家門口的地鐵站修好了,卻半天看不到幾個(gè)人影,這事兒擱誰(shuí)心里不犯嘀咕?
最近長(zhǎng)春軌道交通3號(hào)線南延工程軌道鋪通了,眼瞅著就要通車。可一看線路圖,大家都愣了。從現(xiàn)在的終點(diǎn)站長(zhǎng)影世紀(jì)城站,再往南伸出去不到三公里,就設(shè)了兩個(gè)站,一個(gè)叫毛家溝站,一個(gè)叫長(zhǎng)春五十九中站。就這么一小截,花了十幾個(gè)億。
毛家溝站那地方,我路過(guò)幾次。沿著長(zhǎng)清公路,兩邊不是林子就是稀稀拉拉的幾處房子,連個(gè)像樣的小賣部都不好找。五十九中站倒是挨著學(xué)校,還有個(gè)馬術(shù)俱樂部,聽起來(lái)挺特別,可周圍也是一片空曠,沒商圈,沒人氣。
難怪有網(wǎng)友開玩笑說(shuō),這線開通了,怕不是專門用來(lái)“運(yùn)椅子”的吧。每天空蕩蕩的車廂來(lái)回跑,想想那畫面,確實(shí)有點(diǎn)心疼電費(fèi)。
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但你要是真覺得這錢白花了,那可能就把事情想簡(jiǎn)單了。
我看了一下規(guī)劃,發(fā)現(xiàn)這事兒沒那么單純。這個(gè)五十九中站,根本不是終點(diǎn),它被設(shè)計(jì)成了一個(gè)未來(lái)的換乘站。以后,規(guī)劃中的雙陽(yáng)線要從這里接出去,一路通往奢嶺、伊通那邊。說(shuō)白了,現(xiàn)在這短短2.7公里,根本不是奔著眼前這點(diǎn)客流去的。
它更像是一顆釘子,先深深地釘進(jìn)長(zhǎng)春南部的版圖里。
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現(xiàn)在看著荒,是給未來(lái)鋪路。先把軌道骨架搭過(guò)去,把換乘樞紐的位置占住。等以后雙陽(yáng)線一動(dòng)工,這邊立刻就能接上。再往后,人口跟著軌道走,商業(yè)和住宅區(qū)自然會(huì)慢慢填充過(guò)來(lái)。這思路,其實(shí)很多大城市都用過(guò),就是所謂的“軌道引導(dǎo)發(fā)展”。
你想想,如果等那邊都住滿人了,商圈都成熟了,再想起來(lái)修地鐵,那成本得多高?拆遷、擾民,麻煩大了去了。現(xiàn)在提前布局,雖然開頭難熬點(diǎn),但從城市擴(kuò)張的長(zhǎng)期賬本上看,可能是更劃算的一步棋。
另外,它還有個(gè)現(xiàn)實(shí)作用,就是給長(zhǎng)影世紀(jì)城這個(gè)旅游熱點(diǎn)分流。節(jié)假日那邊人多車多,堵得厲害。南邊多開兩個(gè)站,能疏散一部分公交和出租車的壓力,讓交通秩序好一點(diǎn)。
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所以啊,看這事不能光盯著眼前這兩個(gè)“孤零零”的車站。
它背后是長(zhǎng)春想把城市框架往南拉的大想法。現(xiàn)在的冷清,是一種投資,一種等待。賭的是未來(lái)十年、二十年,南部區(qū)域的發(fā)展。
當(dāng)然,這種超前建設(shè),對(duì)老百姓當(dāng)下的體驗(yàn)肯定不友好。誰(shuí)愿意坐幾站地鐵出來(lái),眼前是一片田野呢?大家的吐槽,也完全在情理之中。這就像家里裝修,先布好了通往未來(lái)陽(yáng)臺(tái)的水電管線,雖然現(xiàn)在陽(yáng)臺(tái)還沒封,看著別扭,但為了以后方便,這一步又不得不走。
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成不成,現(xiàn)在下結(jié)論還太早。
關(guān)鍵要看后續(xù)的規(guī)劃能不能真的跟上。雙陽(yáng)線能不能如期開建?沿線土地開發(fā)能不能順利推進(jìn)?如果后續(xù)乏力,那今天的前瞻就可能變成明天的“擺設(shè)”。
但如果一切按藍(lán)圖走,那么今天看起來(lái)有點(diǎn)“傻”的這兩站,將來(lái)可能就是一片新城的交通核心。
城市的發(fā)展,有時(shí)候就得有這種“提前量”。只是希望這個(gè)“量”,別讓我們等得太久。
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