蔚來(lái)ES6挑戰(zhàn)寶馬X3，高端中型SUV的車主認(rèn)嗎？

2月1日起到2月28日，蔚來(lái)ES6可享7年超低息！首付只需4.6萬(wàn)起、月供2266元，就能擁有ES6！

蔚來(lái)ES6，在金融政策加持下，能夠與BBA之寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5等扳手腕嗎？

圖：ES6與X3前臉

事實(shí)上，蔚來(lái)ES6，作為國(guó)產(chǎn)第一款高端中型SUV，從2019年6月發(fā)布至今，累計(jì)交付超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。更值得關(guān)注的是，3個(gè)10萬(wàn)臺(tái)的交付節(jié)點(diǎn)，分別用時(shí)3年、2年、1.5年。

銷量，已經(jīng)說(shuō)明蔚來(lái)ES6能夠獲得新一代中產(chǎn)和精英人群認(rèn)可。蔚來(lái)ES6，一個(gè)新品牌新車型，何以能在國(guó)際高端大牌的圍追堵截中生生打開(kāi)了一條通道，快速樹立“高端”的形象呢？

高端的含義

設(shè)計(jì)，是高端的第一張名片。純?cè)瓌?chuàng)外觀設(shè)計(jì)，是蔚來(lái)最被認(rèn)可的優(yōu)勢(shì)之一。豪華或高端，往往離不開(kāi)傳承性與辨識(shí)度。無(wú)論ES6，還是全新?lián)Q代的ES8、旗艦ET9等，蔚來(lái)保持著統(tǒng)一風(fēng)格，一眼就能認(rèn)出“這是一臺(tái)蔚來(lái)”，優(yōu)雅，也不失銳利。

寶馬X3的進(jìn)化，同樣圍繞經(jīng)典的“雙腎格柵”展開(kāi)。

比較之下，部分國(guó)產(chǎn)品牌換代頻繁，每次都風(fēng)格驟變，難以在用戶心中形成持續(xù)的品牌記憶。

圖：ES6與X3側(cè)面

高端的另一個(gè)象征就是舒適體驗(yàn)。ES6空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排1米8的大個(gè)兒也可以翹腿。內(nèi)飾觸手都是軟包，Nappa真皮座椅、女王副駕、通風(fēng)加熱按摩、電動(dòng)吸合門、感應(yīng)后尾門、雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃，全都齊備，對(duì)標(biāo)寶馬X3，優(yōu)勢(shì)很明顯。當(dāng)然寶馬以操控見(jiàn)長(zhǎng)，內(nèi)飾風(fēng)格不是其擅長(zhǎng)的或關(guān)注的，但就日常使用的舒適性與便利性而言，ES6的確更適合家用場(chǎng)景。

圖：ES6女王副駕

動(dòng)力往往是高端的“代名詞”

寶馬X3的動(dòng)力是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分高低功率版本。低功率版xDrive25L最大功率只有140千瓦，零百加速8.9秒，埋汰了寶馬的“操控”兩字，不提也罷。高功率版xDrive30L最大功率190千瓦，扭矩400牛米，零百加速6.6秒，對(duì)燃油而言已足夠優(yōu)秀。當(dāng)然，BBA引以為傲的是其直6和V6，對(duì)30~40萬(wàn)級(jí)BBA，就不要苛求了。

但是，蔚來(lái)ES6——前后雙電機(jī)綜合功率高達(dá)360千瓦，最大扭矩700牛米，零百加速4.5秒，天然四驅(qū)，論參數(shù)，遠(yuǎn)超X3高功率版，以及直6。論開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，縱使X3是標(biāo)桿，ES6也不弱。X3前后50:50軸荷比，但前懸采用改良后的麥弗遜，多少還差點(diǎn)意思（奔馳GLC是前后五連桿）。ES6前后五連桿、CDC、自研四活塞卡鉗、智能四驅(qū)這些硬配置都擺在那兒，無(wú)論平穩(wěn)性、濾震、過(guò)彎支撐、剎車線性都表現(xiàn)很好。

圖：ES6四活塞卡鉗

別忘了ES6還搭載了4D舒適領(lǐng)航。通過(guò)高精定位與各類傳感器來(lái)繪制出一張屬于蔚來(lái)車主的舒適地圖，可以讓車輛在不同路面場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)車輛姿態(tài)的前饋控制，確保行駛舒適性和平穩(wěn)性。

智駕，是高端的“新名片”

必須要提的是蔚來(lái)的智能駕駛系統(tǒng)。曾是被議論的焦點(diǎn)，但現(xiàn)在已迎頭趕上！1月28日蔚來(lái)開(kāi)始大規(guī)模推送全新一代智駕系統(tǒng)，一期覆蓋超過(guò)46萬(wàn)輛“Banyan 榕”車型，后期推到所有車型。該系統(tǒng)基于“世界模型+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)”研發(fā)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)與高速領(lǐng)航全面模型化，在選道、博弈、控車、人機(jī)共駕等基礎(chǔ)行車體驗(yàn)層面有了顯著提升，而且自研芯片的強(qiáng)大算力為后續(xù)的持續(xù)升級(jí)提供了基礎(chǔ)。而這，恰恰是寶馬X3等傳統(tǒng)豪華車型目前尚難補(bǔ)齊的短板。

圖：蔚來(lái)新版智能駕駛系統(tǒng)（人機(jī)共駕）

高端也要“質(zhì)價(jià)比”

即使是定位高端，也必須要有高的“質(zhì)價(jià)比”。指導(dǎo)價(jià)，蔚來(lái)ES6是33.8萬(wàn)，含100度大電池，如果是電池租賃模式，則為23萬(wàn)，月租金1128元，強(qiáng)烈推薦電池租賃模式和換電服務(wù)，這兩者加起來(lái)就是“王炸”。

還有最新消息。即日起到2月28日，蔚來(lái)ES6可享7年超低息！首付只需4.6萬(wàn)起、月供2266元，就能把ES6開(kāi)回家。月利息75.3元，年化費(fèi)率低至0.49%！更有1年免費(fèi)換電、5年免費(fèi)NOP+、半價(jià)選裝優(yōu)惠。

反觀寶馬X3 xDrive30L領(lǐng)先型35.8萬(wàn)、尊享型39.8萬(wàn)，這還是近期大幅降價(jià)后的價(jià)格，盡管終端或有優(yōu)惠，但后續(xù)保養(yǎng)、保險(xiǎn)、使用、服務(wù)等長(zhǎng)期成本仍不容忽視。

圖：蔚來(lái)的換電服務(wù)

值得一提的是，調(diào)查顯示蔚來(lái)ES6超半數(shù)用戶來(lái)自BBA車主的增換購(gòu)，其中不少是寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L車主——這說(shuō)明在真實(shí)用戶眼中，蔚來(lái)已具備與BBA同臺(tái)競(jìng)技的底氣。

動(dòng)力、空間、配置，到智能、服務(wù)與用戶體驗(yàn)，以蔚來(lái)為代表的國(guó)產(chǎn)高端車型，已在多個(gè)維度媲美甚至超越傳統(tǒng)豪華品牌。唯一的差距，或許就是“品牌歷史”所構(gòu)筑的心理認(rèn)知了，畢竟BBA都有百年以上歷史，也長(zhǎng)期專注于高端豪華領(lǐng)域。

但市場(chǎng)正在改變，用戶也在改變。國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力正攜持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)、不斷提升的體驗(yàn)，以及滿滿的誠(chéng)意，和國(guó)際大品牌同臺(tái)競(jìng)技，重構(gòu)高端格局。

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