 3 根直徑 820 毫米的鋼管樁作為核心支撐結構，憑借穩固的設計與扎實的施工，構建起一條連接陸地與施工區域的 “鋼鐵走廊”。據項目施工負責人介紹，這條鋼棧橋將直接承擔起大橋主體建設所需的材料運輸、大型機械通行等關鍵任務，為后續主橋樁基、承臺、塔柱等核心構件的施工提供安全、高效的保障，從根本上解決了跨海施工的運輸難題，為項目全面提速奠定了堅實基礎。

據了解，大連長海大橋項目是東北地區規模最大的跨海大橋工程，整體規劃全長 25.5 公里，其中跨海段長度達 19 公里，陸域段長度 6.5 公里。項目全線采用一級公路技術標準，設計為雙向 4 車道，兼顧了通行效率與安全保障需求。作為我國目前在建投資規模最大的陸島公路項目，其建設進程一直備受關注。

長期以來，長海縣受地理條件限制，對外交通主要依賴海上航運，“朝發夕至、看天出島” 成為當地群眾出行的常態，惡劣天氣時常導致航線中斷，嚴重制約了區域經濟社會發展與群眾生活質量提升。大連長海大橋項目的建設，正是破解這一困局的關鍵舉措。項目建成后，將徹底終結長海縣對外交通依賴航運的歷史，構建起全天候、高效率的陸島交通通道。

不僅如此，大橋的建成還將進一步完善國家公路體系，有效突破陸島交通瓶頸，對服務國家海洋強國戰略、促進遼東半島與長海縣及周邊區域的協調發展具有里程碑式的意義。屆時，區域內的旅游資源開發、海洋產業發展、城鄉融合建設等都將迎來新的機遇，助力形成更為緊密的區域發展格局，為地方經濟社會高質量發展注入強勁動力。

目前，項目團隊在主墩鋼平臺貫通的基礎上，已全面部署后續施工計劃，將以此次突破為契機，穩步推進各項主體工程建設。預計隨著各項關鍵節點的陸續達成，大連長海大橋將如期建成通車，為長海縣及周邊區域帶來全新的發展機遇。

(記者 陶澤文 蘇澤豐 李一凡)

來源：東北新聞網