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文丨呂行編輯丨百進(jìn)
來(lái)源丨新商悟
(本文約為800字)
一家只有20名員工、賣幾千塊“老頭樂(lè)”的小廠,竟敢硬剛市值高達(dá)八千多億元的小米汽車?
3月26日,這起“螞蟻撼大象”的專利糾紛正式開(kāi)庭,而就在開(kāi)庭前一天,雙方居然悄悄和解了。
事情的起因,是一家名為山東燕魯新能源車業(yè)有限公司的企業(yè),向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提起專利無(wú)效宣告請(qǐng)求,對(duì)象是小米汽車的三項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利。
這三項(xiàng)專利分別是:前大燈、前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠,恰恰是小米SU7和YU7車型最標(biāo)志性的外觀特征。根據(jù)我國(guó)《專利法》,任何單位或個(gè)人認(rèn)為某項(xiàng)專利授權(quán)不符合規(guī)定,都可以請(qǐng)求宣告該專利無(wú)效。這被稱為專利制度的糾錯(cuò)機(jī)制。
口審于3月26日上午在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局進(jìn)行,這是小米汽車上市以來(lái)首次公開(kāi)陷入專利爭(zhēng)議。
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一個(gè)賣老頭樂(lè)的小廠,為什么要起訴造20萬(wàn)級(jí)汽車的小米?外界猜測(cè)有三種可能:
一是“生存”。隨著行業(yè)監(jiān)管收緊,老頭樂(lè)必須合規(guī)、不能侵權(quán),小廠擔(dān)心自家車型未來(lái)撞上小米專利,干脆先發(fā)制人。
二是“碰瓷”。這一告,全國(guó)人民都知道這家小廠了,廣告費(fèi)省大了。
三是“代理人戰(zhàn)爭(zhēng)”。若小米專利被宣告無(wú)效,站在這家老頭樂(lè)公司背后的其他車企就可免費(fèi)使用類似設(shè)計(jì)了。
值得注意的是,燕魯新能源名下共有7項(xiàng)專利,全是實(shí)用新型和發(fā)明專利,沒(méi)有一項(xiàng)外觀專利。而小米的這三項(xiàng)專利,早在2025年就通過(guò)了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的專利權(quán)評(píng)價(jià)報(bào)告,被初步認(rèn)定符合授權(quán)標(biāo)準(zhǔn)。
就在口審前一天,燕魯新能源方面向媒體透露,雙方已達(dá)成和解,但和解內(nèi)容暫不方便透露。小米汽車方面也宣稱“暫時(shí)不能回答訴訟案相關(guān)問(wèn)題”。
正經(jīng)社分析師注意到,截至3月26日晚,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局系統(tǒng)顯示,小米三項(xiàng)涉案專利的狀態(tài)均為“專利權(quán)維持”,尚未下發(fā)無(wú)效宣告審查決定。
一場(chǎng)“螞蟻撼大象”的專利糾紛,以和解收?qǐng)觥o(wú)論背后的動(dòng)機(jī)是生存焦慮還是流量博弈,這起事件都折射出一個(gè)現(xiàn)實(shí):知識(shí)產(chǎn)權(quán)也成為了新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。【《新商悟》出品】
CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進(jìn)·編務(wù)|安安·校對(duì)|然然
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