抗美援朝給我軍造成巨大傷害2名美國將軍，1人死于車禍1人被嚇死

上世紀中葉的抗美援朝戰爭，是我國新生政權維護正義、反對強權，保衛國家安全，保衛和平、反抗侵略的正義之戰，雖然那時我軍基本上靠步兵和少量炮兵作戰，海、空軍尚在初創階段，武器裝備相當落后；而對手擁有現代化武器裝備，掌握制空權、制海權，可以說是極不對等的戰爭，但全體將士同仇敵愾，勇猛無畏，歷經艱苦卓絕的浴血奮戰，雖然付出了巨大的代價，終于贏得了這場戰爭的勝利，充分說明了正義必勝！

古往今來，凡是作惡多端，極端利己，唯我獨尊，霸權霸道霸凌行徑的，就是非正義的，我國有句成語叫多行不義必自斃，意思是壞事干多了，一定會自取滅亡，換成大白話，那就是自己找死。今天，我們單一說在抗美援朝戰爭時兩名給我軍造成巨大傷害的美國將軍，美軍第八集團軍司令官中將沃爾頓·沃克、美軍第九軍軍長布萊恩特·愛德華·穆爾少將，1人死于車禍，1人被嚇死，我們沒有消滅他，居然死于意外，老天爺都站在我軍這一邊，這樣的氣運，美軍失敗也理所應當。

朝鮮戰爭爆發后，沃克就任第8集團軍總指揮，是麥克阿瑟麾下的一員大將，他在戰場上的表現非常強悍，尤其是在入侵朝鮮之初的釜山作戰，當時，釜山有一條南北長約160公里、東西寬約80公里的長方形地帶。向南流動的洛東江構成了西面的界限，洛東江從兩江交匯處突然改變方向，流向東邊，在釜山注入大海，這段24公里的防線，北側則從大邱附近向東延伸，穿過崇山峻嶺，直達韓國海岸的浦項。

當時，沃克所部對抗乘勝前進的近十萬北朝鮮軍隊，他實施“機動防御”戰略：即將少量部隊部署在前沿戰略要地，而把大量的部隊當作預備隊用于反擊，成為北朝鮮軍隊始終無法逾越的一道堅固的防線，同時，他指揮空軍北朝鮮的后方進行了大規模的戰略轟炸，從平壤到元山、興南等工業城市都遭到毀滅性的破壞，在此情況下，北朝鮮的軍工生產基本癱瘓。

沃克防御圈遲滯了北朝鮮軍隊南進速度，他打得非常的成功，他迅速完成了在戰線正面的全線突破，打得北朝鮮軍隊7萬多人真正撤退回三八線以北的不到3萬人的重大損失，并為麥克阿瑟的仁川登陸創造了契機，隨后他率部北侵占元山、平壤，以作風彪悍和推進速度聞名的“幽靈將軍”。

同時，沃克充分發揮了實施內線作戰的優勢，美國空軍第5航空隊取得了全部的制空權，這意味著沃克在白天可以隨意在防御圈內調動部隊，而不用擔心被發現。尤其是美軍在仁川登陸，與沃克的部隊連成一線攻守易勢，沃克也因此被稱為朝戰中最出色的戰地指揮官，至今在韓還有他揮手指揮的銅像。

當然，接下來我志愿軍跨過鴨綠江入朝作戰，連續打出第一和第二次戰役，重創西線美軍，沃克中將的部隊恰恰是美軍在西線的主力，措手不及的沃克中將被打蒙了，為避免全軍被殲，急忙命令第八集團軍和南韓部隊后撤，但是這時已經來不及了，志愿軍采用攔頭、截尾、斬腰、分割包圍等戰法先打南韓軍隊，后打第八集團軍，受到重創的沃克，利用飛機、坦克、大炮的掩護，急忙后撤到清川江以南。

就在沃克率部撤離的過程中的1950年12月23日上午，沃克要去議政府北部的美軍第24師和英軍第27旅參加表彰大會。這次受勛的軍官里，有一個是他的兒子薩姆·沃克上尉，剛獲得銀星勛章，早上10點，沃克離開漢城的司令部。和他一起的有三個人：副官雷頓·泰納中校從1948年就跟著他，駕駛員喬治·貝爾頓中士從1942年歐戰開始就給他開車，警衛員弗朗西斯·利南中士是7月份才從橫濱儀仗隊調來的。

