在全球化浪潮與區域經濟協同發展的雙重驅動下,成都正以驚人的速度向“億級”國際航空樞紐邁進。這座位于我國西南腹地的城市,憑借其獨特的區位優勢和前瞻性的戰略布局,已成為中國內地航空運輸版圖上的重要一極。近年來,成都航空樞紐發展勢頭強勁,成績斐然。截至2025年底,成都雙流、天府兩場共完成客運吞吐量9020.6萬人次,首次突破9000萬人次大關,同比增長3.3%,穩居中國內地城市第三位,僅次于北京、上海。
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貨運方面,成都航空貨運吞吐量達117萬噸,同比增長13.9%,規模位居全國第五。作為我國內地第三個擁有雙國際機場的城市,成都以“兩場一體”的高效協同運行格局,構建起客貨通達全球的雙通道,83條定期直飛國際及地區航線覆蓋全球五大洲,實現了“10小時可達全球主要樞紐、亞洲主要城市當天往返”的便捷交通網絡。面對“十五五”,四川明確提出支持成都建設全方位門戶復合型國際航空樞紐,并將“億級”客流量作為新的沖刺坐標——到2027年,成都航空樞紐年旅客吞吐量要站上1億人次臺階。
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目標升級,載體先行。這個目標的關鍵,便是天府國際機場。根據資料顯示,天府國際機場一期于2021年6月投運,雖擁有3條跑道及71萬平方米T1/T2航站樓,設計容量更是高達6000萬人次,但在2024年的時候,其旅客量已達5490.6萬人次,位列全國第五,逼近飽和。為此,天府國際機場二期工程被提上日程,前期工作于2025年全面啟動:包括項目規劃、設計、環境影響評價、勘察測量、預可行性研究報告編制等各項前置工作,項目進入“快車道”。目前,根據四川省和成都市官方發布的信息可知:天府國際機場二期工程計劃在?“十五五”期間(2026-2030年)開工?。
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根據批復規劃,二期將與一期毗鄰而建,新建T3、T4航站樓及兩條跑道,新增建筑面積約70萬平方米,相當于“再造一座天府機場”。工程完工后,天府國際機場航站樓總面積將達140余萬平方米,跑道增至5條,可滿足年旅客吞吐量1.15億人次、貨郵吞吐量280萬噸的遠期需求,比現狀容量提升近一倍。同時,成都將形成“雙流機場+天府機場”五跑道、四終端協同運行的“超級雙樞紐”格局,為成渝世界級機場群提供核心支撐,進一步鞏固成都在“3+7+N”國際航空樞紐體系中的區位門戶復合型地位。
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