安徽
2025年國內(nèi)乘用車終端市場全年累計(jì)銷量2332.4萬輛，同比微降0.5%，有159個(gè)城市實(shí)現(xiàn)銷量正增長；12月單月銷量232.2萬輛，環(huán)比大增14.1%，222個(gè)城市迎來環(huán)比增長，年末翹尾行情為略顯平淡的一年畫上了有力的句號。
頭部格局生變：成都登頂，廣州領(lǐng)跑增速
在這場全國城市銷量的角逐中，成都強(qiáng)勢登頂，以66.75萬輛的全年銷量拿下冠軍寶座，同比增長1.43%。作為西部核心城市，成都憑借消費(fèi)升級和新能源汽車的快速滲透，超越北京、廣州等傳統(tǒng)一線車市，成為全國最能“買車”的城市。
廣州以63.00萬輛位居第三，同比增長13.52%，是頭部城市中增速最亮眼的選手。
作為前三甲中唯一同比下滑的城市，北京全年銷量63.16萬輛，同比下跌2.58%，反映出一線城市限購政策和換購周期對市場的影響。
重點(diǎn)城市分化：增長與收縮并存
深圳（+1.90%）、重慶（+7.43%）、鄭州（+12.46%）、寧波（+8.98%）等城市表現(xiàn)穩(wěn)健，尤其是鄭州和寧波增速均超8%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場韌性。
上海（-1.24%）、蘇州（-9.17%）、天津（-10.66%）、無錫（-13.23%）等城市則面臨挑戰(zhàn)。其中，蘇州是前十強(qiáng)中跌幅最大的城市，而天津、無錫的銷量規(guī)模則出現(xiàn)明顯收縮。
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