大空間、低油耗 風(fēng)云T9L預(yù)售 15萬級家用SUV新選擇

在今年1月開啟盲訂之后，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L迎來了預(yù)售。作為奇瑞“風(fēng)云”系列中定位中型插電混動SUV的全新力作，風(fēng)云T9L盲訂后憑借大空間、長續(xù)航等核心優(yōu)勢迅速贏得市場關(guān)注，其24小時訂單就破了6000臺。如今該車預(yù)售開啟，推出4款車型，預(yù)售價格13.99-16.99萬元。

風(fēng)云T9L的大空間是其核心優(yōu)勢之一，該車長寬高為4870/1930/1710mm，軸距2920mm。不到3米的軸距，讓其車內(nèi)縱向空間非常充裕，其膝部空間達(dá)到211mm，二排通道361mm，后排乘客可輕松翹起二郎腿。此外，該車的后備廂容積達(dá)573L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1597L，輕松容納嬰兒車、露營裝備甚至山地自行車。

第二排座椅最大支持35度電動調(diào)節(jié)，并配備通風(fēng)與加熱功能，無論冬夏都能保持舒適。同時前排座椅還配備了雙零重力座椅，座椅放倒后可以形成雙大床模式。無論是戶外露營小憩，還是搬運(yùn)大件物品，都能輕松應(yīng)對。

當(dāng)下新能源汽車不僅拼空間，還拼用料。風(fēng)云T9L采用了高達(dá)60%比例的軟質(zhì)包覆材料，有效提升車內(nèi)的豪華感與舒適度。此外，該車第二排還提供17.3英寸3K 高清IMAX 屏幕，配合23揚(yáng)伯牙之音音響，帶來影院級視聽盛宴，還有256色氛圍燈隨音樂律動，沉浸感拉滿。

在外觀設(shè)計(jì)上，該車采用了相對簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用半封閉的格柵，上半部分為封閉設(shè)計(jì)，配合左右兩側(cè)細(xì)長的犀利大燈組，讓其更具時尚感。下半部分則采用熏黑進(jìn)氣格柵，兩邊還有造型犀利的導(dǎo)流槽，整個設(shè)計(jì)既兼顧了新能源車的科技感，又保留了燃油車的運(yùn)動張力。

車身側(cè)面采用了流暢的線條，沒有太多的棱角，符合都市審美，腰線微微上揚(yáng)，勾勒出蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)。其門把手采用了半隱藏式，既降低風(fēng)阻，又不用擔(dān)心冬天凍住打不開。車頂線條沒有太多的下滑，為后排頭部留出充裕空間，配合全景天窗與超大側(cè)窗，采光通透性很好。

尾部采用了貫穿式尾燈，尾燈中間細(xì)兩邊粗，給到了不錯的設(shè)計(jì)感，同時中間還配了個小藍(lán)燈提示駕駛輔助狀態(tài)，整體設(shè)計(jì)較為耐看。配色方面，新車給到了山煙紫、沁湖藍(lán)、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠六種配色。

智能輔助駕駛是風(fēng)云T9L的另一大核心亮點(diǎn)，這款汽車配備獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備了高性能的激光雷達(dá)，同時還搭配了多達(dá)27顆的各類傳感器，為車輛提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。該車具備560 TOPS的強(qiáng)大算力，這使得車輛能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜場景下的運(yùn)算需求。車輛可以支持在城市道路和高速公路場景下的NOA功能。

在智能座艙方面，車輛內(nèi)置了一顆采用3nm制程工藝打造的座艙芯片，支持AI連續(xù)指令交互功能。例如，用戶可以直接發(fā)出復(fù)合指令比如像“打開座椅按摩的同時播放音樂”，系統(tǒng)會準(zhǔn)確理解并依次執(zhí)行這些指令，這種連續(xù)指令交互的方式極大地簡化了用戶的操作流程，讓車內(nèi)的人機(jī)交互變得更加自然和高效。

動力方面，新車搭載1.5T鯤鵬超混發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)45.79%，為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了保障。傳動系統(tǒng)匹配電混DHT260變速箱。續(xù)航表現(xiàn)上，其純電續(xù)航可達(dá)230公里，綜合續(xù)航更是突破2000公里，如此出色的續(xù)航能力在同級車型中極為罕見，可徹底消除用戶的里程焦慮。官方數(shù)據(jù)顯示，該車饋電油耗僅為3.9L/100km，實(shí)現(xiàn)了日常城市通勤純電零油耗、長途出行用油無續(xù)航壓力的雙重優(yōu)勢，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。此外，部分車型配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速進(jìn)入5秒級。

底盤方面，風(fēng)云T9L搭載了飛魚底盤，采用前麥弗遜懸架+后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架+CDC電磁減震，能精準(zhǔn)過濾路面顛簸，過彎時側(cè)傾抑制出色。另外，DP-EPS雙小齒輪電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向干預(yù)更柔和，提升駕駛平順性。

安全方面，則采用磐石車身，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85%，其中熱成型鋼應(yīng)用比例達(dá)21%，并配備7安全氣囊，包括同級少見的48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊與2080mm的側(cè)氣簾，能夠全方位地保護(hù)車內(nèi)乘客安全。

奇瑞風(fēng)云系列作為奇瑞的“長子”旗艦產(chǎn)品線，為奇瑞做出了突出貢獻(xiàn)，不僅推動品牌高端化躍遷，更以技術(shù)自研打破外資壟斷壁壘。風(fēng)云T9L作為該系列最新力作，凝聚著奇瑞多年技術(shù)沉淀，此次新車以較低的預(yù)售價切入15萬元級主流市場，展現(xiàn)出較強(qiáng)的性價比和競爭力。