出發前，美國軍事顧問團團長法雷爾準將和沃克一起吃飯，席間沃克突然提到老上司巴頓，感慨像巴頓那樣的人竟然死于車禍，實在具有諷刺意味。法雷爾當時沒在意，覺得只是隨口一說。沃克坐在副駕駛座位上，把三星中將的鋼盔放在腿上。他不喜歡在非戰斗區戴鋼盔，覺得別扭。

這一天，天氣很冷，霧蒙蒙一片，路面鋪上了一層冰，沃克中將那輛特有中將標志的橄欖色吉普車前行徐徐開出，沃克不停催促司機加速，遇到前方有障礙物就命令司機繞過去，繼續前進，這個司機跟著沃克8年，知道他的脾氣。沃克平時就喜歡開快車，有時候嫌司機開得慢還會親自上陣。這次也不例外，吉普車在結冰的公路上越開越快，兩輛吉普車掛著警燈風馳電掣行駛在土路上。

當吉普車行駛到漢城以北11英里、議政府以南6英里的道峰里路段，此地屬于京畿道楊州市蘆海面道峰里第3區，道路左側停著5輛美制卡車，均為韓國陸軍第6師第2聯隊的車，似乎是出了問題在等修理。此時，司機打方向盤準備超車，突然快速開過來一輛韓軍卡車，駕駛員是27歲的韓國士兵樸慶來，他是運輸部的汽車修理工，正在試車，由于兩車的速度都快，貝爾頓猛打方向盤想避開，但吉普車的前保險杠還是蹭到了卡車。吉普車失去平衡，在空中翻了一圈，重重摔進路旁的一條溝渠里，四個輪子朝天。

吉普車里坐著的其它幾個人都沒有事，爬起來后發現只有車里的沃克被他腳上的罩衣纏住了，車扶手壓在他頭上，把他平時帶的那頂亮晶晶的三星頭盔擠飛，車窗玻璃扎進了他的腦門，眼球被壓突出，當場氣絕身亡，眾人把吉普抬起，把他拖岀來抬到卡車后面，送到附近的第8055 野戰醫院，但沃克的頭部受到重創、顯然已氣絕身亡。這名剛剛61歲高級指揮官，在戰場上指揮作戰大半輩子，沒有死在槍林彈雨里，卻死在一場普通的交通事故中。

沃克死后，他的臉龐登上了時代周刊封面。這本雜志是美國影響力最大的刊物之一，能登上封面是許多軍人夢寐以求的事。沃克本人恐怕想不到，自己死后反而實現了這個目標。第8集團軍的士兵對沃克的死反應復雜。不少美軍官兵其實不喜歡沃克，覺得他是個不可理喻的瘋子。在洛東江防御戰最緊張的時候，沃克拒絕撤退，揚言要死在大邱街頭，士兵們聽說后痛罵他，諷刺地表示如果他死在這里大家就都輸了。但沃克確實守住了釜山環形防御圈。

人家說如果沒有沃克在釜山死扛，仁川登陸就算成功也無法扭轉戰局，韓國可能早就不存在了，為此韓國首爾道峰區在車禍地點立了一塊紀念碑，碑上雕刻著四顆五星，后來還把漢城廣津區漢江北岸的一座酒店命名為華克山莊，紀念沃克對韓國的貢獻。這座山莊現在是五星級的喜來登華克山莊酒店。美國陸軍為了紀念他，把1951年投入服役的M41輕型坦克命名為沃克猛犬。這種坦克性能良好，在朝鮮戰爭后期投入使用。

沃頓·哈里斯·沃克，1889年12月3日生于德克薩斯，1907年進入弗吉尼亞軍事協會，后畢業于西點軍校，與艾森豪威爾還是好友。他參與一戰進入人們視線，獲得了銀星勛章。隨著二戰的爆發，得到馬歇爾的許可后加入了裝甲師，并在多次戰役中指揮取得勝利，1942年晉升為少將。特別是在后期的歐洲戰場上揚名世界。

1944年，沃克指揮美軍第3裝甲師和第20軍進行諾曼底登陸作戰，其中第20軍很快就穿過了法國，橫渡萊茵河殺入德國腹地，解放布痕瓦爾德集中營。渡過多瑙河殺入奧地利，推進速度最快，因此還得了“幽靈軍”的稱號，二戰結束后晉升為中將。沃克以兇猛強悍出名，他的上司喬治·巴頓將軍頗為器重他，常用粗魯的話語稱他為“我那個最棒的小子”。作為戰術家，他在歐洲戰場曾獲得了“攻勢權威”的美名，并被冠以“虎頭狗”的美譽。但是直到他進入了朝鮮后，一生的輝煌也就結束了。

