江西
長贛高鐵是贛州前往湖南的快速通道
項目總投資846億正線全長429.48公里
設計時速350公里計劃2030年建成通車
就在昨天湖南段全長3290.68米的
機場西隧道首環二襯完成澆筑
一起來關注下
▲ 長沙至贛州高鐵線路示意圖
2026年3月23日，中鐵五局長贛高鐵項目部機場西隧道順利完成長贛高鐵湖南段首環二次襯砌澆筑。
長贛高鐵湖南段自2025年7月開工建設以來，進度不斷加快。機場西隧道全長3290.68米，為單洞雙線隧道，下穿長沙黃花機場核心區，沿線地質條件復雜，施工技術標準與安全管控要求極高。
此次澆筑采用C35抗滲混凝土，抗滲等級達到P12，襯砌厚度55厘米。項目部依托整體式液壓臺車等先進工藝工裝，嚴格把控鋼筋綁扎、混凝土澆筑、振搗養護等全流程工序，精細化組織施工，實現工程質量一次性驗收合格。
此次首環二襯澆筑，不僅驗證了施工工藝的成熟可靠，更為長贛高鐵湖南段全線隧道標準化、規范化施工提供了重要技術參考與樣板示范。
據悉，長贛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網之一渝長廈通道的重要組成部分，起自常益長高鐵湖南省長沙西站，向東南經長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市，長約429.4公里，設計時速350公里，設站11座， 總投資846億元，計劃2030年建成通車。
這條高鐵建成通車后，將大幅拉近長沙至贛州及沿線城市的時空距離，進一步優化湘贛邊區及沿線區域鐵路網結構，強化中部地區與東南沿海地區的互聯互通。
來源：鐵道建設規劃、中鐵五局
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