這幾天,小鵬汽車和何小鵬,被黑慘了,吃瓜群眾表示很心疼。
一邊是“洋人之下我第一”的梗刷屏,一邊是第二代VLA發(fā)布以來,一模一樣的文案,同節(jié)奏的一批接一批攻擊,再一邊是何小鵬邀請羅永浩試駕第二代VLA。
熱鬧非凡!
事情要從3月初說起。
小鵬汽車發(fā)布了第二代VLA智駕系統(tǒng),小鵬汽車CEO何小鵬在發(fā)布會上表示:該技術(shù)“國內(nèi)領(lǐng)先,但特斯拉FSD國外版本因道路環(huán)境差異無法直接對比”。
網(wǎng)友將這兩句話拼接,衍生出“洋人(指特斯拉)之下我第一”的諷刺梗。
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這個(gè)梗迅速在車圈發(fā)酵。
隨后,社交平臺上出現(xiàn)大量營銷號,以高度雷同的文案和素材攻擊小鵬。
有博主發(fā)文稱:哪家友商發(fā)力了?針對小鵬VLA2.0的大規(guī)模污名化開始了。一股熟悉的味道,還沒推送就開始指責(zé)你存在安全問題。正好安全問題所有人關(guān)心,你也不可能證明完全不存在安全問題,再加上統(tǒng)一配圖、統(tǒng)一文案、統(tǒng)一時(shí)間、不同的賬號矩陣……
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這些視頻的開頭都離不開“洋人之下我第一”,不談技術(shù)數(shù)據(jù),也不提產(chǎn)品表現(xiàn),核心就一句話——“丟掉用戶底線的絲滑,是對用戶最大的不負(fù)責(zé)”。
甚至在一些短視頻平臺上,搜索小鵬VLA關(guān)鍵詞,整齊劃一的都是攻擊小鵬汽車安全的視頻,不僅文案一樣,連配圖素材都一樣。
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3月16日晚,何小鵬在直播中談第二代VLA,數(shù)小時(shí)的直播中,何小鵬對VLA的性能、用戶試駕等話題都能暢談無阻。
但當(dāng)被問及“如何看待近期大量營銷號以統(tǒng)一文案指控VLA 2.0‘為絲滑犧牲安全’”時(shí),何小鵬沉默了,全程未作任何答復(fù),成為整場直播唯一未回應(yīng)的問題。
3月17日,小鵬汽車副總裁于濤在社交媒體上回應(yīng)“洋人之下我第一”的諷刺梗。
他表示:“對于這個(gè)“洋人之下我第一”,其實(shí)我是一直帶著一種戲謔的心態(tài)看這幫人如何表演。能看到的是那種沒什么文化,沒什么見識,又精通玩弄民粹惡臭的蔫壞。”
于濤還引用了兩家媒體的評論:新華社的評價(jià)是“中國科技企業(yè)在物理AI領(lǐng)域的一次關(guān)鍵躍遷,換道超車,給出全球完全自動駕駛元年的中國答案”;摩根士丹利的評論是“終結(jié)了特斯拉在全球智駕領(lǐng)域的單一領(lǐng)先優(yōu)勢,特斯拉作為全球標(biāo)桿,將面臨來自小鵬最直接、強(qiáng)勁競爭”。
他最后說:這個(gè)東西和運(yùn)動員比賽很像,行不行比比看,別操弄黑公關(guān),不怕比,開一下試試,不服來戰(zhàn)。
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3月17日,何小鵬在社交平臺發(fā)帖稱:“小鵬第二代VLA自發(fā)布以來,口碑非常好,不過這段時(shí)間也收到一些質(zhì)疑。我想好產(chǎn)品不怕真實(shí)檢驗(yàn),大家都說老羅對產(chǎn)品要求很高,我特意請老羅以第三方視角深度體驗(yàn)小鵬P7的第二代VLA,聽聽他最真實(shí)的評價(jià)。也歡迎大家放心大膽的試駕體驗(yàn),甚至對比,用真實(shí)感受說話。”
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羅永浩第一時(shí)間在評論區(qū)回復(fù):我這個(gè)月剛切了膽囊,所以真的沒膽了,但挑剔的性格還沒變。小鵬的第二代VLA自動駕駛找我這個(gè)無膽且龜毛的人來做試駕體驗(yàn),確實(shí)是非常謹(jǐn)慎和負(fù)責(zé)任的行為。
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據(jù)官方消息,羅永浩于3月18日19:00,在P7“鵬友大聚會”上體驗(yàn)了小鵬第二代VLA。
期待今晚老羅對小鵬智家系統(tǒng)的精彩評價(jià),啤酒花生小板凳都準(zhǔn)備好了~~
另外:有人說這是黑公關(guān),有人說是友商急了,也有人說是小鵬在炒作——你覺得呢?評論區(qū)走一波!
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