顛覆認知！新國標要淘汰小包車？結果打臉了！行內人揭秘3大原因

還記得新國標剛實施那會兒嗎？當時很多人很焦慮，認為小包電動車將會被徹底淘汰，原因是：新國標要求塑料件重量不得超過整車5.5%，認為小包電動車將會退出市場。

但是結果卻打臉了，當我們走進電動車實體店，發現小刀電動車不僅沒有被淘汰，而且成為了各大品牌的主力，同時在市場上熱銷，為什么會出現這種情況呢？行內人揭秘三大原因。

新型材料的使用，能重新生產小包車

新國標剛實施之際，上市的車型都是簡易款，但是最近一段時間，小包電動車數量明顯增加，銷量也快速增長，這是因為廠家使用了新型材料代替塑料。

廠家使用鋁鎂合金、鐵鎂合金等材料，代替了原來的塑料，這種材料起到了絕對防火的作用，能夠完美地滿足防火等級要求，甚至比塑料更安全。

另外，新型材料雖然屬于金屬，但是在保證強度的同時，廠家把材料的重量控制的相當好，即使大面積使用也不會出現超重，給設計師預留了足夠的發揮空間，能夠生產外觀更耐看的小包車。

更重要的是，鎂鋁合金等材質更容易打造各種流暢的曲線和飽滿的型面，能夠完美復刻，甚至超越傳統小包車的圓潤感，讓電動車擁有更高的顏值。

同時隨著技術的成熟，使用量的增加，這些曾經比較貴的合金材料，成本在不斷的下降，雖然比塑料貴一點，但是已經到了一個“可以接受”的范圍，讓各大品牌都能夠生產小包車。

新國標電動車生產成本已經提高

使用新型的材料，允許電動車生產小包車，雖然成本降了，但是仍然要比塑料貴，這部分成本怎么解決呢？

自從新國標電動車上市以來，我們發現新國標電動車出現了“集體漲價”的情況，這不僅僅是換了材料的原因，還有新增了北斗定位、tcs防側滑等一系列安全配置的成本，原來1500左右的入門款車型，現在都在2000元左右，原來2500元左右的中端車，現在3500元都算正常。

電動車整車價格水漲船高，恰恰為使用更貴的合金材料創造了“成本空間”，當所有品牌提高了銷售價格，廠家把這份增加的材料成本平攤進去，就顯得順理成章了。

新國標電動車漲價，反而成全了小包電動車，讓它重新能夠生產銷售，讓我們可以買到更高顏值的電動車。

小包車利潤高，廠家更愿意生產

新國標標準對電動車的尺寸、重量、電機功率、電池電壓都做了明確的要求，這也就意味著，新國標電動車在核心性能上，所有的產品幾乎被拉到了同一起跑線，很難做出差異化。

當電動車配置拉不開差距的時候，電動車的外觀造型成了品牌們爭先搶奪的重點，當前的電動車市場主要有兩款車型，分別是簡易款和小包車。

• 簡易款： 造型極簡，成本可控，主打性價比，是低價市場的“守門員”。
• 小包車： 造型圓潤，顏值出眾，質感高級，自然要賣得更貴。

對于品牌方來說，簡易款的造型只是為了獲得更大的市場，而高顏值的小包車不僅定價更高，利潤空間也更大，廠家自然更愿意生產這種車型。

當前電動車市場非常的內卷，特別是新國標電動車，高顏值成了最好的賣點，也是商家的利潤最大來源，因此各大品牌都在力推小包車。

總結

新國標標準實施后，小包車回歸了市場，這是由于新型材料批量使用成本下降，而且新國標電動車出現價格普遍上漲，同時，各大品牌為了實現差異化競爭，開始生產小包車。新國標不僅沒有使小包車退出市場，反而成了一種用料更扎實、設計更高級，當然了，這種車型價格也比較偏高，成為當前市場的主流車型。