雜種

可能沃克到死都想不通為何會死的如此悲催，一個軍人沒有正式死在戰場，卻死于一場意外車禍，他也算是朝鮮戰爭中死亡的軍銜最高的將軍了，他的兒子薩姆.沃克上尉得到消息后，趕到死去的父親，哭泣著從美第 24 師師長 J.喬治少將手中接過他父親頒發給他的嘉獎令，后來他比父親成就更高，成了上將。算是給早死的父親一點安慰吧。

抗美援朝期間除了沃克中將死于一起意外事故外，還有一人，便是美軍第9軍軍長布賴恩特·E·穆爾少將。他的死也很有意思，他不是被我軍擊斃的，而是因為一起墜機事件的驚嚇，從而導致心臟病發作死亡的。

布賴恩特·E·穆爾，1894年6月6日出生在緬因州的埃爾斯沃思一個不算大的地方，但看著老照片里的水街與主街交匯處，能想象到那時候小鎮的安靜。父親經營藥房，后來買下了它，家就在第一公理會教堂對面的小山上。那種位置，我估計每天推開窗都能看到教堂的尖頂。他從埃爾斯沃思高中畢業后，走了一條挺少見的路線先去了法國巴黎的索邦大學，又進了紐約州西點的美國陸軍軍官學校。

1917年8月從西點畢業那會兒，第一次世界大戰還在收尾線上，這個時間點進軍校，心里的緊張和期許估計都混在一起。他畢業后分配在瓜達爾卡納爾島指揮第164步兵團，那個地方濕熱、蚊蟲多，行軍時鞋底總會硌得慌。據戰史，他后來晉升為準將，在第104步兵師擔任副師長，跟隨特里·艾倫少將轉戰不同戰線。再晉升后，他到了歐洲接手第8步兵師，部隊的一個重大任務就是解放諾因加默集中營。

1951年李奇微前往朝鮮擔任“盟軍”總指揮一職，作為西點同學的布賴恩特·E·穆爾，應邀前往擔任美軍第9軍軍長，上任伊始，就堅決地執行了所謂的“霹靂”行動、“殺手”行動和“撕裂者”行動，還有臭名昭著的“屠夫”行動，這些都是節奏極快的地面作戰行動，準備對志愿軍展開反攻。特別是在砥平里戰斗，的確讓我軍吃了不小的虧。

砥平里是朝鮮京畿道的楊平郡一個山區小鎮，位于橫城以西、楊平以東、南漢江以北。自驪州分別通往楊平、洪川的兩條公路在這個小鎮邊交叉，還有一條自原州到漢城的鐵路從小鎮南面通過。鎮中有一條溪流穿過，由西北流向東南。小鎮四周環繞著一圈低矮的山丘——北有鳳尾山(216高地)，南有望美山（397高地)，西北有葛芝山（345高地)。鳳尾山東南側的229高地和望美山北山腳下標高不過百米的馬山，是距砥平里最近的兩個制高點，戰略位置非常重要，美軍派有重兵把守，一旦成功拿下這一戰略要地，利于我東西兩線聯合作戰。

當時，我軍的計劃是“圍點打援”，即把美軍駐扎在砥平里之敵約4個營進行包圍，吸引圍邊的敵人來援助，以便在運動中擴大戰果，消滅更多的敵人主力。戰斗打響之后，我軍的進展還算比較順利，幾個團的兵力一舉拿下砥平里東南的幾個高地，但隨著進入核心陣地，才知道敵人布防十分嚴厲，且筑有較堅固的防御工事，加之敵人有炮火支援，輕重武器火力也比較強，所以每奪取一個高地都要付出很大代價。但我們的戰士和基層干部們依然英勇頑強，毫無畏懼，充分發揮我善于近戰夜戰的特長，以機巧靈活的戰術，將敵人的碉堡工事一個個摧毀，打的敵人烏哩哇啦亂叫。

那知戰斗越發展越艱苦，盡管我軍多次發動進攻，但一直未能突破關鍵防線，包圍圈的美軍不再輕易后退，而是死死頂住了我軍的進攻，而且固守待援，他們利用坦克、火炮和機槍構建了堅固的環形工事，有效阻止了我軍的突破，對于我軍來說，面對如此強大的防線，我們的火力根本無法與美軍的重武器抗衡。

