法雷奧深耕印度：Chennai AI 研發(fā)中心， L3 級(jí)技術(shù)平權(quán)新引擎

【全球供應(yīng)鏈】

【2026 年 2 月 18 日 新德里電】全球汽車一級(jí)供應(yīng)商巨頭法雷奧（Valeo）在今日舉行的“新德里 AI 影響力峰會(huì)”上重磅宣布，作為其“Elevate 2028”戰(zhàn)略規(guī)劃的核心，公司將在未來數(shù)年內(nèi)向印度市場追加超過2 億歐元（約合 15 億人民幣）的投資。這筆資金將主要流向位于欽奈（Chennai）的研發(fā)中心，旨在利用 AI 技術(shù)大幅降低高階智駕的軟硬件成本。

“大腦”計(jì)劃：讓 15 萬級(jí)車型標(biāo)配 L3 智駕

法雷奧全球 CEO Christophe Périllat 在發(fā)布會(huì)上提出了一個(gè)野心勃勃的目標(biāo)：通過算法輕量化實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”。

目前，欽奈研發(fā)中心的 3,300 多名工程師正聚焦于“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的深度優(yōu)化。法雷奧計(jì)劃通過其最新的SCALA 3 Evo 激光雷達(dá)與平價(jià)攝像頭模組的融合算法，讓原本成本高昂的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠下放到售價(jià) 2 萬美元（約 15 萬人民幣）以下的中低端車型。該中心目前正致力于減少神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在推理時(shí)的算力損耗，使車輛即便搭載入門級(jí)智駕芯片，也能實(shí)現(xiàn)流暢的城區(qū)輔助駕駛。

印度制造，全球供給：2026 量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)

除了軟件研發(fā)，法雷奧還宣布在古吉拉特邦的薩南德（Sanand）工廠新增攝像頭生產(chǎn)線。

• 投產(chǎn)時(shí)間： 預(yù)計(jì) 2026 年年中。
• 本地化策略： 該工廠將不僅生產(chǎn)傳統(tǒng)的超聲波雷達(dá)，還將大規(guī)模制造 AI 視覺傳感器，優(yōu)先滿足印度本土車企（如馬恒達(dá)、塔塔）的需求，并輻射全球市場。

跨界布局：AI 散熱技術(shù)反哺 5G 基礎(chǔ)設(shè)施

有趣的是，法雷奧還展示了其 AI 技術(shù)的“溢出效應(yīng)”。法雷奧宣布與 2CRSi 合作，利用汽車級(jí)的液冷與熱管理技術(shù)，在印度推出首款全自主沉浸式冷卻邊緣數(shù)據(jù)中心。這解決了 AI 大模型在印度高溫潮濕環(huán)境下運(yùn)行的散熱痛點(diǎn)，顯示出車企正在將其積累的“動(dòng)力電池?zé)峁芾怼苯?jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為通用的 AI 基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

專家點(diǎn)評(píng)：從“人口紅利”到“智力紅利”

法雷奧的這一布局非常有代表性。過去跨國 Tier 1 廠商去印度是為了廉價(jià)勞動(dòng)力，但現(xiàn)在欽奈和班加羅爾已成為全球智駕軟件的“中央廚房”。法雷奧試圖繞開特斯拉昂貴的高算力路線，走“算法平民化”道路，這與中國品牌目前在東南亞和南亞市場的布局正形成直接競爭。

信息來源：Valeo 集團(tuán)官方公告、《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》汽車頻道、Forbes India 科技專欄。