各大國央企的人均薪酬成本（三）

數據來源：各大上市公司2024年年報及ESG報告。

備注：人均薪酬成本=上市公司年報中“應付職工薪酬”的“本期增加值”/ 員工總數，

包含五險一金的公司繳納部分及工會經費、職工教育經費，以及離職后福利、辭退福利和其他長期職工福利等，與“員工到手薪酬”有較大差異。

提示：數據僅供參考，不作為任何事實依據。

上汽集團

上海汽車集團股份有限公司是國內規(guī)模領先的汽車上市公司，也是中國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，

2024年，名列《財富》世界500強第138位，第21次上榜。

2024年，受新能源汽車沖擊疊加”價格戰(zhàn)“影響，

上汽集團全年實現營業(yè)總收入6275.9億元，同比減少15.73%，歸母凈利潤16.66億元，同比減少88.19%，

人均創(chuàng)收334.29萬元，同比下滑7.1%，人均創(chuàng)利僅0.89萬元。同比下滑86.93%.

根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，

上汽集團2024年人均薪酬成本為23.13萬元，同比增長10.18%，行業(yè)排名中等。

（此處“人均薪酬成本”包含五險一金的公司繳納部分、工會經費、職工教育經費等，與“員工到手薪酬”差異較大）

廣汽集團

廣州汽車集團股份有限公司 是 A+H 股整體上市的大型汽車企業(yè)集團，主營業(yè)務涵蓋研發(fā)、整車、零部件、能源及生態(tài)等七大板塊，

2025 年，位列《財富》世界 500 強第 165 位，連續(xù)入圍13年。

2024年，受汽車市場整體競爭格局變化及”價格戰(zhàn)“的影響，

廣汽集團實現營業(yè)總收入1077.84億元，同比減少16.9%，歸母凈利潤8.24億元，同比暴跌81.45%，

人均創(chuàng)收124.68萬元，同比下滑6.93%，人均創(chuàng)利僅0.95萬元，同比下滑79.21%.

根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，

廣汽集團2024年人均薪酬成本為15.45萬元，同比增長5.2%，在國內車企中處于較低水平。

（此處“人均薪酬成本”包含五險一金的公司繳納部分、工會經費、職工教育經費等，與“員工到手薪酬”差異較大）

長安汽車

重慶長安汽車股份有限公司 是中國汽車四大集團陣營企業(yè)，

旗下?lián)碛邪ò⒕S塔、深藍汽車、長安汽車等自主品牌，同時通過合營企業(yè)生產銷售福特、馬自達等品牌車型。

2024年，長安汽車實現營業(yè)總收入1597.33億元，同比增長5.58%，

受汽車市場”價格戰(zhàn)”等因素影響，實現歸母凈利潤73.21億元，同比下滑35.37%，

人均創(chuàng)收289.8萬元，同比下降5.92%，人均創(chuàng)利13.28萬元，同比下滑42.41%.

根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，

長安汽車2024年人均薪酬成本為23.63萬元，同比增長1.24%，在乘用車行業(yè)處于中等偏上水平。

（此處“人均薪酬成本”包含五險一金的公司繳納部分、工會經費、職工教育經費等，與“員工到手薪酬”差異較大）

一汽解放

一汽解放背靠一汽集團，是中國商用車市場的絕對龍頭。

2024年，受國內國內基建、物流需求疲軟，商用車整體銷量下滑的影響，

一汽解放實現營業(yè)總收入585.81億元，同比下滑8.93%，歸母凈利潤6.22億元，同比降低22.83%，

人均創(chuàng)收295.63萬元，同比下滑8.06%，人均創(chuàng)利3.14萬元，同比下降17.59%.

根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，

一汽解放2024年人均薪酬成本為27.12萬元，同比增長1.56%，在商用車行業(yè)處于較高水平。

（此處“人均薪酬成本”包含五險一金的公司繳納部分、工會經費、職工教育經費等，與“員工到手薪酬”差異較大）

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