近日,臺灣網絡突然冒出一條奇怪提議,既然統一與獨立之爭已持續數十年,不如“臺獨”派集體遷離,將完整的臺灣島交還大陸。此提議一出,島內一些平日里跳得最兇的“臺獨”分子瞬間破防了。
接著,3月25日,國臺辦釋放重要信號,讓兩岸同胞對和平統一后的生活有了更具體的憧憬。發言人朱鳳蓮在闡釋統一后臺灣基礎設施建設升級規劃時提到,臺灣民眾可駕車經京臺高速直達北京,這一表述讓臺胞感受到一份充滿溫度的發展承諾。
賴清德一聲令下,民進黨喊了40年的“反核”口號轟然倒塌。島內輿論嘩然,事實證明,臺灣若脫離大陸,發展將難以為繼。
賴清德宣稱,臺電正籌備重啟島內第二、第三核電廠,這意味著臺灣將從2025年“非核家園”的規劃中抽身,重新“返核”。
島內因這一政策轉變吵得不可開交。媒體人謝寒冰表示,他支持賴清德的政策轉向,但重啟核電站,那些曾堅決反核的苗博雅、黃捷等人,難道只能崩潰跳腳、精神錯亂嗎?
至于賴清德拋出“重啟核電”的考量,臺灣《經濟日報》22日分析,AI與高效能運算產業用電激增、全球地緣政治變動加劇能源安全風險、低碳電力需求大增,當局需提前應對以緩解不確定性,并為AI產業提供穩定能源。《中國時報》22日稱,算力與芯片浪潮下,全球凈零減碳趨勢緊迫,加之近期中東戰事引發天然氣供應危機,賴清德對此必然有所考量。
重啟核電站似乎成了賴清德等人的“救命稻草”,畢竟下半年島內“九合一”大選在即,若無法保障民生,民進黨必失民心、敗選無疑。
就在島內圍繞是否重啟核電站爭論不休時,大陸向臺灣同胞作出鄭重承諾。
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3月25日國務院臺辦例行發布會上,發言人朱鳳蓮表示,統一后,大陸強大的基建能力將為臺灣基礎設施的更新升級提供堅實支撐。臺灣的交通、能源、農林、水利及城市更新等將獲重建與升級,極大便利臺灣同胞生活。例如,可迅速建成環島高鐵,增建連接臺灣本島東西部的高速鐵路,逐步實現兩岸基礎設施聯通;還可共建研究多年的海峽快速通道,屆時臺灣民眾可從本島出發,沿京臺高速自駕至北京。
和平統一,將成為臺灣基礎設施全面升級的起點。
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國臺辦發言人所言及所舉實例,大陸均有能力實現。當前廈金大橋廈門段、廈門翔安機場已在建設,為兩岸未來更大規模的基礎設施建設奠定基礎。臺灣海峽最窄處在新竹西北海岸與福建平潭島之間,寬約130公里。若要在臺灣島與大陸間建海上橋梁,目前全球或僅有中國大陸具備此能力。港珠澳大橋橋隧全長55公里,是全球最長跨海橋隧工程,為中國建設海上長距離大橋積累了寶貴經驗。
統一后,大陸基建能力將全面助力臺灣,從環島高鐵、臺灣本島東西部高鐵建設,到各領域基礎設施重建升級,臺灣基礎設施將煥然一新。海峽快速通道與京臺高速的聯通,更將讓天塹變通途。
當臺灣同胞能自駕經京臺高速從寶島直達北京,兩岸地理隔閡將進一步消除,人員往來與交流合作將更加便捷。這一規劃,彰顯了大陸以臺灣同胞福祉為出發點,讓和平統一紅利惠及每位臺胞的堅定決心。
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臺灣島內基礎設施包含發電設施,其4座核電站中,第一核能發電廠1977年并聯發電、次年商用,一、二號機分別于2018、2019年退役;第二核能發電廠一、二號機1981、1983年投入商用,2023、2024年退役;第三核能發電廠一、二號機1984、1985年商用,預計2024、2025年退役;第四核能發電廠一號機完工近99%,二號機已停工。
這些核電站大多老舊,島內民眾擔憂安全隱患與核廢料處理問題。兩岸統一后,大陸可完善、修復或替換核電站主體,處理核廢料,且先進發電技術能為臺島提供能源保障。
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時隔十年,國民黨主席將首次正式訪陸,大陸熱烈歡迎,兩岸關系破冰可期。
國民黨長期奉行“親美”路線,與大陸保持距離,導致“泛綠”傾向,甚至淪為民進黨附庸,連續在2016、2020、2024年選舉中失利,丟掉執政權,兩岸關系也出現倒退。
她要求國民黨以“九二共識、反對臺獨”為基石,重啟國共高層對話,為臺海和平留選項,戳破民進黨“抗中保臺”的謊言。
民進黨和賴清德打“抗中保臺”牌,國民黨則要做“兩岸和平推動者”,向國際社會證明,臺灣不會成為亞太地區的火藥桶,而是要與大陸互利共贏。這種區別于民進黨的做法,既安撫島內民眾,又為國民黨帶來發展機遇。
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