直面當前困擾行業發展的四大深層挑戰，長城魏建軍接受專訪

3月17日，在全國兩會結束之際，《人民日報》獨家專訪了長城汽車董事長魏建軍，圍繞“立信”這一核心主題展開深度交流。作為扎根汽車產業36年的行業代表人物，魏建軍在訪談中闡述了對中國汽車產業從“汽車大國”向“汽車強國”跨越的思考，并提出以“以質踐信”“以合傳信”“以行立信”為核心的“立信”主張。

站在“十五五”開局的關鍵節點，中國經濟正加速從高速增長向高質量發展轉型。作為國民經濟重要支柱的汽車產業，也走到了從規模優勢向質量優勢跨越的關鍵時期。魏建軍在專訪中指出，汽車強國的標志不僅在于銷量登頂，更在于科技創新、產業出海、質量可靠、文化繁榮等維度的全面領先。他表示：“世界上真正的強國是產業輸出，不是光賣給人家商品，而是帶著產業、帶著文化，融入到我們的銷售地”。這意味著中國汽車產業需要完成從“產品出口”到“產業輸出”的轉變，實現全產業鏈的全球融入，同時在品牌出海中建立公信力，贏得全球用戶的信任。

在訪談中，魏建軍直指當前困擾行業發展的四大深層挑戰。其一，讓造車企業回歸價值創造。當資本過度干預、一些企業沉迷資本游戲而偏離造車本質時，便陷入短期逐利的泥潭。魏建軍認為，必須與資本健康合作，將核心精力投入技術研發與品質提升。長城汽車擁有2.3萬人的工程師團隊、新能源汽車專利量位居行業前列，正是回歸價值創造的具體實踐。

其二，讓用戶對產品重拾信心。無序競爭之下，部分企業為拼規模不惜犧牲品質，導致用戶對行業的信任被持續消耗。魏建軍指出，當企業為短期規模不惜降低價格競爭，最終受到最大傷害的恰恰是選擇了品牌的用戶。守住品質與安全底線、回歸對規則的敬畏是當務之急，唯有如此才能實現行業與用戶的雙向奔赴。

其三，讓行業競爭拼真實力。零和博弈思維下，一些主機廠過度擠壓供應鏈利潤空間，導致產業鏈韌性受損、整車的信用根基動搖。魏建軍強調，保護產業鏈不只是責任，更是“應該做的”。長城汽車推動旗下零部件公司獨立運營、反哺行業，正是希望通過主機廠與供應鏈從零和博弈走向共生共贏，讓產業鏈的每一環都健康生長，從而筑牢整車的信用根基。

其四，讓產業出海共建信用。如果只停留在產品出口的初級階段，缺乏本地化深耕，中國品牌在國際市場就永遠是可替代的商品。魏建軍表示，長城汽車在泰國、巴西等地推動研、產、供、銷、服全產業鏈本地化，讓中國品牌從“走出去”邁向“扎下根”，以深度融入當地的姿態贏得全球市場尊重。

“靠什么走得更遠？就是價值觀，就是你的信用，就是你的公信力”，魏建軍認為，先立公信力，才能立產業，當信任成為稀缺品，每一筆交易都需付出額外成本；而當信用建立起來，交易效率便會大幅提升，合作空間才能真正打開。公信力正是降低全社會交易成本、提升產業運行效率的關鍵要素。回溯商業文明史，從古絲綢之路的銀票信義到現代國際貿易的信用證體系，商業活動的本質始終是“信用”的流轉。

他同時也強調，技術可以被追趕，質量也可能偶有瑕疵，但一個企業的價值觀和公信力，是其最核心、最難以被復制的競爭壁壘。在價格戰此起彼伏、短期逐利盛行的當下，唯有以信用為基石的企業，才能穿越周期波動、抵御市場風浪，在長跑中贏得最終勝利。

如何將“信”立起來？魏建軍以長城汽車的長期實踐，勾勒出三大重建路徑。對用戶立信，意味著要敢于兜底。他表示：“我們就要有兜底的這種精神，是我們的事，我們一定不能去推諉。”這份“兜底”精神的背后是對品質底線的死守、對用戶安全的敬畏，以及敢于為產品負責到底的擔當。

對產業立信，是通過協同賦能構建產業鏈的共生共贏。主機廠與供應商、經銷商是生態共同體，并非零和博弈。通過標準輸出、能力共建，形成信用共同體，實現從“個體優秀”到“群體卓越”的躍升，為產業發展提供可鑒范例。

對全球立信，意味著生態出海，以本地化深耕和長期責任投入建立持久的品牌信任。在泰國、巴西等地，長城汽車推動研、產、供、銷、服全產業鏈本地化，讓中國品牌真正成為當地社會信賴的合作伙伴。這種“生態出海”模式，將商業行為轉化為價值共創，讓信用建設扎根于屬地發展的土壤。

專訪最后，魏建軍向全行業發出倡議：“我們一定要把這個‘信’立起來，看長遠，不要有短期行為。能把我們中國的歷史文化，隨著產品出海、人員出海，帶到國外，讓中國品牌在全球叫得更響、更亮”。

作為深耕行業36年的“老兵”，魏建軍以正直誠信的人生信條，將“立信”從長城汽車的基因升華為對中國汽車由大變強的思考。當“立信”成為全行業的自覺行動，中國汽車才能真正肩負起“十五五”時期產業強國的時代使命，在全球舞臺上走出一條從制造大國到品牌強國、從規模擴張到價值引領的躍遷之路。