隨著官方信息陸續(xù)釋放,大尾翼版領(lǐng)克03的動力參數(shù)已經(jīng)基本確認。Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力272Ps,峰值扭矩400N·m,匹配愛信8AT變速箱,百公里最快加速6.5秒。這套組合在領(lǐng)克家族里已經(jīng)比較成熟,但這次調(diào)校應(yīng)該會更偏向運動取向。
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有網(wǎng)友分析,400N·m的扭矩在起步和中段加速時優(yōu)勢明顯,尤其是在出彎加速時,大扭矩能讓車更快地沖出去。愛信8AT變速箱的換擋邏輯應(yīng)該也會針對運動駕駛做優(yōu)化,升降擋會更積極。6.5秒破百的成績,在路上基本想超誰超誰。
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尾翼的三段可調(diào)設(shè)計跟這套動力是配套的。0度適合高速巡航降低風(fēng)阻,8度適合日常駕駛,16度適合激烈駕駛穩(wěn)控急速彎道。在急速彎道中,尾翼提供的下壓力能讓車身更穩(wěn)定,駕駛者可以更大膽地踩油門。
側(cè)部的寧波國際賽道地圖銘刻也在多張照片中出現(xiàn)。線條很精致,不是簡單的貼紙,摸上去有凹凸感。這個設(shè)計被認為很有意義,彰顯中國速度元素。
熾熱紅內(nèi)飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條,整個座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動,點燃每一次出發(fā)的熱血。坐進去就能感受到那種想要駕駛的沖動。
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輪轂是多幅條樣式,配紅色卡鉗,視覺效果很運動。輪胎扁平比很低,一看就是偏向性能的設(shè)定。剎車盤是打孔設(shè)計,散熱效果應(yīng)該不錯。
3月5日,大尾翼版領(lǐng)克03就要正式上市了。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族
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