碳訊 | 中國加入三倍核能宣言！2050全球裝機增三倍

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碳中和領域的《新青年》

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中國加入三倍核能宣言！2050全球裝機增三倍

據國家國防科技工業局官方微信公眾號“科工微報”3月12日消息，3月10日，在法國巴黎舉行的第二屆核能峰會上，中國宣布加入《三倍核能宣言》。該宣言的核心目標是，到2050年將全球核能裝機容量增至2020年的三倍。

中國國家原子能機構主任單忠德出席峰會“三倍核能計劃”圓桌討論，并代表中方宣布加入《三倍核能宣言》。單忠德表示，實現2050年全球核能增至三倍的目標，需要各國團結協作、共同努力。作為《巴黎協定》的重要推動者和積極踐行者，中國愿意為實現《三倍核能宣言》愿景目標，共建清潔、美麗、可持續的世界繼續提供中國智慧、中國方案、中國力量。

（來源：第一財經）

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儲能價格顯著回升，電芯已升至0.35元/Wh關口

近期，儲能市場迎來顯著的價格回升態勢。

在國內招投標市場，儲能系統報價已明顯回暖。以今年2月開標的中廣核7.2GWh儲能系統集采項目為例，遠景能源、比亞迪、中車株洲所等6家預中標企業的報價區間為0.491元-0.530元/Wh，較此前低點有所回升。

盡管國內價格回暖，但與同期開標的海外項目相比，仍存在一定差距。同樣是2月，中建德成（河南）實業發展有限公司針對丹麥、西班牙發布的，總規模超2.4GWh的儲能項目中標結果顯示，遠景能源、中車株洲所、陽光電源、鵬輝能源4家中標企業的報價范圍為0.836元-1.043元/Wh，明顯高于國內系統報價。

（來源：電池中國）

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外交部回應美日等“關鍵礦產圈子”

3月13日，外交部發言人郭嘉昆主持例行記者會。有記者就美日等國相關涉“關鍵礦產”行動提問。

對此，郭嘉昆表示，維護開放、包容、普惠的國際貿易環境符合各國的共同利益。各方都有責任為維護“關鍵礦產”全球產供鏈穩定與安全發揮建設性作用。同時，我們反對任何國家以“小圈子”規則破壞國際經貿秩序。

（來源：央視新聞客戶端）

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東南亞各國重啟“居家辦公”抗擊百元油價

金十數據3月13日訊，從曼谷到馬尼拉，東南亞各國官員正陸續推出遠程辦公指令及其他節能措施，以保護本國經濟免受油價飆升的沖擊。

泰國正要求大多數政府機構采取全職居家辦公安排，作為減少能源需求的緊急措施的一部分。菲律賓已尋求通過縮減工時來降低燃料消耗，自3月9日起將政府雇員轉為每周四天工作制。與此同時，馬來西亞政府將于周二決定公務員居家辦公安排的可行性。這些舉措說明，在燃料為核心投入且補貼有限的經濟體中，原油價格上漲會迅速波及交通、電力及食品開支。經濟學家認為，菲律賓是該地區面臨高油價引發通脹風險最脆弱的國家之一；而泰國高度依賴中東原油——每日精煉石油消耗量約1.24億升——這使其極易受到供應中斷的影響。

（來源：金十數據APP）

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美國進一步“解禁”俄油，對各國頒布30天豁免令

當地時間3月12日，在近期中東緊張局勢導致油價大幅上漲的背景下，美國政府進一步放寬了對部分俄羅斯石油的制裁。

美國財政部長貝森特當天表示，為穩定因伊朗戰爭動蕩的全球能源市場，美國已對各國購買滯留海上的受制裁俄羅斯石油及石油產品頒布了為期30天的豁免令。受該消息影響，3月13日亞洲時段早盤油價有所回落。

根據美國財政部網站公布的許可證文本，美國政府3月12日頒發的許可證，將授權交付和銷售在美國東部時間3月12日凌晨0時01分及之前已裝載在船只上的俄羅斯原油產品，許可證有效期至4月11日0時01分。

