特斯拉回應(yīng)2025年8月Cybertruck事故

蓋世汽車訊 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于近日在社交平臺X上表示，針對2025年8月發(fā)生的一起Cybertruck（參數(shù)丨圖片）碰撞事故，車輛后臺日志已明確記錄駕駛員在碰撞發(fā)生前4秒主動退出Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)。該事故視頻由福克斯商業(yè)頻道于本周二公開，同期披露的信息顯示，涉事車主賈斯汀·圣阿穆爾（Justine Saint Amour）已就此向特斯拉提起索賠100萬美元的侵權(quán)與過失訴訟。

據(jù)起訴書內(nèi)容，圣阿穆爾稱事故發(fā)生時“車輛毫無預(yù)警地試圖徑直駛離高架橋”，其代理律師鮑勃·希利亞德（Bob Hilliard）指出，當(dāng)事人曾嘗試接管車輛控制權(quán)，但最終仍撞上橋側(cè)護(hù)欄，導(dǎo)致肩部、頸部及背部嚴(yán)重受傷。該事件發(fā)生于2025年8月，距今約半年。

圖片來源：特斯拉

特斯拉方面強(qiáng)調(diào)，其車輛配備完整運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功能，可回溯包括輔助駕駛系統(tǒng)啟停狀態(tài)、加速踏板操作、車速等關(guān)鍵參數(shù)。公司過往多次依據(jù)此類日志，在涉及Autopilot或全自動駕駛（監(jiān)督版）的事故責(zé)任認(rèn)定中厘清駕駛員操作責(zé)任。目前，相關(guān)日志數(shù)據(jù)將成為本案核心證據(jù)之一。

根據(jù)美國現(xiàn)行法規(guī)及特斯拉用戶手冊要求，全自動駕駛（監(jiān)督版）與Autopilot均屬L2級駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員須全程保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管車輛。法院審理過程中，日志所顯示的“提前4秒退出”操作將直接關(guān)聯(lián)對駕駛員是否履行注意義務(wù)的判定。

另據(jù)特斯拉官網(wǎng)在線定制平臺信息，新推出的全輪驅(qū)動版Cybertruck交付時間已調(diào)整為2027年4月。此前已下單用戶仍按原計劃于今年初夏交付，但自即日起新下訂單的交付周期已正式延至2027年。這是該車型交付時間第二次推遲。

該全輪驅(qū)動版本于上周發(fā)布，起售價為59990美元，為當(dāng)前Cybertruck產(chǎn)品線中配置最豐富且價格最低的型號。馬斯克在發(fā)布數(shù)小時后即確認(rèn)，該價格僅維持10天，截至2月28日。目前特斯拉官網(wǎng)設(shè)計配置器頁面已置頂提示該限時定價政策。

此外，特斯拉已在官網(wǎng)各配置頁面正式列出主動降噪（ANC）功能，并確認(rèn)該功能將于近期通過軟件更新向所有已交付Cybertruck用戶開放。車輛硬件已具備支持條件，僅需遠(yuǎn)程激活。同屬降噪技術(shù)范疇的主動路噪抑制功能，目前已在新款Model S與Model X車型上啟用。