浙江
有位網約車司機最近栽了跟頭。他聲稱車輛事故后停運35天，向對方索賠17500元停運損失，可法院調查下來，全是假的。
調查結果顯示，他所謂的“停運期”里，車輛實際產生了77筆營運訂單。
為了多要賠償，他不僅和維修公司串通謊報維修時長，還偽造了車輛租賃合同和權屬公司的合同專用章。這些操作沒能讓他拿到賠償，反而因虛假訴訟被法院依法懲戒。參與串通的維修企業，也被處以司法罰款，算是得不償失的典型。
其實，網約車出事故后，合規司機主張停運損失是正當權利。只要你手里有《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》這兩個合規證件，事故后能提供真實的營運流水，證明車輛確實因維修無法接單，產生的合理停運損失就有權利向責任方索要。法院也會依據實際維修時長、行業平均營運收益這些客觀情況，依法支持合理的索賠訴求。
但合理索賠和弄虛作假是兩回事。那位司機以為靠偽造材料、串通第三方就能蒙混過關，卻忘了司法機關查真相的能力。現在網約車平臺的訂單數據、車輛定位信息都是可追溯的，想靠瞞報停運時長、虛構損失金額獲利，根本行不通。
虛假訴訟的代價不止于此。一旦被認定，除了拿不到賠償，還會受到司法懲戒，留下不良記錄。對網約車司機來說，這個記錄可能影響后續的從業資質，甚至影響個人征信，后續想再安穩跑車都受影響。那些幫著串通的維修廠，也逃不過法律制裁，罰款是小事，信譽沒了，生意也會受影響。
跑車賺錢不容易，誰都不想因為事故耽誤收入。遇到事故該維權就維權，但一定要走正規路子。保存好維修記錄、營運流水這些真實材料，如實說明停運情況，法院會依法保障你的合法權益。
別抱著僥幸心理耍小聰明。虛假索賠看似能多拿點錢，實則是在踩法律的紅線。一旦翻車，損失的不只是眼前的賠償，還有長遠的從業根基。踏踏實實地跑車，規規矩矩地維權，才是最穩妥的選擇。
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