溥泉資本、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領投，零一汽車完成新一輪融資

丙午年伊始，新能源智能重卡賽道迎來重磅融資。頭部新能源重卡與智駕新勢力零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資，距2025年年中5億元A輪融資僅過去半年，零一汽車再度獲得頂級資本強力加持，成長速度與發(fā)展勢能備受行業(yè)矚目。

本輪融資由溥泉資本（寧德時代旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺）、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領投，安徽靈通集團、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍湖資本跟投，老股東活水資本持續(xù)跟投。本輪融資看點尤為突出：寧德時代、蔚來資本等明星產(chǎn)業(yè)資本布局電動重卡賽道；頭部智駕企業(yè)Momenta持續(xù)加碼。這既是對零一近幾年技術實力與穩(wěn)健發(fā)展的有力肯定，更釋放出新能源智能重卡賽道即將迎來快速增長的明確信號。

零一汽車是一家手握原生端到端自動駕駛軟硬件技術開發(fā)與原生新能源智能重卡技術全棧自研兩大核心業(yè)務的智能重卡科技企業(yè)。成立不到四年時間，僅用200余人的團隊，高效完成了“驚蟄”與“小滿”兩款搭載全棧自研電驅橋與三源熱泵系統(tǒng)的主力車系的研發(fā)與上市。截至2025年末累計銷量近1600臺，尤其在2025年下半年，半年銷量環(huán)比猛增近300%，成為新能源重卡賽道增長最快的企業(yè)之一。“2025年是零一發(fā)生巨變的一年，但最大的變化并不是源于銷量的增長，而是我們終于在認知最難、門檻最高的‘車’上面證明了自己。創(chuàng)業(yè)的時候很多人會選擇先從相對簡單的事情入手，但零一一直在堅持做難而正確的事”，零一創(chuàng)始人兼CEO黃澤鏵回顧了2025年零一在整車方向上的收獲，也再次回應了他回國創(chuàng)業(yè)后，多次被人問起為什么選擇先做硬件而不是直接回到他最熟悉的智駕“舒適區(qū)”的問題。

與此同時，零一對重卡賽道自動駕駛的發(fā)展趨勢判斷已經(jīng)逐漸成為行業(yè)的“風向標”。黃澤鏵及其團隊早在兩年前提出的“商用車是高階自動駕駛普及的第一站”、“場景漸進是商用車自動駕駛發(fā)展的有效途徑”、“可靠的車輛系統(tǒng)是實現(xiàn)自動駕駛的關鍵要素”等前瞻性觀點，2025年開始有越來越多共鳴的聲音出現(xiàn)在行業(yè)中。如今，零一已經(jīng)實現(xiàn)行業(yè)首個基于端到端及多模態(tài)大模型自動駕駛技術的上車，并已在真實客戶場景落地測試運營，計劃于2026年二季度即實現(xiàn)常態(tài)化無人——精準的戰(zhàn)略規(guī)劃為零一從本就熱鬧的智駕競爭中開辟出了獨特的細分賽道并贏得了寶貴的先發(fā)優(yōu)勢。

“這是Momenta第四次投資零一汽車，我們見證了澤鏵和他的團隊在這幾年里一步一個腳印地發(fā)展，我們從零一身上看到了自動駕駛重卡蓬勃發(fā)展的前景，這讓我們更加堅定看好零一的未來。”Momenta CEO曹旭東對零一汽車的后續(xù)發(fā)展給予了充分的信任。

蔚來資本合伙人李堯表示：“我們看好零一抓住電動重卡滲透率快速提升的趨勢，通過規(guī)模化產(chǎn)品部署，在真實物流場景中同時構建經(jīng)濟飛輪與數(shù)據(jù)飛輪，推動重卡從電動化走向智能化，持續(xù)拓展物理智能邊界，邁向終極運輸機器人。”

“通過這些年的努力，現(xiàn)在我們可以有信心地說，零一汽車已經(jīng)基本邁過了從0到1，未來無論是技術、產(chǎn)品還是銷量，我們都已經(jīng)設置了更高的目標”，黃澤鏵對于零一汽車的未來有了更遠大的憧憬，“我們客觀地去看賽道，我們認為無論在智駕還是新能源化上，當下的卡車行業(yè)缺乏像特斯拉這樣的標桿或者鯰魚。我們以自動駕駛重卡的終局視角去看，車輛、大腦、數(shù)據(jù)和商業(yè)形態(tài)這四大要素缺一不可。放眼目前的智能重卡賽道，同時具備這四個要素的企業(yè)非常稀缺。要成為這個行業(yè)中最好的公司，零一需要腳踏實地把難而正確的事情做好。”