剛剛有個失業一年的朋友,發了一個郵輪尾單的價格問我值不值,我起初看到價格脫口而出說不值。后來他讓我仔細下,我研究了一下真有點意思,但這個尾單不適合上班族,且聽我慢慢分解。
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這是諾唯真旗下的太陽號郵輪,船體涂裝辨識度很高。它是2018年翻新的7.8萬噸中型郵輪,壓根不在國內運營,連我都第一次聽說。
之前只從好基友口中聽過諾唯真喜悅號,他2019年前坐過,那船還是專為中國市場市場打造的,結果口罩后團滅,再也沒回來。
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這艘郵輪在4月13日有個超長航期的尾單,橫跨17天16晚,內艙雙人房6650元/人,折合每天390元,上班族不可能湊出這么長的假期,就連我這種自由職業者都不敢輕舉妄動。
光看價格無法判斷值不值,關鍵得看岸上觀光地的含金量:
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這艘郵輪的航程橫跨6個國家,從新加坡啟程,途經泰國的普吉島、馬爾代夫的馬累、塞舌爾的維多利亞與拉迪格、馬達加斯加的貝島,最后從毛里求斯的路易港下船。
因此還有兩個成本沒算進去,一個是去新加坡的機票,另一個是從毛里求斯回國的機票。由于出發地不同,這還無法算出價格區間,感興趣自己去搜了。
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但即便如此,郵輪停靠的這幾個岸上觀光地,含金量確實很高。國人最熟悉的是普吉島和馬爾代夫,這兩地是度蜜月勝地,單飛一趟馬爾代夫就比郵輪價格還貴了,比如我搜4月14日的直飛,成都出發9312元,離了大譜。
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而且這艘郵輪停靠在馬爾代夫是2天,滿打滿算可以玩到1天半,玩完了可以回船睡覺,還解決了高昂的住宿費。其余幾個岸上觀光地的酒店也很貴,坐郵輪可覆蓋機酒兩大高昂成本。如果是自己坐飛機去以上地方,算上住宿費、餐飲費和交通費,成本至少翻十倍,全程6萬打不住。
最后我查了一下簽證, 新加坡、泰國、馬爾代夫、馬達加斯加和毛里求斯對中國全部免簽,只有塞舌爾需要一個電子旅行授權,可通過名叫Seychelles E-Border的APP專門申請,費用10歐,24小時出結果。這就引出除低價外的第二個巨大優勢,那就是幾乎全免簽,拿起護照就走!
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