WTI原油創下1980年代以來最大周波動

Katusa Research的信息顯示， WTI原油期貨面臨自1980年代以來最劇烈的單周波動，漲幅高達35.6%。這一數據瞬間超越了歷史上所有已知的危機時刻，將地緣政治風險溢價推向了前所未有的高度。

1980年代中期，OPEC內部出現分歧，沙特放棄“產量調節者”角色，大幅增加產量導致油價暴跌，隨后市場反彈劇烈。2009年1月，全球金融危機后需求萎縮，OPEC宣布大幅減產以支撐油價，受加沙緊張局勢影響，油價錄得27.3%的增幅； 2020年4月，在新冠疫情引發市場崩盤并出現“負油價”后，WTI也曾上演過31.8%的報復性反彈。然而，2026年3月的油價，不僅將刷新這些歷史紀錄，更標志著能源市場對戰爭風險的敏感度達到了新的臨界點。

一些石油分析師曾認為不可能發生的末日情景，正在成為現實。摩根大通分析師Natasha Kaneva表示：“在海峽有文字記載的整個歷史上，它從未關閉過，從來沒有。對我來說，這不僅是‘最壞的情況’，更是‘不可想象的情況’。”

此外，在中東冶煉廠宣布“不可抗力”（一種法律手段，意味著供應商在無法交貨時無需承擔責任）后，鋁價觸及多年高點。正在削減卡塔爾產量的挪威水電公司表示，全面恢復生產可能需要6到12個月。

“我們正目睹世界歷史上迄今為止最大的每日石油生產中斷，”能源歷史學家丹尼爾·耶金表示，“如果持續數周，將對全球經濟產生連鎖反應。”

受中東沖突引發的能源危機日益加劇影響，孟加拉從本周一開始關閉所有大學，并提前進入開齋節假期，旨在節約電力和燃料。此前，孟加拉已啟動燃油配給措施，對多種車輛的燃油購買量設定上限。此前當局警告可能出現供應中斷后，民眾掀起恐慌性搶購和囤積潮。

韓國總統李在明周一在針對中東危機影響召開的緊急會議上表示，韓國將在近30年來首次對國內燃料價格實施上限管制，以遏制價格飆升。李在明指出，如果有必要，應該擴大規模達100萬億韓元（約合669.4億美元）的市場穩定計劃，并呼吁政府和央行準備額外措施，以應對金融市場和外匯市場的波動。韓國股市周一暴跌8%，本月第二次觸發熔斷機制。與此同時，韓元匯率下跌超過1%，逼近1美元兌1500韓元這一關鍵心理關口。

日本在野黨國民民主黨黨首玉木雄一郎周一表示，為了抵消伊朗戰爭對電費的影響，日本應當運行所有可用的核電站。日本的石油供應約95%、液化天然氣進口約11%依賴中東，其中分別有約70%和6%需經由霍爾木茲海峽運輸。

印度最大的煉油商和液化石油氣銷售商——印度石油公司（Indian Oil Corp）官網顯示，該公司已將德里地區14.2公斤裝液化石油氣鋼瓶（主要用作烹飪燃料）的價格上調7%，至913盧比（約合9.93美元）。作為全球第二大液化石油氣進口國，印度去年消費了3315萬公噸的烹飪燃氣，其中進口約占消費量的三分之二。而進口液化石油氣中，85%至90%來自中東地區。

越南在三天內兩次上調汽油價格后，零售燃油價格急劇上漲。據新聞網站VnExpress報道，最常用的RON-95汽油價格已從2月底的每升20,151越南盾攀升至27,040越南盾（約合1.06美元），而煤油和柴油價格則上漲至每升30,000越南盾以上，創下自2019年以來的最高水平。柴油價格自上月下旬以來已上漲近57%。越南計劃取消燃油進口關稅，并放寬對國有巨頭越南國家石油公司買賣原油及石油產品的限制。

新加坡的汽油價格由零售商每日制定，依據的是標普全球普氏（S&P Global Platts）發布的每日價格評估均值——普氏新加坡均價（MOPS）。新加坡的加油站價格上周已突破每升3新元，預計將試探每升4新元的大關。

新加坡依賴進口天然氣來生產約95%的電力。自2021年以來，新加坡能源市場管理局已建立了一個備用液化天然氣設施，如果供應中斷，發電商可以從中提取燃料。發電商也被要求根據現有的發電能力儲備足夠的發電燃料。2023年，能源市場管理局推出了臨時價格上限機制，作為一種“熔斷機制”，在新加坡批發電力市場出現持續劇烈波動時啟動。

泰國正準備制定一項全面的應對計劃，其中可能包括頒布緊急法令，允許財政部為燃油基金提供貸款擔保。泰國能源部一位消息人士表示，該部已制定了一項積極的能源應急預案，并已在部內以及與國家安全委員會進行了討論。該計劃主要分為三大戰略領域：能源價格管理、確保額外能源供應以及節能措施。

能源價格管理劃包括通過燃油基金管理石油和液化石油氣（LPG）的價格。截至2026年3月1日，該基金余額為盈余24.59億泰銖；其中，石油賬戶盈余403.13億泰銖，而LPG賬戶仍處于378.54億泰銖的赤字狀態。能源部已設定柴油價格上限，在3月17日之前每升不超過30泰銖。在此日期之后，將重新評估局勢，如有必要，可能會以每升0.50泰銖的幅度提高上限。對于LPG，盡管該基金賬戶存在巨額赤字，但國家能源政策管理委員會已決定將零售價格維持在每15公斤罐423泰銖，直至3月底，并計劃在需要時繼續支持該價格。

馬來西亞總理Anwar Ibrahi周一表示，他的政府將不惜一切代價，將RON95汽油價格維持在每升1.99林吉特（約合0.50美元）的水平。

一位分析師警告稱，由戰爭引發的油價上漲將導致印尼的預算缺口擴大至接近國內生產總值的4%，從而突破其法定上限。印尼2026年的預算是基于國內原油價格約為每桶70美元的假設制定的。據估算，油價每上漲1美元，印尼的預算赤字就會激增約6.8萬億印尼盾（近4億美元）。多年來，印尼一直致力于將赤字控制在不超過GDP的3%。

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