將相和：從“引進(jìn)消化”到“國(guó)產(chǎn)超越”，透視陸空突擊機(jī)型的更替

2019年中俄簽約采購(gòu)18架米-171Sh，2020—2022年完成交付。它們列裝中國(guó)空軍運(yùn)輸搜救航空兵旅（團(tuán)），非陸軍陸航旅：東部戰(zhàn)區(qū)空軍某運(yùn)輸搜救旅，2022年初官方報(bào)道首次證實(shí)列裝；西部戰(zhàn)區(qū)空軍某運(yùn)輸搜救團(tuán)，2022年四川瀘定地震救援中，該部米-171Sh以單輪著陸等高難度動(dòng)作執(zhí)行任務(wù)，為央視等官媒公開(kāi)報(bào)道；

它們采用空軍淺灰色低可視涂裝，與陸航迷彩米-171系列形成鮮明區(qū)別，機(jī)身標(biāo)注“Mi-171Sh”字樣：定位為空軍13噸級(jí)武裝搜救/運(yùn)輸直升機(jī)；而直-20T為陸航10噸級(jí)突擊直升機(jī)，側(cè)重“火力-投送”一體化，二者軍種不同、定位互補(bǔ)、任務(wù)不重疊；

中國(guó)引進(jìn)米-171Sh的首要目的填補(bǔ)空軍專(zhuān)業(yè)戰(zhàn)斗搜救（CSAR）能力空白，也是直-20T暫不具備的核心功能：其配備電動(dòng)絞車(chē)、光電轉(zhuǎn)塔、自衛(wèi)干擾彈與強(qiáng)防護(hù)，可在敵后高威脅環(huán)境下執(zhí)行飛行員搜救、傷員后送任務(wù)，使空軍首次形成可靠的遠(yuǎn)距戰(zhàn)斗搜救能力；

米-171Sh搭載VK-2500-03發(fā)動(dòng)機(jī)，高原性能成熟，可在高海拔地區(qū)保持更大載荷。直-20T雖持續(xù)改進(jìn)，在西部高原等極端環(huán)境下，米-171Sh內(nèi)載4噸、搭載26名全副武裝士兵的重載能力，仍是運(yùn)力補(bǔ)充，尤其適合批量物資投送與大規(guī)模人員轉(zhuǎn)運(yùn)；

米-171Sh與我空軍現(xiàn)有米-171系列操作、保障體系一脈相承，部隊(duì)接裝后快速形成戰(zhàn)斗力，2022年交付不久即投入救災(zāi)驗(yàn)證。作為成熟軍貿(mào)型號(hào)，其在填補(bǔ)能力空白的同時(shí)，避免國(guó)產(chǎn)搜救直升機(jī)成熟前的能力斷檔，與直-20T形成“高低搭配、各取所長(zhǎng)”的裝備結(jié)構(gòu)。

陸航直-20T承擔(dān)縱深突擊、火力壓制、伴隨支援等核心作戰(zhàn)任務(wù)，是陸航空突旅的主力；空軍米-171Sh專(zhuān)注戰(zhàn)區(qū)內(nèi)空軍作戰(zhàn)保障，包括飛行員搜救、戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)輸、應(yīng)急救援，同時(shí)可在聯(lián)合作戰(zhàn)中為陸航提供重載運(yùn)輸支援，形成“直-20T主攻、米-171Sh保運(yùn)”的協(xié)同格局；

直-20T并非無(wú)法取代米-171SH：直-20T可部分替代空軍米-171SH的戰(zhàn)術(shù)突擊與戰(zhàn)斗搜救任務(wù)，但難以全面取代；需針對(duì)性加裝空軍任務(wù)特化設(shè)備；空軍存在明確的戰(zhàn)斗搜救與戰(zhàn)術(shù)支援需求，且與陸航需求形成互補(bǔ)；

直-20T為10噸級(jí)突擊直升機(jī)，米-171SH則為13噸級(jí)突擊直升機(jī)：直-20T可以進(jìn)入空軍進(jìn)行戰(zhàn)斗搜救（CSAR）、特種部隊(duì)敵后滲透、近距火力支援、高原戰(zhàn)術(shù)突擊等任務(wù)；但是，大規(guī)模步兵排級(jí)投送、輕型裝甲車(chē)輛/大體積物資運(yùn)輸、部分極端環(huán)境下的重載保障任務(wù)還是米-171SH為優(yōu)；

短期內(nèi)兩者高低搭配，長(zhǎng)期直-20T將成為空軍突擊/搜救主力，米-171SH逐步退出現(xiàn)役或轉(zhuǎn)為非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)（搶險(xiǎn)救災(zāi)、高原重載）；直-20T如果取代米-171SH，它就要按照空軍任務(wù)需求加裝特化設(shè)備：

其實(shí)，我國(guó)空軍對(duì)直-20T類(lèi)裝備的需求真實(shí)且明確：我國(guó)空軍引進(jìn)米-171SH的核心目的是填補(bǔ)戰(zhàn)場(chǎng)搜救空白，主要裝備運(yùn)搜旅/團(tuán)。直-20T的國(guó)產(chǎn)化、體系融合優(yōu)勢(shì)，以及“火力+搜救”一體化能力，完美契合空軍從“引進(jìn)過(guò)渡”到“自主可控”的需求，是替代米-171SH執(zhí)行高端戰(zhàn)斗搜救任務(wù)的理想平臺(tái)；

隨著我國(guó)空軍向“攻防兼?zhèn)洹鞭D(zhuǎn)型，對(duì)近距空中支援、特種作戰(zhàn)投送、敵后目標(biāo)破襲的需求日益提升。直-20T可與殲-20、殲-16、武直-10形成協(xié)同，為地面部隊(duì)提供火力支援，或搭載特種部隊(duì)執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察、目標(biāo)摧毀等任務(wù)，提升空軍的全域作戰(zhàn)能力。

考慮到米-171SH依賴(lài)進(jìn)口，供應(yīng)鏈與維護(hù)體系復(fù)雜。直-20T的國(guó)產(chǎn)化優(yōu)勢(shì)可實(shí)現(xiàn)備件自主供應(yīng)、維護(hù)成本降低、快速升級(jí)迭代，符合空軍裝備現(xiàn)代化的長(zhǎng)期戰(zhàn)略；

直-20T將逐步取代米-171SH成為空軍戰(zhàn)術(shù)突擊與戰(zhàn)斗搜救的主力，但在重型運(yùn)輸領(lǐng)域仍需米-171SH發(fā)揮余熱；通過(guò)加裝搜救、自衛(wèi)、航電等特化設(shè)備，直-20T可完全滿(mǎn)足空軍的任務(wù)需求，且這種需求是體系化作戰(zhàn)背景下的必然選擇。