北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，上汽大眾首臺EA211“黃金增程器”正式量產(chǎn)下線，這一舉措引發(fā)汽車行業(yè)對技術(shù)路線選擇與企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的廣泛關(guān)注，一場車企高管間的隔空互動也隨之展開。
據(jù)悉，6年前大眾汽車舉辦PHEV技術(shù)交流活動時，時任大眾中國CEO馮思翰曾稱增程式技術(shù)中燃油發(fā)電不環(huán)保，時任大眾中國研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼也表示該技術(shù)已過時、發(fā)展?jié)摿τ邢蕖１藭r國內(nèi)新能源汽車發(fā)展初期，行業(yè)普遍聚焦純電路線，理想汽車宣布采用增程技術(shù)時曾面臨較多質(zhì)疑。
隨著行業(yè)發(fā)展，純電車補(bǔ)能效率與燃油車仍有較大差距，增程技術(shù)逐漸成為燃油時代向純電時代過渡的重要選擇，眾多車企紛紛布局。此次上汽大眾量產(chǎn)增程器后，理想汽車公關(guān)部社交媒體總監(jiān)“硬哥”提及6年前大眾高管的點評，引發(fā)關(guān)注。
對此，上汽大眾執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)回應(yīng)稱，感謝各位中國汽車人的努力，愿共同為行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量，并邀請公眾關(guān)注3月16日的技術(shù)發(fā)布日。
量產(chǎn)增程器是上汽大眾戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的縮影。自2024年起，上汽大眾開啟“油電同智”戰(zhàn)略，將高階智駕系統(tǒng)下放至燃油車型，打破行業(yè)刻板印象。此次布局增程技術(shù)，是該戰(zhàn)略的進(jìn)一步延伸，旨在滿足用戶對無續(xù)航焦慮電動化體驗的需求。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
