海南省綜合立體交通網規劃綱要出爐

海南省委辦公廳、海南省人民政府辦公廳日前聯合發出通知，《海南省綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱《綱要》）已經省委、省政府同意，正式對外公布。《綱要》提出，到2035年，海南基本建成便捷高效、品質人文、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網。

海南省綜合立體交通網

2035年主要指標表

《綱要》明確，到2035年，海南將實現省內省外互聯互通、市（縣）級節點立體連通，綜合交通運輸服務能力和品質不斷提高，旅客聯程運輸便捷順暢，貨物多式聯運經濟高效，基本實現“海南1234出行交通圈”（海口經濟圈、三亞經濟圈、儋洋經濟圈1小時以內通勤，海口、三亞等主要城市2小時通達全域，3小時暢行全島，4小時基本通達全國主要城市及東南亞城市）。全面融入我國“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

海南將依托以海口港為主的瓊州海峽樞紐場站，系統提升基礎設施能力，完善創新運行機制和技術手段，提升服務品質和便利化水平，增強瓊州海峽跨海通道體系的保障韌性和可靠性，加快打造安全高效便捷連通海南與內地的海陸門戶樞紐。

在打造面向國際、全面開放的國際航運樞紐方面，海南將依托洋浦國際樞紐海港，提升海南在連接西部陸海新通道、面向RCEP國家、連通“一帶一路”中的重要節點地位，構建區域集裝箱樞紐港、海南自由貿易港特色鮮明的“產業港”和航運服務創新平臺，打造面向國際、全面開放的國際航運樞紐。

在打造面向“兩洋”、連通世界的國際航空樞紐方面，海南將依托以海口美蘭機場、三亞鳳凰機場/三亞新機場為主的海南機場群，提升海南在全球航空網絡中的樞紐能級和節點地位，強化一體協同，增強有效供給能力和服務保障能力，加強國際旅游合作，積極發展臨空經濟，打造暢聯全國、面向“兩洋”、連通世界的國際航空樞紐。

《綱要》立足海南自由貿易港發展目標和島嶼特征，落實國家綜合立體交通網主骨架，著眼國際國內大空間，結合區域功能定位和交通運輸需求特征，構建“三核兩網”對外運輸大通道，實現與全球主要地區、重要城市的互聯互通，與全國城市群、省際的高效暢聯；構建“五環四通道”省域綜合大通道，實現區域間各類要素的合理流動和高效集聚，推動全省南北互動合作、東中西均衡發展。

據了解，隨著海南自由貿易港建設全面推進，海南經濟、人口、產業發展格局以及運輸需求將發生明顯變化，對“兩個樞紐”的運輸保障能力、運輸組織效率、服務功能及服務水平提出更高要求。根據《綱要》對2035年海南客貨運量的預測，客運方面，預計2024年至2035年旅客出行量年均增速為12%左右，其中航空樞紐客運量年均增速約為10%；貨運方面，預計2024年至2035年全省貨運量年均增速為10%左右。

↓點擊下圖查看《綱要》全文↓

來源：海南日報客戶端、海南省人民政府網站

編輯：李佳峰 審核：李常