捷豹路虎中國區人事調整，潘慶升任全球采購董事

捷豹路虎中國日前宣布進行高層人事調整。原捷豹路虎中國總裁兼首席執行官潘慶升任捷豹路虎全球采購董事，同時兼任中國總裁。現任捷豹路虎中國首席財務官韓少帥（TimHoward）接任捷豹路虎中國首席執行官。

作為捷豹路虎歷史上首位進入全球董事會的中國籍高管，潘慶自2017年1月進入該公司，出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事。憑借此前在大眾、奧迪等企業的工作經驗，潘慶執掌捷豹路虎在華業務近9年中，推動中國市場從單一的銷售市場升級為捷豹路虎全球研發、生產雙核心。

在潘慶任職期間，中國市場也一路躍升至捷豹路虎全球最大單一市場，并于2017年創下14.64萬輛的銷量佳績，占據全球近四分之一銷量。

J.D. Power數據顯示，2025中國售后服務滿意度研究SM（CSI）榜單中，路虎占據豪華品牌榜首，這不僅是其連續第二年獲此殊榮，更在今年包攬J.D. Power銷售服務滿意度、汽車產品魅力指數、新車質量研究及售后服務滿意度四項豪華品牌第一。

2025/26財年第一季度，雖備受地緣政治、關稅及匯率波動等持續影響，但其期內業績表現平穩，實現全球營收66億英鎊，并連續第十一個季度保持盈利，稅前利潤達3.51億英鎊。本財季，捷豹路虎全球批售銷量為87,286臺，其中近八成為攬勝、攬勝運動與路虎衛士三款明星產品。

但隨著市場競爭的加劇，捷豹路虎方面也意識到，電動化轉型滯后、本土化生產乏力都是影響其在中國市場發展的核心問題。

于是在2021年，這家豪華車企提出“重塑未來”全球戰略，將可持續發展置于核心，正式拉開電動化轉型大幕。但由于自主品牌在此期間的快速崛起，新能源汽車領域的產品、技術、服務競爭全面白熱化。包括捷豹路虎在內的傳統豪華品牌，不得不重新思考在全新競爭格局下的定位與發展路徑。

2023年，捷豹路虎圍繞“重塑未來”戰略走出新一輪關鍵落子：公司將攬勝、衛士、發現、捷豹正式確立為四大獨立品牌家族，在深耕細分市場的同時，形成更清晰的品牌布局。按照規劃，攬勝、衛士、發現三大品牌家族將陸續推出純電車型，而捷豹品牌則將全面轉向電動化。但截至2025年底，路虎品牌在中國市場尚未推出一款純電車型，而捷豹除了2018年推出的I-PACE車型外，未再有純電車型推出。

2024年6月，奇瑞與捷豹路虎簽約重啟Freelander神行者品牌，依托奇瑞電動汽車架構打造全新車型，該品牌首款新車預計于2026年推出。

在公司發布2026財年三季度業績后，捷豹路虎全球首席執行官P.B.BALAJI表示，2026 年對捷豹路虎而言意義非凡，公司正在研發新一代車型，包括推出純電版攬勝及全新捷豹車型。

在一眾中國品牌高端化的圍攻下，以及奔馳、寶馬、奧迪為代表的傳統豪華品牌積極布局純電產品矩陣，迎合中國市場需求，捷豹路虎尚未拿出一款代表作來搶占中國新能源市場陣地。此次本土高管升任捷豹路虎全球采購董事，也預示著捷豹路虎將利用在華的技術與成本優勢，對品牌進行反向輸出，以加速捷豹路虎電動化轉型。

（封面圖/捷豹路虎中國官方微博）