從“山海崎路”到“通途圓夢” 鐵路織就寧德振興路

中新網寧德3月24日電 (吳允杰 張斌)地處福建東北部、山海相擁的寧德，曾長期困于山海阻隔。“公路繞山邊，鐵路沾點邊，坐車老是顛”，這句當地俚語，道盡昔日交通滯后的窘境。山路崎嶇、對外閉塞，讓這座濱海之城發展受限，得天獨厚的山海資源難以轉化為發展動能。

近年來，一條條鐵路干線穿越崇山峻嶺，徹底打破閩東交通困局。中國鐵路南昌局集團有限公司福州車務段寧德站站長周岱鴻24日接受中新網采訪時稱，溫福鐵路的通車與寧德站的啟用，讓閩東徹底告別了落后閉塞的交通歷史；衢寧鐵路的后續開通，進一步織密了路網，壓縮了時空距離，為這座沿海城市的崛起筑牢了堅實的交通根基。

盲人企業家的“光明”創業路

鐵路通車帶來的巨變，寧德福鼎市盲人企業家孫伍飛有著最真切的感觸。“沒通鐵路之前，我只能遠赴浙江打工；后來聽說鐵路通了，大批游客慕名前往太姥山，福鼎一下子熱鬧起來，我當即決定返鄉創業。”孫伍飛坦言。

從家中3張按摩床的簡陋工作室起步，孫伍飛憑借精湛手藝和樂觀心態，慢慢積攢口碑。2013年，他在福鼎開出正規門店；2018年，將事業拓展至寧德市區。如今，他已在福鼎、寧德兩地擁有4家門店，總面積達300平方米，帶動近30名視障人士就業，節假日單日接待顧客近60人次。他還帶出20多位徒弟，讓這份暖心事業持續傳遞。

“我正籌備開第五家店，溫福高鐵也在建設中，希望以后能把店開到浙江，帶著更多盲人兄弟抱團發展。”孫伍飛笑著說。

如今的他，既是創業者，也是說走就走的旅行者。抽屜里珍藏的300多張火車票，從2009年的紙質硬座票到如今的電子客票，見證著他“走遍全國”的心愿。“我看不見這個世界，但我要讓世界看到我。”這句質樸的話語，道出了他的人生底氣。

孫伍飛(右)在和徒弟合伙開的盲人按摩店內服務顧客。(資料圖)成俊 攝

“金娃娃”乘勢騰飛

道路通，則百業興。在上汽寧德基地生產線，平均每分鐘就有一輛整車下線；這些“寧德制造”汽車，通過漳灣(三嶼)鐵路專用線，搭乘班列經福廈高鐵轉運至廈門國際物流港，遠銷海內外市場。

回望發展歷程，交通升級始終為產業護航。2008年青拓集團落戶福安灣塢，2012年寧武高速全線貫通，為臨港產業發展打通脈絡；2019年，沈海高速寧德汽車城(三嶼)互通、寧德西落地互通相繼通車，高速公路與衢寧鐵路、鐵路專用線、三都澳碼頭聯動，構建起“公鐵海”聯運一體化體系，大幅拓展服務半徑。

“寧德站緊盯寧德時代、上汽等‘金娃娃’企業需求，量身定制往返深圳專列，實現‘點對點’精準運輸，全力保障商務、產業客流高效出行。”周岱鴻介紹。

3月23日，寧德陸港(鐵路專用線)內等待裝載出口的商品車。中新網記者 張斌 攝

依托完善交通網，寧德已培育形成鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大國際競爭力主導產業集群。“十四五”期間，全市主導產業產值突破6000億元，年均增速達22.3%，成為拉動工業經濟增長的核心引擎。

從冷清站臺到活力門戶

作為閩東核心交通樞紐，寧德站的變遷，正是寧德跨越式發展的生動縮影。統計數據顯示，建站初期，寧德站日均停靠列車僅10至20趟，年客流量僅36萬人次；如今，日均開行列車達90趟左右，2025年客流量突破360萬人次，是開通初期的近10倍。

3月23日，在寧德陸港(鐵路專用線)內，工作人員駕駛出口的商品車前往裝載車廂。中新網記者 張斌 攝

“這些年，寧德站實現客流與運力跨越式提升，昔日冷清的站臺，如今已是客流旺盛、活力十足。”周岱鴻說，2026年春運40天，全站累計發送旅客40.4萬人次、日均破萬，到達旅客39.6萬人次。

歷經14年建設，溫福鐵路、福廈高鐵、合福高鐵、衢寧鐵路、福平鐵路等干線串聯成網，寧德構建起“一縱二橫”鐵路格局，全市鐵路運營里程達310.3公里，7個縣(市、區)通鐵路、12座車站密布城鄉。曾經的東南沿海“黃金斷裂帶”，已然蝶變為區域交通樞紐，呼嘯的列車承載著閩東人民的希望，駛向更廣闊的未來。