全球年度唯一！南京新生圩長(zhǎng)江大橋摘得古斯塔夫?林德撒爾獎(jiǎng)

近日，從國(guó)際橋梁大會(huì)組委會(huì)傳來(lái)喜訊，中鐵寶橋揚(yáng)州公司參建的南京新生圩長(zhǎng)江大橋榮獲2026年國(guó)際橋梁大會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)。

國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）橋梁獎(jiǎng)設(shè)立于1988年，每年評(píng)選一次，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”?！肮潘顾颉ち值氯鰻柂?jiǎng)”頒發(fā)給在橋梁實(shí)用性、技術(shù)含量、材料改革、外觀設(shè)計(jì)、與周邊環(huán)境和諧度及公眾參與度方面具有杰出成就的橋梁項(xiàng)目，每年在全球范圍內(nèi)僅遴選一座橋梁予以授獎(jiǎng)。此次也是中鐵寶橋繼南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、“南京眼”步行橋之后，又一座位于南京的參建橋梁摘得IBC大獎(jiǎng)，彰顯了橋梁建設(shè)“國(guó)家隊(duì)”的硬核實(shí)力。

南京新生圩長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?760米的單跨吊懸索橋，項(xiàng)目主體工程于2020年3月開(kāi)始建設(shè)，2025年11月建成通車(chē)，中鐵寶橋揚(yáng)州公司負(fù)責(zé)主橋鋼箱梁及附屬結(jié)構(gòu)在內(nèi)的2.8萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制造任務(wù)。通車(chē)后長(zhǎng)江兩岸車(chē)程由1小時(shí)縮短至10分鐘，大大促進(jìn)了城市跨江融合發(fā)展。

南京新生圩長(zhǎng)江大橋作為超大跨懸索橋，建設(shè)要求極高。在生產(chǎn)制造過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托國(guó)家級(jí)5G工廠，通過(guò)科研攻關(guān)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，為超大跨懸索橋鋼箱梁制造建立了范本。

（1）5G智能化鋼箱梁制造關(guān)鍵技術(shù)

依托公司5G工廠智能化制造車(chē)間，研發(fā)了基于5G+物聯(lián)網(wǎng)的板單元數(shù)字化制造技術(shù)，解決了板單元傳統(tǒng)焊接技術(shù)跟蹤精度差、熔深合格率低，焊縫易產(chǎn)生疲勞裂紋的技術(shù)難題。

（2）鋼箱梁無(wú)損傷組裝技術(shù)

針對(duì)鋼箱梁兩拼單元、節(jié)段總拼、橋位焊縫等方面，研發(fā)了鋼箱梁無(wú)損傷組裝技術(shù)，規(guī)避了鋼箱梁板單元吊裝、翻身、組裝定位、焊接和馬板切除過(guò)程中損傷母材，造成外觀缺陷，影響結(jié)構(gòu)受力的情況，提高了鋼箱梁抗疲勞性能及使用壽命。

（3）防火涂料施工技術(shù)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)方案論證+現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，研發(fā)了雙組份進(jìn)料自帶加熱高壓無(wú)氣噴涂與局部鏝刀刮涂方式相結(jié)合的施工技術(shù)，解決了鋼箱梁吊點(diǎn)區(qū)防火涂料涂裝難題，為?；奋?chē)輛通行夯實(shí)基礎(chǔ)。

此次南京新生圩長(zhǎng)江大橋斬獲橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”，既是南京跨江發(fā)展的輝煌里程碑，更是中國(guó)橋梁領(lǐng)跑世界的硬核證明。中鐵寶橋揚(yáng)州公司也將繼續(xù)以匠心鑄精品，服務(wù)地方發(fā)展，為“交通強(qiáng)國(guó)”續(xù)寫(xiě)榮光。

(中國(guó)日?qǐng)?bào)江蘇記者站 記者：蒼微)