江蘇
隨著官方信息陸續(xù)釋放，大尾翼版領(lǐng)克03的動力參數(shù)已經(jīng)基本確認。Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，百公里最快加速6.5秒。這套組合在領(lǐng)克家族里已經(jīng)比較成熟，但這次調(diào)校應(yīng)該會更偏向運動取向。
有網(wǎng)友分析，400N·m的扭矩在起步和中段加速時優(yōu)勢明顯，尤其是在出彎加速時，大扭矩能讓車更快地沖出去。愛信8AT變速箱的換擋邏輯應(yīng)該也會針對運動駕駛做優(yōu)化，升降擋會更積極。6.5秒破百的成績，在路上基本想超誰超誰。
尾翼的三段可調(diào)設(shè)計跟這套動力是配套的。0度適合高速巡航降低風(fēng)阻，8度適合日常駕駛，16度適合激烈駕駛穩(wěn)控急速彎道。在急速彎道中，尾翼提供的下壓力能讓車身更穩(wěn)定，駕駛者可以更大膽地踩油門。
側(cè)部的寧波國際賽道地圖銘刻也在多張照片中出現(xiàn)。線條很精致，不是簡單的貼紙，摸上去有凹凸感。這個設(shè)計被認為很有意義，彰顯中國速度元素。
熾熱紅內(nèi)飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動，點燃每一次出發(fā)的熱血。坐進去就能感受到那種想要駕駛的沖動。
輪轂是多幅條樣式，配紅色卡鉗，視覺效果很運動。輪胎扁平比很低，一看就是偏向性能的設(shè)定。剎車盤是打孔設(shè)計，散熱效果應(yīng)該不錯。
3月5日，大尾翼版領(lǐng)克03就要正式上市了。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
