實(shí)至名歸！2025EVES新能源汽車年度評(píng)選大獎(jiǎng)揭曉

2025年，在技術(shù)創(chuàng)新加速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及政策支持加大的背景下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2025年，新能源汽車的銷售量突破了1649萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了28.2%。中國(guó)新能源汽車已經(jīng)連續(xù)11年在全球銷量中位居第一，并且一直保持著快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭。這一成績(jī)確實(shí)令人振奮，值得我們?yōu)橹c(diǎn)贊。在2024年新能源汽車銷量達(dá)到1286.6萬輛的基礎(chǔ)上，2025年持續(xù)攀升是毫無懸念的。

然而，這一數(shù)據(jù)不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，它更像是一個(gè)醒目的路標(biāo)，表明新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這一成就和趨勢(shì)是不可阻擋的，正在引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

目前，市場(chǎng)上純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式等多種技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，這其中不乏很多優(yōu)秀的產(chǎn)品。

在純電車型當(dāng)中，小型車中的埃安UT令人印象深刻；緊湊型純電轎車零跑Lafa5和全新梅賽德斯-奔馳純電CLA也因?yàn)閺?qiáng)大的產(chǎn)品力和出眾的設(shè)計(jì)斬獲了很多粉絲。smart精靈#1（參數(shù)丨圖片）、iCAR V23以及金標(biāo)大眾與眾06憑借出眾的性價(jià)比和優(yōu)秀的品控成為緊湊型純電SUV的焦點(diǎn)。

在中/中大型純電轎車中，合資的東風(fēng)日產(chǎn)N7與奧迪E5 Sportback、新勢(shì)力的享界S9和中國(guó)自主品牌的東風(fēng)奕派eπ007+與紅旗天工05等車型吸引了眾多消費(fèi)者的目光。在中/中大型純電SUV中，廣汽本田P7、上汽大眾 ID.6 X、一汽-大眾ID.6 CROZZ以及蔚來全新ES8在口碑、關(guān)注度等方面脫穎而出。

在緊湊型混動(dòng)轎車中，比亞迪秦PLUS DM-i展現(xiàn)了自主品牌在緊湊車型上優(yōu)秀的產(chǎn)品力；風(fēng)云A9L和全新BMW M5在中/中大型混動(dòng)轎車中備受青睞。混動(dòng)SUV車型中，捷途旅行者 C-DM、吉利銀河M9、問界M8、嵐圖泰山、騰勢(shì)N9以及沃爾沃全新XC70憑借質(zhì)價(jià)比贏得了超高的人氣，而吉利控股集團(tuán)、一汽奧迪以及鴻蒙智行也憑借旗下的車型成為了消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的品牌。

新能源MPV同樣是熱門車型，小鵬X9超級(jí)增程版以及別克GL8陸尊 PHEV，憑借著設(shè)計(jì)、品質(zhì)和安全贏得了市場(chǎng)。

電氣化是新能源汽車的上半場(chǎng)，智能化則是新能源汽車的下半場(chǎng)。理想i8、廣汽豐田鉑智3X以及智己LS9在智駕、智艙和智能化創(chuàng)新方面有著獨(dú)到的“見解”。文遠(yuǎn)知行也在2025成為高階輔助駕駛解決方案企業(yè)中的一匹黑馬。

現(xiàn)在的越野愛好者越來越多也讓新能源硬派越有個(gè)更廣闊的市場(chǎng)，方程豹豹8成為了其中的佼佼者。仰望U9也在汽車發(fā)燒友更關(guān)注的性能車型里脫穎而出。

2025年全年，新能源商用車國(guó)內(nèi)銷量87.1萬輛，同比增長(zhǎng)63.7%，占商用車國(guó)內(nèi)銷量比例為26.9%。2025年中國(guó)新能源商用車的滲透率連續(xù)4個(gè)月突破30%，全年整體滲透率穩(wěn)步攀升至28%左右。這意味著新能源商用車在整體商用車市場(chǎng)中占據(jù)了28%左右的份額。具體來看，新能源重卡、新能源物流車、新能源客車的銷量分別同比增長(zhǎng)了182%、75%和13.69%。

可以看出，新能源商用車市場(chǎng)在2025年呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。其中長(zhǎng)安獵手K50就是新能源皮卡領(lǐng)域的佼佼者。比亞迪e-BUS平臺(tái)3.0和北京卡文新能源汽車有限公司也在技術(shù)平臺(tái)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新上表現(xiàn)突出。

堅(jiān)實(shí)的地基決定上層的建筑，所有擁有先進(jìn)的平臺(tái)、靠譜的技術(shù)才是能制造出好的產(chǎn)品。在平臺(tái)方面，比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo稱得上是新能源汽車平臺(tái)/架構(gòu)中的翹楚。

如果說平臺(tái)/架構(gòu)是“地基”，那么應(yīng)用在新能源車型上的混動(dòng)技術(shù)和電池技術(shù)就是“萬丈高樓平地起”的另一保障。其中長(zhǎng)城汽車Hi4-Z技術(shù)，在眾多優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)中受到了專家和網(wǎng)友一致好評(píng)。

不僅如此，寧德時(shí)代鈉新電池將加快推動(dòng)全面電動(dòng)化進(jìn)程，成為動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展史上又一里程碑。

2025年同樣是中國(guó)汽車“出海”創(chuàng)造奇跡的一年，全年中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口709.8萬輛，出口增速21.1%。新能源汽車全年新能源汽車出口達(dá)261.5萬輛。比亞迪旗下方程豹、騰勢(shì)、仰望等品牌發(fā)展迅速，在各自細(xì)分領(lǐng)域獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。公司全球化發(fā)展取得明顯進(jìn)展，海外年銷量首次突破100萬輛，同比增長(zhǎng)145%。

歲末年初，我們站在新舊交替的節(jié)點(diǎn)。憑借對(duì)新能源汽車產(chǎn)品、技術(shù)、智能化以及整個(gè)行業(yè)的深度洞察，EVES 2025第九屆新能源汽車年度評(píng)選活動(dòng)圓滿收官。經(jīng)過車型提名、新能源技術(shù)提名以及品牌提名，再經(jīng)過專家評(píng)審?fù)镀焙途W(wǎng)絡(luò)投票的層層篩選，最終那些優(yōu)秀的產(chǎn)品、技術(shù)和企業(yè)品牌脫穎而出。

時(shí)光飛逝，EV視界在眾多新能源汽車企業(yè)和用戶的陪伴下，已經(jīng)走過了13個(gè)春夏秋冬。2025年榮耀落幕，2026年，讓我們攜手開啟新的征程！