巴拿馬港口最近進展，長和選擇硬剛到底，跟對方索賠20億美元

巴拿馬港口事件的最新進展，李嘉誠旗下的長和集團選擇硬剛到底，他們已經跟根據國際商會仲裁規則，對巴拿馬政府啟動國際仲裁，索償至少20億美元。

巴拿馬強行接管了長和在巴拿馬運河的兩座港口之后，我們這邊已經表示了強烈的不滿，并且已經啟動了多重的反制措施。可是目前，巴拿馬并沒有服軟。長和這邊也沒有坐以待斃。

之前李嘉誠想要把港口賣給美國的貝萊德集團。可是因為涉及到戰略安全的問題，因此國家以反壟斷名義介入調查。之后在中美談判中，這兩個港口的控股權也成為了談判焦點。中遠跟貝萊德都在爭奪控股權。

可是就在中美談判還沒敲定的時候，巴拿馬政府卻跑出來搶戲，他們以長和2021年續約違憲為理由直接沒收了兩個港口。顯然此舉肯定是美國在背后給巴拿馬施加壓力。因為特朗普上臺之后，一直說要武力回收巴拿馬運河。

那這次長和硬剛到底，他們有機會拿回20億美元么？首先，我們得了解一下這個國際商會國際仲裁院是一個什么組織，他們是否有能力來保證長和贏得官司之后，可以拿到20億美元？

這個組織是成立于1923年，可以說是歷史悠久，總部設立在法國巴黎，至今已經累計處理了2.6萬件案子，可以說是國際上最具有公信力的國際仲裁機構。

同時它的成員由世界理事會任命，跨國家、跨法域，獨立于任何單一政府或法律體系。

那它又是如何來保證裁決結果可以得到落地的呢？它是根據1958年簽署的《紐約公約》來作為約束的，全球172個締約國都有義務承認并執行，而且任一締約國法院，經形式審查，即可裁定承認并執行 ICC 裁決，等同于本國終局判決。

什么意思呢？就是說如果長和在國際仲裁院獲得勝訴，哪怕巴拿馬政府不執行賠償，那長和也可以申請強制執行，而且執行的資產就是巴拿馬在其他國家的外海資產，比如說歐美銀行賬戶、外匯儲備、國際金融機構存款，或者海外發行的主權債券、票據等金融資產等。

從現在來看，長和贏得官司的可能性是非常高的。1997年李嘉誠旗下的公司拿到運營權是經過巴拿馬國會審批的，多年來李嘉誠旗下的公司在這里累計投入高達18億美元，符合雙方約定的金額。2021年自動續約，也是經過巴拿馬政府多重的審查跟批準的。

巴拿馬政府的行為根本就是非法沒收跟根本違約，在國際上是站不住腳的。如果說把港口批給李嘉誠是違憲了，那1997年的時候，怎么就不違憲了。現在李嘉誠幫他們把運河給發展起來，兩個港口也成為了國際性的超級大港口，你一句違憲了就可以拿走，那以后誰敢來巴拿馬投資呢？

現在來看，長和贏得官司的概率可能超過70%，只是要拿到20億美元的賠償，如果巴拿馬政府拒不賠償，那可能需要一個很長的時間，周期可能長達3到5年。

當然你可別小看李嘉誠的實力，以他的財力甚至是在巴拿馬政府之上的。3到5年他完全等得起，而且這兩個港口在長和的總營收中占比不到1%。相反巴拿馬政府因為這兩個港口事件，現在整個國際形象已經跌入谷底，關鍵是他們徹底把中國得罪了。

現在中國已經招呼所有國企停止去巴拿馬投資，同時凍結所有在建在談的項目。美國現在正陷入伊朗的戰爭泥潭，他們很可能分身乏術，無法顧及到巴拿馬這邊的情況。現在巴拿馬是騎虎難下，把港口還給李嘉誠，美國可能不答應，他自己也沒面子。如果不還的話，不僅最后可能賠償20億美元，而且還徹底把中國這個大金主給得罪了，中國現在是巴拿馬最大的外資。沒有了中國的資金，巴拿馬經濟絕對會陷入發展停滯。