適配9米7貨箱?成熟實用的乘龍H5新能源大單橋底盤

乘龍H5是東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的經(jīng)典車型，在市面上有著很高的知名度，特別在我國南方地區(qū)有著較大的保有量。這些年，乘龍H5在不斷煥新升級，除了傳統(tǒng)的燃油燃氣車型，也順應(yīng)市場需求推出了純電動新能源車，讓我們一起欣賞一下吧。

圖片上這輛白色的新車就是乘龍H5 4×2新能源大單橋底盤，它延續(xù)了乘龍H5系列卡車造型美觀、可靠實用的特點。車輛軸距長、噸位大、動力好，適合于改裝成9.7米廂式貨車從事公路物流運輸使用，載貨量大、環(huán)保高效，而且是新能源車不受限行影響。

藍色的車標和裝飾條表明新能源身份

熏黑水晶組合大燈帶有藍色裝飾

整車尺寸12000×2550×4000mm，軸距7100mm。自重7.26噸，總重18噸，最高車速89km/h。車廂尺寸可以做到9700×2460×2500mm，這樣尺寸的貨車有著較大的運量，適合于城際物流快遞、輕拋貨物配送使用，運輸成本低、效率高。

車上搭載寧德時代246.67kWh動力電池，動力電池額定電壓540.9V，額定容量456Ah，整車電量約246.67kWh，CLTC續(xù)航里程220km。動力電池布置在車架左右兩側(cè)，電池包集成熱管理系統(tǒng)，有助于節(jié)能。車輛采用雙槍400A充電，可以在停車休息或裝卸貨物時隨時充電，方便又節(jié)約時間。

車架兩側(cè)的動力電池艙保護嚴密

車架左側(cè)的雙槍充電口

匯川三代控制器

車上搭載一臺蘇州朗高TZ342XSLGV01型永磁同步電機，峰值功率165kW約224.34馬力，峰值扭矩1000N?m，防護等級達到IP67，輕松應(yīng)對雨季城市內(nèi)澇問題。

與電機匹配的是法士特6E95型6速鋁殼AMT變速箱，自重輕，成熟可靠。驅(qū)動橋采用柳汽LQ24型9噸級后橋，主減速比4.875。前橋6萬公里長換脂，后橋12萬公里長換油，保養(yǎng)里程長，能為用戶節(jié)省大量的維護時間和成本，為用戶創(chuàng)造更大價值。

乘龍H5新能源大單橋底盤采用264mm車架，用料扎實，承載力好。車上搭載有電動空壓機和60Ah免維護蓄電池，鋁合金儲氣筒和干燥罐布置在車架中部內(nèi)側(cè)，使得車架兩側(cè)有較大空間，方便后續(xù)改裝。4.2噸級前橋減震鋼板8片，9噸級后橋減震鋼板9+5片，這是為“多拉快跑”量身定制的硬核底子。

底盤十分平整，離地間隙高，不用擔(dān)心電池包磕碰問題。

干燥罐如果布置在車架外側(cè)，更換起來會更方便。

鋁合金儲氣筒助力整車輕量化

車尾設(shè)有備胎架，全車采用朝陽AS578 275/80R22.5型輪胎。

乘龍H5新能源大單橋車型采用乘龍H53高頂駕駛室，駕駛室寬2300mm，外形美觀，車內(nèi)空間充足。內(nèi)飾顏色以上黃下黑為主，配色較為明亮。車輛帶有定速巡航系統(tǒng)、行駛記錄儀、乘龍V+新能源車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，有利于車輛安全高效運行。駕駛室后部設(shè)有臥鋪，尺寸寬大，能給車上人員帶來較為舒適的休息空間。

上車臺階鏤空設(shè)計有利于排水排塵

雙色氣囊減震座椅

四輻式多功能方向盤后方是指針加液晶儀表

環(huán)繞式儀表臺便于駕駛員操作，原車配有手機支架，必須要給好評。

空調(diào)面板左側(cè)是換擋旋鈕

副駕駛前方設(shè)有儲物箱，蓋板打開后位置水平，可以作為臨時桌板。

后視鏡齊全視野良好

車內(nèi)設(shè)有駕駛員監(jiān)控攝像頭

寬敞的車內(nèi)空間

主駕座椅右側(cè)設(shè)有駐車制動手柄、儲物槽和暖壺架

寬敞的下層臥鋪

上層設(shè)有儲物網(wǎng)兜

車內(nèi)前部的儲物箱

東風(fēng)柳汽乘龍H5系列卡車上市多年，技術(shù)成熟、品質(zhì)可靠，維修保養(yǎng)也方便、經(jīng)濟。如今乘龍H5又發(fā)展出新能源車型，讓這個系列煥發(fā)了新的光彩。值得一提的是，乘龍H5新能源車型不僅有以上介紹的4×2大單橋車型，還有噸位更大的牽引車等細分車型，滿足不同用戶的需求。期待著以可靠實用、經(jīng)濟高效、安全環(huán)保為特點的乘龍H5新能源車家族為用戶創(chuàng)造更大的價值。

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