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Momenta技術重點,已從量產轉向L4。
作者 | 田 哲
編輯 | 李雨晨
雷峰網《新智駕》獨家獲悉,Momenta近期正在布局無人駕駛卡車賽道,計劃自建數十人的研發團隊。
這并非Momenta初次布局無人駕駛卡車領域,過去兩年,Momenta就曾兩次參與投資零一汽車,后者致力于研發高階智能駕駛新能源重卡。
“投資零一汽車的一部分原因,是Momenta可以將系統集成至其量產卡車,通過運營驗證業務閉環是否可行。之后再根據實際情況,制定Momenta的無人駕駛卡車長期業務發展規劃。”一位知情人士表示。
除了無人駕駛卡車,自2025年起,Momenta也開拓了Robotaxi、無人配送等新業務。其中,Momenta已經與Uber合作,面向中美兩國以外的市場提供Robotaxi服務。
乘用車輔助駕駛解決方案是Momenta的主業務,其合作超160款量產車型,成為國內頭部智能駕駛公司。
基于乘用車業務延伸新業務,早在Momenta規劃之內。
Momenta曾提出“飛輪式”L4戰略,通過為量產車型提供輔助駕駛解決方案,實現量產數據、數據驅動的算法以及兩者閉環自動化的不斷積累和迭代,從而實現量產自動駕駛解決方案、完全無人駕駛的“兩條腿”產品戰略。
2025年,Momenta聯合創始人兼CEO曹旭東曾對媒體表示,公司技術重點已從量產飛輪升級至L4飛輪,并強調目標是2025年底實現Robotaxi“車端無人”。
顯然,包括無人駕駛卡車、Robotaxi、無人配送等業務,都是Momenta技術重點轉移的標志,而未來幾年,將是其多業務落地的新階段。
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