就在此時，布賴恩特·E·穆爾率領的第九軍騎兵1師，這支被稱為“柯羅姆貝茨特遣隊”的援軍，開著20多輛坦克從南面突破了我軍的重重圍困，沖進砥平里包圍圈里的敵人會合，根據戰史記載，砥平里守軍與特遣隊相會時，激動得如同“得到了百萬援軍”。

隨后，他們還實施“中心開花”，對我進攻部隊進行內外夾攻的反包圍，面對如此變局，根本沒有有效的反坦克武器，只能用炸藥包、手榴彈、爆破筒來對付坦克的我軍，已經面臨彈盡糧絕的尷尬局面！只好在損失慘重的情況下撤出陣地。

邸平里之戰是一場攻堅戰！現代戰爭中，攻堅戰是需要重炮支持的，如果攻方沒有重炮，攻堅克難只能指望對方戰斗意志薄弱，或者攻方用傷亡換取對方彈藥消耗。那時美軍戰斗意志堅定，彈藥充足，憑高下擊，我軍則沒有克堅的重炮，且無地形之利，以己之短攻敵之長，必然失利。

《韓國戰爭史》稱：“砥平里戰斗，是美軍作戰中在戰術上取得的第一個成功戰例，鼓舞了全軍的信心，解除了美軍決策當局對戰局發展所抱的疑慮。這次勝利的意義可與英國第八軍在阿拉曼取得的勝利比擬，也可以說是‘第二次仁川’。”美軍戰史也大言不慚地說：“砥平里是一次轉折點。” 美軍深刻認識到，我軍在火力上遠遠落后于他們，而他們則有著先進的軍事裝備和強大的國內軍工支撐，勝算還是更多的。倒是李奇微在砥平里戰場巡察時還較為實事求是地說：“算是幸運，總算沒有被志愿軍整垮。”

倒是參與執行砥平里之役的布賴恩特·E·穆爾有些得意忘形，拿出一種勝利者姿態擺譜，憑借有制空權的優勢，乘著真升飛機在前線滿天飛，就在砥平里戰斗結束約一周之后，他再次坐直升機上前線視察。話得說回來，直升機這東西，那時也不是戰場主流裝備，因為當時直升機技術還相當不穩定，非常容易出故障。

這不，穆爾所坐直升機在飛到漢江時就出現了機械故障，直升機搖晃數下后直接墜入驪州附近漢江的濁流之中，當時漢江已出現解凍跡象，直升機墜入后壓垮冰層，沉入江中，因為當時飛得比較低加上有水的緩沖，穆爾并未摔死，直升機也并未爆炸，他在冰冷的江水中掙扎許久，總算艱難上岸，在岸上一看卻發現自己身處江北岸——我軍控制區域，穆爾深知，若身為第九軍軍長的自己被敵軍俘獲，必將成為對方的重大戰果。

歷經墜機的驚嚇，冰冷刺骨江水的浸泡，還有擔心成為俘虜極度恐懼的三重刺激下，誘發起他的心臟病，雖經幸存機組人員全力以赴搶救，但畢竟不是正規醫院，沒有抗住病魔的他就直接掛了，年僅56歲。那種結局，有點猝不及防。隨從費盡周折總算將他的遺體運回后方，其第九軍軍長的職務由威廉·H·霍奇少將接任。

戰后，布賴恩特·E·穆爾被安葬在西點軍校公墓，墓碑上記載著他服役得到的諸多勛章。這些勛章放在玻璃柜里，金屬的冷光下，能看出他一生的成分前線的泥濘、指揮室的地圖、會議上的沉默，還有直升機旋翼卷起的風聲。從美國著名軍事歷史學家、軍事戰略專家、專門從事各類戰爭史研究，貝文·亞歷山大(Bevin Alexander)，《朝鮮，我們第一次戰敗》書中第471頁記載：穆爾當軍長僅2個月時間，為了執行李奇微制定的代號"屠夫行動"的作戰計劃，乘直升飛機指揮作戰，結果"屠夫"沒當成，卻掉到江里去喂魚，先行自己毀滅了。

美軍第八集團軍司令官中將沃爾頓·沃克、美軍第九軍軍長布萊恩特·愛德華·穆爾少將，在朝鮮戰場上死于非命，也正應了我國的一句老話：多行不義必自斃！