北京
長錦商船向MSC出售30艘集裝箱船，轉而大規模收購超大型油輪。
據國外媒體報道，近段時間，韓國船公司長錦商船（Sinokor Merchant Marine）正大舉出售集裝箱船資產，并將投資重點轉向超大型油輪（VLCC）。
另有報道稱，地中海航運（MSC）已與長錦商船就收購30艘集裝箱船達成交易，這有望成為近年來規模最大的二手集裝箱船交易之一。據悉，這一交易涉及支線船舶和中型船舶等多種船型。
有消息人士表示，這筆交易是對船隊的整體收購，而非單船出售。
此次MSC大規模收購二手集裝箱船，能為其帶來時間和規模優勢，減少對新造船漫長交付周期的依賴，可快速部署運力，增加運營靈活性。
而對長錦商船而言，大規模出售集裝箱船意味著重大戰略調整。
長錦商船近年來面臨著市場波動、合規成本上升以及來自全球班輪巨頭的激烈競爭等多重壓力。有市場人士透露，長錦商船正把關注點轉向VLCC，其近期已購入超過30艘二手船，該公司目前擁有和租入的VLCC預計突破100艘。
不過，盡管大規模出售集裝箱船資產，但并不意味著長錦商船要退出集運市場，其2025年7月曾在現代船廠下單，訂造4艘13000TEU大型集裝箱船，計劃于2028年6月交付，這也將成為長錦商船船隊中載箱量最大的船舶。
官方資料顯示，長錦商船成立于1989年，是一家綜合性航運企業，主要業務包括集裝箱運輸、干散貨運輸、碼頭運營、綜合物流服務等，涉及韓-中航線、韓-日航線、東南亞航線、俄羅斯遠東航線、印度-中東航線、中美航線等。目前，該公司運營約70條定期班輪航線，年貨運量約200萬TEU。
根據Alphaliner的統計數據，截至2026年1月16日，長錦商船運營集裝箱船運力為72艘、135,703TEU，其中自有運力70艘、133,290TEU，租賃運力2艘、2,413TEU。
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本期編輯：Effy 審發：王禹
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