純電漢蘭達(dá)首發(fā)，標(biāo)配TSS 4.0智行安全系統(tǒng)

2月11日，全新純電漢蘭達(dá)正式首發(fā)亮相。新車依然是三排座布局，車長5050毫米，寬1989毫米，軸距3051毫米,相比國內(nèi)在售的現(xiàn)款漢蘭達(dá)，軸距加長了201毫米。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）外觀方面，車頭采用貫穿式LED日行燈和標(biāo)志性的錘頭大燈，下包圍留了一個(gè)梯形進(jìn)氣口；車身側(cè)面，前翼子板寬出車頭，配合電子后視鏡以及半隱藏式門把手； 車尾部分，貫穿式尾燈一直延伸至后翼子板處。隔音方面，前后門板、A柱、車頂、底板都鋪了吸音材料，前擋和前側(cè)窗用上了雙層隔音玻璃。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）內(nèi)飾方面,車內(nèi)配備14英寸的懸浮屏和12.3英寸全液晶儀表，支持無線Apple CarPlay和Android Auto；空調(diào)系統(tǒng)等關(guān)鍵功能保留了實(shí)體按鍵與旋鈕；三排座位都配有設(shè)備充電功能；全車一共18處儲(chǔ)物空間，第三排座椅放平之后，后備廂容積可以超過1274升。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配TSS 4.0主動(dòng)安全輔助駕駛系統(tǒng)，包括帶行人檢測的預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、全速域自適應(yīng)巡航；高配版還多了交通擁堵輔助、變道輔助、智能泊車和全景影像。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）動(dòng)力部分, 新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。其中單電機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩268牛·米；雙電機(jī)四驅(qū)最大功率343馬力，峰值扭矩445牛·米。電池提供77千瓦時(shí)和95.8千瓦時(shí)兩種容量。新車標(biāo)配NACS直流快充接口,官方表示是理想狀態(tài)下直流快充10%到80%大概需要30分鐘;車輛還支持外放電功能。

2月11日，全新純電漢蘭達(dá)正式首發(fā)亮相。新車依然是三排座布局，車長5050毫米，寬1989毫米，軸距3051毫米,相比國內(nèi)在售的現(xiàn)款漢蘭達(dá)，軸距加長了201毫米。

外觀方面，車頭采用貫穿式LED日行燈和標(biāo)志性的錘頭大燈，下包圍留了一個(gè)梯形進(jìn)氣口；車身側(cè)面，前翼子板寬出車頭，配合電子后視鏡以及半隱藏式門把手； 車尾部分，貫穿式尾燈一直延伸至后翼子板處。隔音方面，前后門板、A柱、車頂、底板都鋪了吸音材料，前擋和前側(cè)窗用上了雙層隔音玻璃。

內(nèi)飾方面,車內(nèi)配備14英寸的懸浮屏和12.3英寸全液晶儀表，支持無線Apple CarPlay和Android Auto；空調(diào)系統(tǒng)等關(guān)鍵功能保留了實(shí)體按鍵與旋鈕；三排座位都配有設(shè)備充電功能；全車一共18處儲(chǔ)物空間，第三排座椅放平之后，后備廂容積可以超過1274升。

智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配TSS 4.0主動(dòng)安全輔助駕駛系統(tǒng)，包括帶行人檢測的預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、全速域自適應(yīng)巡航；高配版還多了交通擁堵輔助、變道輔助、智能泊車和全景影像。

動(dòng)力部分, 新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。其中單電機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩268牛·米；雙電機(jī)四驅(qū)最大功率343馬力，峰值扭矩445牛·米。電池提供77千瓦時(shí)和95.8千瓦時(shí)兩種容量。新車標(biāo)配NACS直流快充接口,官方表示是理想狀態(tài)下直流快充10%到80%大概需要30分鐘;車輛還支持外放電功能。