湖南
近日，發布了其2025財年（2025.4–2026.3）的數據，真的是虧麻了。
數據顯示，預計其經營虧損2700億~5700億日元（約合人民幣116億~247億元），凈虧損高達4200億~6900億日元（約合人民幣182億~299億元）。
這可是本田上市69年來，首次年度虧損。
為什么會這么慘，其實核心原因，就是因為跟著中國搞電動化，最后搞的不行，所以本田因重新評估電氣化戰略，最終認為這一部分損失高達2.5萬億日元（約合人民幣1082億元）。
說起來，也是好笑，以前日本經濟泡沫破裂，金融危機，日元升值等等各種極端情況下，本田都沒有虧錢，但現在本田居然虧錢了……
前面已經說過了，為何虧這么多，是本田一次性將電動化這一塊的所有虧損，全部算進來了，一次就計提了2.5 萬億日元的虧損，然后會在今明兩年慢慢分攤掉。
所以2025財年會虧這么多，預計2026財年還是會虧這么多。
本田認為，他的電動化，可能是錯的，因為美國的電動需求大幅下滑，他甚至都取消了在美國的純電車研發和生產，至于在中國市場，本田就更不可能有存在感了。
所以，關于電動化的一切投入，資產等，全部認為是損失，還包括后續車型取消帶來的一切影響和損失，本田全面認輸，不玩電動化了。
為何本田玩電動化，會這么慘呢，其實原因并不復雜，那就是日本真的沒有電動化的土壤啊。
目前全球的電動汽車，70%以上在中國生產，在中國銷售，中國市場超過1600萬臺，而第二名的美國市場僅160萬臺，只有中國的10分之1。
如果搞電動車的，無法在中國市場形成規模，基本上就是注定失敗，但能夠在中國市場有一定規模的電動品牌，目前國外廠商中，除了特斯拉外，就沒有誰了。
而本田在中國市場表現不行，在美國也不行，再加上現在整個電動汽車的產業鏈，都是中國說了算，本田搞電動化，怎么可能成功呢。
但問題是，現在電動化的趨勢明顯，本田不搞電動了，未來又怎么樣，誰也說不準啊，所以現在是真的難，傳統巨頭們左右為難，搞電動化現在虧錢，不搞電動化，說不定沒有未來。
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