（來源：觀察者網）

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歐盟據悉考慮放寬碳配額規則以遏制電價飆升

彭博社3月12日消息，歐盟委員會考慮放寬碳排放配額供應規則，并允許提供更多國家援助，以作為應急方案的一部分來遏制電價飆升。

因討論未公開信息而要求匿名的知情人士表示，歐盟委員會還在研究是否暫時放寬企業獲得免費排放配額的規定，同時允許降低電網費用和能源稅。

歐盟委員會將于3月19日在布魯塞爾舉行的歐盟領導人峰會上提交相關選項。目前方案仍可能調整。此次峰會議程已被持續發酵的伊朗戰爭所主導，沖突擾亂了油氣運輸并推高能源價格。歐盟委員會拒絕置評。

（來源：彭博社）

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韓國考慮發放能源券應對電力成本上漲

韓國政府3月13日表示，如果中東危機后全球燃料價格上漲推高電力成本，韓國正在考慮向弱勢家庭提供額外的能源券進行補貼。

同時，韓國也準備提高核能和燃煤發電量，以應對油價居高不下和液化天然氣 (LNG) 供應中斷的情況。

為了減少對液化天然氣的依賴，氣候與能源部此前表示，將加快重啟正在維護中的核反應堆，預計最早兩臺機組將于3月恢復運行，另外四臺將于5月中旬恢復運行。

（來源：朝日新聞）

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中國石油首個綠電直連項目獲批

3月12日，中國石油塔里木油田“阿克蘇沙雅縣富滿區塊光伏綠電直連項目”正式獲得新疆發改委批復。這一項目是中國石油首個獲批的“綠電直連”項目，標志著塔里木油田在新能源與傳統油氣產業融合發展領域邁出里程碑式一步。

據悉，該綠電直連項目坐落于阿克蘇地區沙雅縣以南的塔克拉瑪干沙漠，是集“源網荷儲”于一體的綜合性綠色能源項目。根據方案，綠電直連項目將建設一座總裝機規模10萬千瓦的光伏電站，作為綠色電力的源頭。

項目投運后，將產生顯著的環保效益與社會效益。按照該項目中10萬千瓦光伏電站每年最大發電能力1.57億千瓦時計算，可推動富滿油田綠電應用規模占比達到35.7%，相當于替代標煤約4.73萬噸，減少二氧化碳排放約12.29萬噸。

（來源：新華網）

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國家電投集團召開綠電直連、零碳園區等動員會

3月11日，國家電投集團在京召開綠電直連、零碳園區等能源消費側產業發展動員會，加快布局綠色低碳新賽道，推動集團消費側產業高質量發展。國家電投集團黨組書記、董事長劉明勝參加會議并講話，黨組成員、副總經理陳海斌主持會議。

能源消費側產業是國家新型電力系統與新型能源體系的重要組成部分，也是集團因地制宜發展新興產業和未來產業、努力開辟增長“第二曲線”的重要路徑和關鍵舉措。國家電投集團各級單位要統一思想，深刻認識能源消費側產業對國家能源轉型和集團高質量發展的重要意義，主動謀劃，把握機遇，全力開拓能源消費側產業新局面。

（來源：國家電投）

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長三角首臺“華龍一號”核電機組并網發電

3月12日，長三角地區首臺“華龍一號”核電機組——中廣核浙江三澳核電項目1號機組并網成功，標志著該機組正式具備向電網輸入電力的能力。

作為全國首個引入民營資本的核電項目，中廣核浙江三澳核電項目規劃建設6臺“華龍一號”核電機組，目前已開工3臺。

除了可觀的發電量，三澳核電項目還全面打造核電智慧工地，實現作業現場“可視化、自動化、智能化”管控，每年減少人工工作量約70萬人工時，讓“華龍一號”批量化建設“一臺更比一臺好”。

