中國(guó)打響反制“第一槍”，巴拿馬總統(tǒng)急了，喊話中方恢復(fù)貿(mào)易

巴拿馬“求錘得錘”，中方打響反制第一槍，出手就是“王炸”，這下輪到巴拿馬政府急了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)伊卡薩公開喊話中方，稱中遠(yuǎn)海運(yùn)突然暫停使用巴爾博亞港讓巴方措手不及，其相關(guān)貨運(yùn)量約占該港口總貨運(yùn)量的4%，希望中遠(yuǎn)海運(yùn)能夠重新考慮這一決定，恢復(fù)在該港口的運(yùn)營(yíng)。

毫無疑問，這是中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)巴拿馬政府的反制，此前巴拿馬政府強(qiáng)行接管長(zhǎng)和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)兩座港口，該國(guó)總統(tǒng)穆利諾還信誓旦旦的挑釁稱，只要中國(guó)敢制裁，巴方必將反擊。那么為什么現(xiàn)在又急不可耐的求中方回來呢？

去年3月初，香港富商李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)和集團(tuán)發(fā)表聲明，要將其運(yùn)營(yíng)的43座港口打包出售給美國(guó)資本巨頭貝萊德，其中就包括巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。然而這兩座碼頭承擔(dān)巴拿馬運(yùn)河40%的貨運(yùn)量，我國(guó)每年21%的海運(yùn)貿(mào)易都要經(jīng)過，在中美關(guān)系持續(xù)升級(jí)的背景下，這兩座港口落入美國(guó)手中，很可能會(huì)出現(xiàn)加征高額停靠費(fèi)，甚至禁止通航的惡劣舉動(dòng)。涉及到國(guó)家貿(mào)易安全，中方再三警告無效后選擇下場(chǎng)介入，這起收購案最終不了了之。

然而在今年1月底，巴拿馬最高法院突然宣稱，長(zhǎng)和在1997年與巴方簽署的運(yùn)營(yíng)合同存在“違憲”行為，要將港口收歸國(guó)有。此舉引起中方的強(qiáng)烈不滿，怒斥巴拿馬政府罔顧事實(shí)、背信棄義，長(zhǎng)和集團(tuán)也將巴拿馬政府告上國(guó)際仲裁庭。