干回老本行，原樂道汽車總裁入職華住

2026年3月初，酒店業(yè)與汽車業(yè)發(fā)生了一次微妙的交集。距離原樂道汽車總裁艾鐵成黯然離任即將過去一年，他的下一站終于塵埃落定——不是再戰(zhàn)造車圈，而是跨界加入了全球知名的酒店集團(tuán)華住。

據(jù)多家媒體曝光的華住集團(tuán)任命公告顯示，艾鐵成擔(dān)任首席增長(zhǎng)官（CGO），負(fù)責(zé)市場(chǎng)部、華住會(huì)、營(yíng)銷技術(shù)中心的日常管理，全面統(tǒng)籌集團(tuán)增長(zhǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃與落地，負(fù)責(zé)會(huì)員增長(zhǎng)、流量運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)體系、品牌營(yíng)銷、新場(chǎng)景與新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)探索，同時(shí)協(xié)助分管華住高端品牌事業(yè)集群。

雖然對(duì)于關(guān)注汽車圈的網(wǎng)友來說，艾鐵成的名字與樂道汽車深度綁定，但此次加盟華住，更像是一次“回歸本行”。翻開艾鐵成的履歷可以發(fā)現(xiàn)，在踏入汽車圈之前，他已是酒旅及生活方式行業(yè)的資深人士。他曾擔(dān)任洲際酒店集團(tuán)大中華區(qū)首席市場(chǎng)官（CMO）及副總裁，還曾在上海迪士尼度假區(qū)擔(dān)任市場(chǎng)部副總裁。這些經(jīng)歷意味著，他對(duì)高端酒店運(yùn)營(yíng)、主題樂園營(yíng)銷以及會(huì)員體系搭建有著極深的理解，反而擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級(jí)副總裁屬于跨界之舉。

或許正是因?yàn)榭缃缛温毴狈?jīng)驗(yàn)，去年艾鐵成與樂道、蔚來的告別并不體面，甚至被外界看作是因銷量不達(dá)標(biāo)引咎辭職。

艾鐵成曾經(jīng)帶領(lǐng)的樂道汽車于2024年5月推出，首款產(chǎn)品樂道L60在2024年9月正式上市。在品牌推出初期李斌就對(duì)其寄予厚望，曾給出下半年交付2萬(wàn)輛的預(yù)期。艾鐵成也曾在2024年廣州車展期間立下軍令狀，要在2024年12月實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)輛、2025年1月至2月沖擊1.5萬(wàn)輛、3月交付破2萬(wàn)，如果做不到就“下課”，這也成為艾鐵成后來離職的導(dǎo)火索。

正如前文所說，樂道L60上市后銷量表現(xiàn)并不理想。特別是還因交付車輛順序混亂引發(fā)爭(zhēng)議，更是被爆出強(qiáng)制銷售員店內(nèi)購(gòu)車，對(duì)品牌口碑產(chǎn)生嚴(yán)重影響。李斌也曾在蔚來2024年Q4財(cái)報(bào)會(huì)上指出，因近期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及負(fù)面輿情的影響，對(duì)樂道品牌銷量造成30%-40%的影響。隨后在2025年4月艾鐵成選擇離職，其在離職聲明中坦言并未讓L60競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的好車達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量，在營(yíng)銷層面，有很多的欠缺不足。

在艾鐵成離開樂道后，由原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任樂道汽車總裁職務(wù)，全面負(fù)責(zé)樂道銷售工作和區(qū)域公司管理工作。需要說明的是，樂道領(lǐng)導(dǎo)人的更換并沒有給樂道的銷量帶來起色，樂道L60和后期推出的樂道L90都是上市初期先火一段然后陷入沉寂。其中樂道L60維持在月銷5000臺(tái)左右，樂道L90在連續(xù)三個(gè)月銷量過萬(wàn)后也開始急速下滑，2026年最新數(shù)據(jù)顯示其1月份僅銷售1502臺(tái)，蔚來汽車銷量仍在靠蔚來品牌的車型支撐。

在經(jīng)歷了造車夢(mèng)的跌宕后，艾鐵成回到了自己最熟悉的酒旅舒適區(qū)，被他留在身后的樂道何時(shí)能迎來真正的“增長(zhǎng)”？我們將持續(xù)關(guān)注。