（來源：央視新聞）

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歐陽明高：未來五年新能源汽車將有這七大技術方向

中國科學院院士歐陽明高3月13日表示，2026年將開啟新一輪創新引領的高質量發展周期，未來五年新能源汽車行業將有七大技術發展方向，包括全過程安全、全氣候超充（含換電在內的快速補能）、全自動駕駛、全線控底盤、全固態電池、全工況高效（高速、低溫工況）及全功能電車，其中“全功能電車”涉及電動汽車發電、儲能、車-能融合等領域。歐陽明高認為，按照創新擴散理論，新能源汽車滲透率超過50%，就正式從早期大眾市場邁入晚期大眾市場，市占率增速放緩，保有量提升速度加快。

（來源：財聯社）

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璞泰來擬投建馬來西亞5萬噸負極材料生產基地

璞泰來3月12日公告，2025年以來，全球新能源電池市場高速發展，以電動車、儲能、新型消費電子等為代表的終端應用市場持續快速增長，市場發展前景廣闊。

為把握境外市場尤其是東南亞市場的機遇，推動國際化發展戰略布局，就近配套客戶，滿足下游客戶以及終端市場的需求，璞泰來通過境外全資孫公司紫宸馬來西亞有限公司擬投資建設馬來西亞年產5萬噸鋰離子電池負極材料建設項目，計劃總投資2.97億美元。

（來源：上海證券報）

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美國ITC推翻商務部裁定：將不對中國活性陽極材料征收關稅

當地時間3月12日，美國國際貿易委員會（ITC）發表聲明稱，進口自中國的活性陽極材料（Active Anode Material）并未對美國相關產業的建立造成實質性阻礙。聲明稱，基于委員會的上述否定裁決，美國商務部將不會針對此類中國進口產品發布反傾銷或反補貼稅令。

此前，美國商務部在2月11日發布公告，對進口自中國的活性陽極材料作出反傾銷肯定性終裁，裁定申請單獨稅率的中國生產商/出口商的傾銷幅度為93.50%、中國全國統一稅率為102.72%，同時對中國涉案產品作出反補貼肯定性終裁，裁定補貼稅率為66.82%-66.86%。

（來源：界面新聞）

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智利宣布將與美國就稀土和關鍵礦產啟動磋商

智利外交部3月12日表示，智利已與美國簽署聯合聲明，開始就稀土及關鍵礦產問題啟動磋商。

路透社援引智利外交部發表的聲明報道稱，相關磋商的第一次會議將在未來兩周內舉行。內容包括勘探可能增加兩國礦產供應的新項目、為采礦項目提供資金、廢料回收管理等。

報道稱，在智利首都圣地亞哥參與相關文件簽署的美國副國務卿克里斯托弗·蘭多表示，在加強礦產供應鏈方面，美國和智利“可以做很多事”，將討論如何合作。

（來源：中國新聞網）

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印尼：加快清潔能源利用以保障能源安全

印度尼西亞能源與礦產資源部長巴赫利爾·拉哈達利亞3月12日說，印尼正加快利用其國內豐富的可再生能源，以減少對進口燃料的依賴、保障國家能源安全。

巴赫利爾介紹，印尼政府正加快建設裝機容量高達100吉瓦的太陽能發電設施，此外還將進一步開發地熱能、水電等多種清潔能源。印尼能源與礦產資源部數據顯示，印尼地熱發電潛力約23.7吉瓦，但目前利用率僅約10%。

（來源：新華網）

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美國政府就溫室氣體排放法起訴加州

特朗普政府3月12日正式起訴加利福尼亞州，指控該州實施的零排放車輛法規和尾氣溫室氣體排放標準涉嫌違法，并違反聯邦法律優先原則。

美國交通部已向加州地方法院提起訴訟，針對的是前總統特朗普去年簽署廢除《先進清潔汽車II》法規后，加州仍繼續實施的車輛監管條款。該法規原計劃到2035年逐步淘汰新汽油動力汽車銷售。訴訟要求法院裁定加州所有零排放車輛強制令均屬非法且無效。

（來源：路透社）

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