![]()
近日,小米汽車外觀被起訴專利無效了!
你是不是也第一時間反應
保時捷終于動手了?
小米汽車和保時捷源遠流長
心有靈犀,心心相映!
但其實原告,只是一家小廠。
山東燕魯新能源車業。
它主營“老頭樂”,電動三輪摩托車。
被告,是行業巨頭小米汽車。
這場“螞蟻斗大象”,引全網關注。
爭議焦點,是三項外觀專利。
分別是小米SU7、YU7的前大燈、前保險杠、后保險杠。
專利號分別為:
前大燈:2023300276401。
前保險杠:2023300278040。
后保險杠:2023300280286。
燕魯新能源的訴求
就是宣告這三項專利無效。
![]()
理由是,設計缺乏新穎性、創造性。
這三項專利,小米在2023年1月提交申請。
2025年3月,正式獲得授權。
審查周期超過兩年。
產品上市后再授權。
避免設計提前泄露。
也讓競爭對手難以規避。
授權僅兩個月。
小米就主動申請了《專利權評價報告》。
國知局明確確認,三項專利全部有效。
小米的外觀專利布局十分周密。
不僅有核心部件專利。
整車外觀,也單獨申請了專利。
2023年1月申請,2025年3月授權。
保護期長達15年。
![]()
車燈、輪轂等細節,也都有專利保護。
說起小米汽車外觀。
網友總調侃它是“保時米”。
但從法律層面,小米并無侵權。
關鍵原因,是保時捷相關專利已過期。
保時捷Panamera的外觀專利。
2011年申請,2021年到期。
![]()
專利過期后,進入公共領域。
任何人都可合法借鑒、使用。
至于保時捷Taycan的有效專利。
與小米SU7的燈組、前臉細節,差異明顯。
完全不構成侵權。
這場糾紛,也讓人想起小米的專利戰史。
小米在專利領域,向來強勢。
它曾多次起訴國家知識產權局。
多因商標、專利駁回等問題。
![]()
僅商標行政糾紛,就達上千起。
目的很簡單,守住自身權益邊界。
除了被動應訴,小米也主動出擊。
2024到2025年
小米對美國ASC公司的5件4G、5G專利。
發起無效宣告請求。
最終結果,大獲全勝。
4件專利全部無效,1件部分無效。
成功打破對方的專利壁壘。
面對GE、華為等企業的專利訴訟。
小米也常以“無效對方專利”為核心策略。
多次勝訴,站穩腳跟。
這場“老頭樂訴小米”的糾紛。
也讓網友們玩起了調侃。
評論區里,滿是趣味喊話。
![]()
“老頭樂都敢告小米,小米咋不告尚界Z7?”
“尚界Z7跟SU7撞臉,比SU7像保時捷還像!”
“建議小米把Z7也無效了,看誰還敢抄!”
尚界Z7上市后。
因外觀與小米SU7高度相似。
被網友戲稱為“保時界”。
但截至目前。
小米尚未對尚界Z7,發起專利訴訟。
網友們紛紛喊話。
期待小米拿起專利武器。
維護自身的原創設計權益。
回到這場口審。
從現有信息來看。
燕魯新能源勝訴概率極低。
小米手握國知局的評價報告。
專利穩定性極強。
而燕魯新能源。
并未披露充分的“在先設計”證據。
很難撼動小米的專利壁壘。
小廠試圖挑戰巨頭,尋求突破。
無論最終結果如何。
都將推動行業重視原創設計。
也讓更多人關注專利保護的重要性。
而網友最關心的。
依舊是:小米何時會對尚界Z7,發起專利反擊?
讀者朋友們,你們怎么看到老頭樂訴小米外觀無效?評論區一起聊聊
阿斯麥高管:中國EUV原型機僅有我們20年前(2006年)的水平!白春禮院士:中國做光刻機時還沒有阿斯麥!
高志凱教授:西方抹黑中國的“總指揮”,被特朗普抖出來了
孫逢春院士直言:國產車技術已經超越特斯拉,規模全球第一!網友:基本盤的專家
國際電池開發商:美國在芯片上全力制裁中國,但中國已經在下一個技術時代開始稱霸了
黃仁勛說,“如果你的父母是中國人,那么你一定經受過很多痛苦和磨難,我祝福你,一生都充滿「痛苦和磨難」”
美國要求臺積電在美追加投資3.15兆臺幣,合千億美金,因未滿足DEI合規(缺乏盲人和跨性別、女同性戀工程師)
“在看”的永遠年輕~
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.