蓋世汽車訊 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于近日在社交平臺X上表示,針對2025年8月發(fā)生的一起Cybertruck(參數(shù)丨圖片)碰撞事故,車輛后臺日志已明確記錄駕駛員在碰撞發(fā)生前4秒主動退出Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)。該事故視頻由福克斯商業(yè)頻道于本周二公開,同期披露的信息顯示,涉事車主賈斯汀·圣阿穆爾(Justine Saint Amour)已就此向特斯拉提起索賠100萬美元的侵權(quán)與過失訴訟。
據(jù)起訴書內(nèi)容,圣阿穆爾稱事故發(fā)生時“車輛毫無預(yù)警地試圖徑直駛離高架橋”,其代理律師鮑勃·希利亞德(Bob Hilliard)指出,當(dāng)事人曾嘗試接管車輛控制權(quán),但最終仍撞上橋側(cè)護(hù)欄,導(dǎo)致肩部、頸部及背部嚴(yán)重受傷。該事件發(fā)生于2025年8月,距今約半年。
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圖片來源:特斯拉
特斯拉方面強(qiáng)調(diào),其車輛配備完整運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功能,可回溯包括輔助駕駛系統(tǒng)啟停狀態(tài)、加速踏板操作、車速等關(guān)鍵參數(shù)。公司過往多次依據(jù)此類日志,在涉及Autopilot或全自動駕駛(監(jiān)督版)的事故責(zé)任認(rèn)定中厘清駕駛員操作責(zé)任。目前,相關(guān)日志數(shù)據(jù)將成為本案核心證據(jù)之一。
根據(jù)美國現(xiàn)行法規(guī)及特斯拉用戶手冊要求,全自動駕駛(監(jiān)督版)與Autopilot均屬L2級駕駛輔助系統(tǒng),駕駛員須全程保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管車輛。法院審理過程中,日志所顯示的“提前4秒退出”操作將直接關(guān)聯(lián)對駕駛員是否履行注意義務(wù)的判定。
另據(jù)特斯拉官網(wǎng)在線定制平臺信息,新推出的全輪驅(qū)動版Cybertruck交付時間已調(diào)整為2027年4月。此前已下單用戶仍按原計劃于今年初夏交付,但自即日起新下訂單的交付周期已正式延至2027年。這是該車型交付時間第二次推遲。
該全輪驅(qū)動版本于上周發(fā)布,起售價為59990美元,為當(dāng)前Cybertruck產(chǎn)品線中配置最豐富且價格最低的型號。馬斯克在發(fā)布數(shù)小時后即確認(rèn),該價格僅維持10天,截至2月28日。目前特斯拉官網(wǎng)設(shè)計配置器頁面已置頂提示該限時定價政策。
此外,特斯拉已在官網(wǎng)各配置頁面正式列出主動降噪(ANC)功能,并確認(rèn)該功能將于近期通過軟件更新向所有已交付Cybertruck用戶開放。車輛硬件已具備支持條件,僅需遠(yuǎn)程激活。同屬降噪技術(shù)范疇的主動路噪抑制功能,目前已在新款Model S與Model X車型上啟用。
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