春日大干正當時,珠海重點交通工程再傳捷報。近日,由中鐵六局承建的珠海機場北快線(黃楊大道至珠峰大道段)北段工程TJ3標,迎來關鍵施工節點——霞山公園橋左線鋼箱梁支架拆除圓滿完成,梁底防腐涂裝作業全面鋪開,標志著該橋正式進入防護施工與右線鋼箱梁收官架設攻堅階段,為項目全線建設按下“加速鍵”。
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霞山公園橋作為TJ3標段的核心控制性工程,是項目主線貫通的關鍵節點。該橋鋼箱梁施工技術復雜、精度要求高,采用13米等寬設計,梁高為變截面形式,跨中梁高1.62米、墩頂梁高達3米,單箱三室截面搭配橫隔板連接,懸臂長度達2米。鋼箱梁頂板厚18毫米,底板、腹板厚度在18至22毫米之間,橫向分5塊在工廠預制、現場拼裝,既保證了構件加工精度,也大幅縮短了現場作業周期。同時,橋梁左右線線形差異明顯,縱坡、豎曲線半徑各不相同,對施工精度和全過程管控提出了極高要求。
自開工以來,項目團隊緊盯節點目標,圍繞鋼箱梁預制拼裝、復雜線形施工等重難點,提前編制專項施工方案,優化作業流程,嚴把材料進場、焊接拼裝、支架搭設等關鍵環節質量關。在左線鋼箱梁支架拆除過程中,團隊采用分區、分層、對稱拆除的方式,安排專人全程監測沉降數據,嚴格落實全封閉防護、專人旁站等安全措施,確保拆除作業安全平穩。梁底防腐涂裝嚴格遵循行業標準,對梁底表面進行精細化處理,嚴格控制涂裝厚度與附著力,從源頭提升結構耐久性。
截至目前,霞山公園橋建設進度持續刷新:橋梁下部結構及現澆連續梁已全部完成,鋼箱梁加工完成120節,占總量的75%;架設完成80節,進度過半。左線節點的順利突破,為橋面系及附屬工程提前進場創造了條件,也為后續右線鋼箱梁架設積累了實操經驗。
下一步,項目部將緊抓春季施工黃金期,聚焦右線鋼箱梁收官架設、全橋橋面附屬工程施工兩大核心任務,持續攻克復雜線形施工重難點,同步統籌推進項目全線隧道、道路、管網等其余分部工程建設,嚴守安全質量紅線與工期節點底線,全力保障項目按既定計劃高效推進,為珠海西部片區交通路網提質升級提供堅實支撐。
南方+記者 劉倩
通訊員 程倩
【作者】 劉倩
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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