郵輪上原本斑斕多彩的世界,在2026年3月1日下午戛然而止。當時,德國途易郵輪公司旗下的“邁希夫4號”郵輪正停靠在阿拉伯聯(lián)合酋長國阿布扎比港口附近。不久前,針對該港口軍事區(qū)域的四次襲擊打破了寧靜。盡管阿拉伯聯(lián)合酋長國成功攔截了三架伊朗無人機,但仍有一架擊中了港口倉庫。這是伊朗政府對美國和以色列此前軍事行動的報復(fù),戰(zhàn)火已然延燒至周邊的阿拉伯國家。
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面對突發(fā)狀況,郵輪船長隨即宣布進入“安全避難狀態(tài)”。德國籍游客、同時也是旅行社經(jīng)營者的盧卡斯·維皮奇向行業(yè)媒體描述了當時的情景:乘客與船員被要求撤離窗戶區(qū)域,前往船體中心地帶避難。人們聚集在走廊里,領(lǐng)取必要的飲用水,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的船員在危機時刻展現(xiàn)出了極高的素養(yǎng)。警報解除后,乘客才獲準回到艙室。
事實上,緊張局勢早在周六下午便已顯現(xiàn)。當時郵輪已封鎖了包括露天泳池在內(nèi)的所有室外區(qū)域,盡管艙內(nèi)活動起初仍在繼續(xù),但整艘郵輪目前已處于停滯狀態(tài)。由于中東多國領(lǐng)空關(guān)閉,滯留阿布扎比的乘客無法啟程回國。德國外交部已對該地區(qū)多個國家發(fā)布了旅行警告,而民航禁飛期將持續(xù)多久仍是未知數(shù)。
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德國途易郵輪公司是少數(shù)在這個冬季堅持經(jīng)營阿拉伯航線的郵輪公司之一,如今卻深陷泥潭。在該公司的“東方魅力”航線中,迪拜、阿布扎比、阿曼的穆桑代姆和馬斯喀特以及卡塔爾的多哈均為目的地。目前,該公司的另一艘郵輪“邁希夫5號”正困在卡塔爾多哈。這兩艘巨型郵輪每艘均可容納2500名游客,龐大的人群安置成了難題。
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現(xiàn)年28歲的德國薩爾州游客拉娜·德雷爾就在“邁希夫5號”上。她回憶稱,周六在多哈港口散步時,手機突然收到刺耳的警報信息,要求所有人立即尋找密閉空間避險。防空警報很快拉響,肉眼可見的導(dǎo)彈在天空中被攔截。僅僅一小時后,所有乘客被召回船上,整艘郵輪隨即進入封鎖狀態(tài)。拉娜·德雷爾表示,此后她們多次目睹導(dǎo)彈軌跡并聽到爆炸聲。盡管乘客們試圖通過各種方式分散注意力,但船上的氛圍依舊十分沉重。
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瑞士地中海郵輪公司旗下的“地中海歐羅巴號”也困在了阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜,該船載客量高達3600人。該公司發(fā)言人表示,目前正遵循美國駐該地區(qū)軍事機構(gòu)的指令,嚴禁郵輪離開迪拜港。此外,塞浦路斯路易斯郵輪公司也有兩艘郵輪分別滯留在迪拜和多哈。目前共有六艘郵輪受困于該地區(qū),出于安全考慮,這些船只均無法通過霍爾木茲海峽。
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相比之下,美國皇家加勒比郵輪公司、嘉年華郵輪公司及其旗下的德國愛達郵輪公司則避開了這場危機。早在去年7月,總部位于羅斯托克的德國愛達郵輪公司就宣布,由于中東局勢無法準確評估,取消原定由“愛達派瑪號”執(zhí)行的冬季東方航線。對于為何未像同行那樣及早停航,德國途易郵輪和瑞士地中海郵輪在接受詢問時均未給出正面回應(yīng)。
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目前,德國途易郵輪公司已取消了原定于3月1日至9日出發(fā)的六個航次,并嘗試安排包機將滯留游客送回德國。該公司在官網(wǎng)上承諾,一旦獲得可靠的航班信息將立即通知游客。拉娜·德雷爾表示,雖然內(nèi)心充滿敬畏和不安,但船員們隨時待命并刷新應(yīng)急演練方案,這在一定程度上緩解了乘客的焦慮。這種安全感對于身處戰(zhàn)區(qū)邊緣的旅行者來說,已是當下唯一的慰藉。
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