1000萬注冊資本背后：中創新航的儲能“獨立宣言”

2026年3月，中創新航在廣東連開兩家儲能公司。

1000萬注冊資本，全資持股，經營范圍覆蓋儲能技術服務、智能輸配電、工程管理、電池銷售。鮮探盯著工商信息看了很久，腦子里蹦出四個字：獨立成軍。

當儲能業務從動力電池的“附贈品”變成獨立核算的“主力部隊”，中創新航的儲能版圖，正在廣東悄悄展開。而這場變革的起點，就是那1000萬注冊資本背后的一連串落子。

01 新公司是干什么的？

先來看看這兩家新公司的“身份證”。

企查查信息顯示，江門凱博儲能成立于3月3日，注冊地在廣東江門新會區，行業歸類為儲能設備制造。第二天，該公司全資設立了鶴山凱博儲能技術有限公司，注冊地在廣東江門鶴山市。

兩家公司的經營范圍高度一致，都涵蓋儲能技術服務、智能輸配電及控制設備銷售、工程管理服務、電池銷售等核心業務。

鮮探注意到一個細節：經營范圍里還有“建設工程施工、發電業務、輸電業務、供（配）電業務”。這意味著，這兩家公司不只是“賣設備”，而是有能力承接從建設到運營的全鏈條業務。

1000萬的注冊資本，在儲能圈不算大。但“全資持股”和“經營范圍全覆蓋”這兩個信息放在一起，釋放的信號就很明確了——中創新航不是在廣東“試水”，而是在儲能賽道上“卡位”。

02 戰略意圖：從“附屬業務”到“獨立軍團”

要理解這步棋的深意，得先看看中創新航的儲能業務最近發生了什么。

首先是規模上的“起飛”。

國信證券最新研報顯示，作為業內最早量產314Ah電芯的企業之一，中創新航已經相繼推出314Ah二代、392Ah、588Ah、684Ah等多款產品，滿足客戶多樣性需求。該行估計公司2025年儲能電池出貨量有望達到45GWh左右，同比增長超75%。

客戶方面，公司與陽光電源、中車株洲所等客戶深入合作，市場份額穩步提升。同時，公司加速海外布局，在沙特、歐洲等區域實現儲能電池交付。

其次是資金上的“加碼”。

2025年12月，諾德股份公告披露，公司孫公司擬與中創新航智慧能源、凱博（湖北）私募基金管理有限公司共同投資設立產業基金并簽訂合伙協議。該基金規模4億元，其中，中創新航全資子公司中創新航智慧能源科技有限公司作為LP認繳出資1.99億元，占比49.75%。

基金重點投向什么？獨立儲能、工商業儲能以及光儲充零碳園區項目。這不是普通財務投資，而是圍繞儲能主業的戰略性布局。

再次是組織上的“獨立”。

從2025年12月與諾德股份設立產業基金，到2026年3月在廣東成立兩家儲能子公司，中創新航的儲能業務正在經歷一場組織變革。

把儲能業務從動力電池板塊中獨立出來，成立專業化子公司，意味著什么？意味著儲能不再是“副業”，而是與動力電池并駕齊驅的“主業”。這種“獨立成軍”的打法，在電池行業并不新鮮，但中創新航這次落子廣東，顯然是經過深思熟慮的。

03 區域布局：為什么是江門和鶴山？

兩家子公司都落在廣東，不是偶然。

廣東是中國儲能市場的“橋頭堡”。無論是工商業儲能還是電網側儲能，廣東都是全國最活躍的區域之一。珠三角地區工業用電需求大、電價峰谷差明顯，工商業儲能的盈利模型在全國算得最快。

更關鍵的是，中創新航在廣東本來就有產能布局。2022年，中創新航江門基地簽約落戶新會，總投資255億元，分兩期建設。一期項目投資135億元，年產能35GWh，目前已全線投產。2023年產值20億元，2024年達40億元，2025年突破56.42億元，三年實現近三倍增長。

二期項目計劃投資120億元，建成后基地總產能將達70GWh，成為廣東省規模最大的新能源動力電池生產基地，年總產值有望突破百億元大關。

如今在江門和鶴山設立儲能技術公司，意味著從“生產”到“服務”的全鏈條打通。

江門基地的產業集聚效應也日益凸顯。項目落地以來，已成功吸引天賜材料、科達利等上下游核心企業進駐，帶動科恒、海目星、芳源新材料等多家配套企業增資擴產，初步形成從正極材料、電芯制造到系統集成、回收利用的完整產業鏈。截至目前，已帶動產業鏈配套項目投資超150億元。

鮮探發現，這不是中創新航第一次在華南布局。2025年8月，公司還與邯鄲市新睿能源科技有限公司合資成立中創新航科技（邯鄲）有限公司，注冊資本40億元，中創新航持股60%，開發建設動力、儲能電池及儲能系統集成項目。從華南到華北，中創新航的儲能版圖正在全面鋪開。

04 行業信號：儲能業務“獨立成軍”是大勢所趨

把中創新航的這次布局放在整個行業背景下看，意義更清晰。

根據SNEResearch數據，2025年1-10月中創新航在全球動力電池市場份額達到4.7%、同比持續提升；其中10月單月裝機量超越LG新能源，首度躋身全球前三。動力電池出貨量快速提升的同時，儲能業務正成為新的增長極。

動力電池是“今天”，儲能是“明天”。當儲能業務規模突破45GWh，當海外儲能訂單持續落地，當產業基金和專業化子公司相繼設立——中創新航的儲能業務，正在經歷從“附屬”到“獨立”的蛻變。

這不是中創新航一家在做。當越來越多的電池企業把儲能業務“獨立成軍”，儲能賽道的競爭格局正在發生微妙變化。

2026年3月，當江門凱博儲能和鶴山凱博儲能相繼成立，中創新航的儲能“獨立宣言”，已經在廣東寫下第一筆。

1000萬注冊資本的背后，是45GWh的年出貨規模，是4億元的產業基金，是從“生產”到“服務”的全鏈條布局。當儲能業務從動力電池的“配角”變成“主角”，中創新航的儲能版圖，才剛剛展開。