廣東
近日，有北京網約車駕駛員吐槽稱 ，網約車平臺強迫駕駛員接特惠等低價訂單。然而，即使駕駛員開了特惠等，訂單數量依然不足，網約車的運價也比較低。
從駕駛員發布的流水記錄單可以看出，駕駛員在線8.8小時，僅接到14張訂單，平均1小時還沒有2張訂單，訂單數量嚴重不足。而且14張訂單流水收入才218.8元，平均每單金額僅有15.63元，的確比較低。
長期以來，雖然北京交通運輸主管部門很少發布北京網約車運營數據，但根據網友的反映，感覺北京網約車的訂單數量、運價、駕駛員的流水收入都是比較高的，甚至可以說遠高于全國絕大多數城市。
然而，近段時間以來，北京網約車行業“內卷”也逐漸變得嚴重。曾經有網友吐槽稱，網約車在線12.7小時，流水收入也僅有584.1元，北京懷柔區網約車的起步價低于10元。
近日，有網友爆料稱，在線9小時，流水收入也僅有388.3元。
可以肯定的說，部分北京網約車駕駛員的流水收入還是比較高的，但不是所有的駕駛員都有較高的流水收入，也并非是天天都是高流水收入。一個不能否認的事實是，北京網約車平臺強迫駕駛員接低價訂單的情況普遍存在，網約車單車訂單數量不足、運價較低，駕駛員流水收入不斷減少的情況越來越嚴重。
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