標配拉滿不套路！尚界Z7/Z7T預售22.98萬起

13項真香科技皆為標配，沒有高低配之間的核心硬件減配，這使得入門22.98萬起的售價更具有實際價值，直接拉低了年輕用戶購買高配置純電轎跑、獵裝車型的門檻。

3月23日，鴻蒙智行旗下尚界品牌推出兩款全新車型，尚界Z7、尚界Z7T，兩款車同步開啟預售，定價分別為22.98萬元起、23.98萬元起，直接切入22-25萬純電轎跑、獵裝細分市場。其中，尚界Z7定位純電轎跑，尚界Z7T定位獵裝車型，兩車車身長度均為5036mm，軸距統(tǒng)一為3000mm，屬于中大型純電車型尺寸。

外觀設計：

尚界Z7、Z7T統(tǒng)一采用“都會美學”設計，尚界Z7采用低趴、寬肩、長車頭設計，溜背車頂從B柱平緩下沉，搭配無邊框車門、半隱藏式門把手與側翼子板通風道。車尾采用上窄下寬結構，配備小鴨尾與后包圍擴散器，寬體肩線貫穿車身。

尚界Z7T的D柱采用24度大傾角設計，車頂線條向后平滑延展，尾部圓潤飽滿，配備大開口掀背尾門。兩車前臉均為封閉式設計，搭載主動式進氣格柵，前包圍兩側設導流槽。

兩款車的尾燈內部均搭載超4700顆星鉆顆粒，車漆提供10款車色可選，分別為陶瓷白、鎏金黑、流光銀、幻影（參數(shù)丨圖片）紫、超凡粉、杜維埃藍、清暉藍、琥珀金綠、電光紫粉、晚山新綠，其中電光紫粉為Z7轎跑專屬，晚山新綠為Z7T獵裝專屬。車漆工藝采用5C2B涂裝，提升車漆耐用性和光澤度。此外，兩款車均支持追風運動套件選裝，優(yōu)化行駛穩(wěn)定性和能耗。

內飾與科技：

內飾風格主打輕量化懸浮式分層設計，拼色拼接工藝，視覺層次感清晰。內裝配色共計5款，分別為沁夜紅、速影黃、凝夜紫、閃金黑、縹云杏，覆蓋沉穩(wěn)、運動、清新多種風格，適配不同用戶審美需求。座椅方面，全系標配一體式運動座椅，采用人體工學支撐結構，兼顧日常乘坐舒適性與激烈駕駛時的身體支撐性。

座艙硬件搭載兩款專屬配置，均為全系標配。其一是隨動屏，支持自動轉向、智能迎賓功能，語音喚醒后可同步轉向應答；其二是靈感櫥窗，位于副駕區(qū)域，內部支持磁吸固定，外部覆蓋防爆鋼化玻璃蓋板，可擺放小型擺件，提升情緒價值。

車內裝載空間延續(xù)外觀尺寸優(yōu)勢，兩款車型因車身造型差異，后備箱數(shù)據(jù)有明確區(qū)分。尚界Z7轎跑版后備箱最大開口寬度966mm，后排座椅放倒后最大拓展容積1582L；尚界Z7T獵裝版后備箱最大開口寬度874mm，后排座椅放倒后最大拓展容積1694L，獵裝版空間利用率略高于轎跑版，適配家庭出行、長途載物等多場景需求。

座艙健康與舒適配置方面，兩款車均搭載鴻蒙ALPS健康座艙2.0，車內大面積使用MOFs可降解吸附材料。企業(yè)表示，對冠狀病毒殺滅率超99%，螨蟲抑制率超96%，可持續(xù)吸附分解車內有害氣體和異味。同時搭載鴻蒙智行首發(fā)水離子空調，具備沉降灰塵、保濕、殺菌抑敏功效。

智能與性能：

輔助駕駛方面，兩款新車全系標配華為896線雙光路圖像級激光雷達，搭配華為乾崑智駕ADS 4.1系統(tǒng)。企業(yè)表示，該激光雷達分辨率提升4倍，可遠距離識別14cm高的微小目標，提升低速和高速場景的障礙物感知能力。底盤層面，全系標配華為途靈平臺，支持智能車身協(xié)同控制、DATS動態(tài)自適應扭矩控制，保障行駛穩(wěn)定性。

性能方面，兩款車零百加速時間3.44秒，百零制動距離33.1米。Ultra版車型標配前245mm、后275mm鴛鴦胎，搭配前布雷博卡鉗和打孔通風盤，Max/Max+版車型可選裝該套配置，優(yōu)化制動和操控性能。續(xù)航部分，依托低風阻造型和華為節(jié)能技術，CLTC純電續(xù)航至高可達905km，全系搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺，解決長距離出行的續(xù)航焦慮，800V高壓平臺也適配快充場景，提升補能效率。

安全配置：

被動安全方面，企業(yè)資料顯示，白車身高強鋼與鋁合金占比91%，全車14處采用2000MPa潛艇級熱成型鋼，車頂抗壓能力達到5.8倍車重，全方位強化乘員艙防護。企業(yè)進一步表示，電池安全采用正置電芯架構，可有效防范高壓爆燃風險，搭配7×24小時BMS云端全天候看護，實現(xiàn)電池全時段安全監(jiān)測。

總結：

從產(chǎn)品布局來看，尚界Z7主打轎跑市場，尚界Z7T主打獵裝市場，兩款車同平臺、同核心配置，僅在車身造型和裝載空間上做區(qū)分，覆蓋喜歡運動轎跑和注重實用空間的兩類年輕用戶，形成差異化互補。兩車均為軸距3000mm的中大型尺寸，配合896線激光雷達、ADS 4.1系統(tǒng)、巨鯨800V高壓電池平臺、905km超長續(xù)航、3.44秒零百加速，以及全面的座艙健康和主被動安全配置，多列為標配配置，沒有高低配之間的核心硬件減配，這使得入門22.98萬起的售價更具有實際價值，直接拉低了年輕用戶購買高配置純電轎跑、獵裝車型的門檻。