別被春晚騙了，人形機器人和工業(yè)機器人完全兩回事

當(dāng)前汽車行業(yè)熱情追捧的人形機器人，尤其是連續(xù)兩年春晚都上了人形機器人之后，讓人形機器人概念異常火熱，然而現(xiàn)實是人形機器人銷量寥寥，每年銷售的工業(yè)機器人卻已超50萬臺，而這兩者其實完全是兩回事。

據(jù)分析指出，機器人在工業(yè)制造方面應(yīng)用已相當(dāng)成熟，由此近5年來全球每年銷售的工業(yè)機器人都突破50萬臺，形成了一個相當(dāng)龐大的產(chǎn)業(yè)；相比之下，人形機器人在2025年才賣了1.8萬臺，而其中有很大部分是在中國市場銷售的，而這部分又有很大一部分是地方政府買來用于展示。

人形機器人其實遠(yuǎn)未成熟，這是因為這個產(chǎn)業(yè)尚未找到市場，美國車企創(chuàng)始人馬先生試圖將人形機器人用于工業(yè)生產(chǎn)，國內(nèi)沒消費電子企業(yè)創(chuàng)始人也宣稱他家的機器人已用于生產(chǎn)汽車，借此來證明他們的機器人已達(dá)到了一定的成熟度，可以用于工業(yè)生產(chǎn)。

不過這種用于工業(yè)生產(chǎn)的概念更可能是屬于吹牛性質(zhì)，缺乏實用意義，因為將人形機器人放在工廠里，那應(yīng)用難度可以說是災(zāi)難級別的，工廠里環(huán)境復(fù)雜，人形機器人來搬運物件需要避免各種碰撞，需要裝上太多的傳感器，還要帶上超大的電池，那技術(shù)復(fù)雜度真是災(zāi)難級別，同時如此做還會導(dǎo)致生產(chǎn)成本倍速增長，成本的增加是工業(yè)制造不可承受的。

相比之下，工業(yè)制造早已有成熟的軌道式機器人，與生產(chǎn)線相配合，軌道式機器人已得到成熟的運用，如此情況下何需改成人形機器人，而這類軌道式機器人在供電方面可以用有線，能耗成本遠(yuǎn)低于人形機器人。

至于國內(nèi)那位知名企業(yè)人士所說的人形機器人擰螺絲這回事，同樣已有成熟的機械臂實現(xiàn)，既然這些都已有成熟的機器人技術(shù)，工業(yè)生產(chǎn)怎么可能突然改成人形機器人，大幅改造生產(chǎn)線，將現(xiàn)有的生產(chǎn)線改得面目全非，影響現(xiàn)有的生產(chǎn)流程？

此外人形機器人的智能技術(shù)遠(yuǎn)未成熟，看看技術(shù)最領(lǐng)先的波士頓動力，訓(xùn)練機器人足足訓(xùn)練了50年，至今仍然存在著不足，這些車企作為后來者，連基礎(chǔ)都沒有，他們想將機器人技術(shù)追上波士頓動力談何容易？

至于工業(yè)機器人則屬于預(yù)設(shè)程序，與人形機器人的智能化沒多大關(guān)系，這些生產(chǎn)線上的工業(yè)機器人更類似于是機械手，而這些機械手處于生產(chǎn)線的固定位置，它實現(xiàn)預(yù)設(shè)的動作需要生產(chǎn)線上進行配合，如擰螺絲的動作，生產(chǎn)線上的工業(yè)品的螺絲位置需要固定在一處，機械臂按照預(yù)設(shè)的位置抓住螺母或是螺絲批剛好插進螺絲釘孔才能完成預(yù)定的擰螺絲工作。

還有工業(yè)機器人極為看重成本，一些簡單動作的機械臂可以低至2萬元，而高度負(fù)責(zé)的六軸機械臂大約幾十萬元，而人形機器人成本往往是百萬元計算，這種超高的成本導(dǎo)致工業(yè)生產(chǎn)完全無法承受。

可以說當(dāng)下的人形機器人還是吹出來的泡沫，他們所設(shè)想的市場并不存在，而他們的技術(shù)也不知何時才能達(dá)到他們宣稱的高度智能化，有業(yè)界人士推測人形機器人或許再過30年才能達(dá)到他們設(shè)想的成熟程度，而當(dāng)下還是省省吧！