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3月26日,大眾汽車與小鵬汽車聯合開發的首款車型——金標大眾與眾08在合肥完成首秀并開啟預售,預售價格區間為23.99萬元至29.99萬元。這款定位“全時互聯全尺寸純電SUV”的車型,是大眾汽車“在中國,為中國”戰略的重要落地產品,也是其試圖以“中國速度”回應本土市場需求的直接成果。
與眾08的開發周期僅24個月,從草圖到量產下線,這一速度在傳統合資車企中實屬罕見。大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱直言,這是大眾積極聆聽中國客戶聲音、以“中國速度”響應市場需求的直接成果。而支撐這一速度的,是大眾與小鵬在技術層面的深度合作——與眾08搭載了VLA一段式端到端模型,可實現增強版L2級輔助駕駛,包含高速NOA和城市NOA功能。系統配備雙圖靈算力芯片,算力達1500 TOPS,輔以26顆感知元件,具備“車位到車位”的輔助駕駛能力。
從產品力來看,與眾08試圖在多個維度建立競爭力。外觀設計上,短前懸、長后懸的比例搭配1.5米發動機蓋,形成獨特的車身姿態。5000毫米車長、1954毫米車寬、3030毫米軸距,提供了寬裕的車內空間。設計細節上,首次應用的高位剎車燈集成狼頭標志、水晶鐳雕交互車燈、21英寸極鋒運動輪轂等元素,試圖在保留大眾品牌基因的同時融入年輕化表達。
智能座艙方面,與眾08搭載高通驍龍8295P芯片,配備雙15英寸2.4K超高清智能雙聯屏。可定制形象的AI智能伙伴接入智譜AI基座大模型和文心模型的雙重AI能力,支持350多種自定義場景。舒適配置上,副駕座椅支持12向電動調節、通風、加熱、10點氣動按摩,靠背可放倒至120°形成零重力躺姿,并可舒展至180°秒變大床。后排座椅靠背支持最大125°電動調節,并配備加熱功能。整車座椅放倒后可形成純平空間,可選配充氣床墊。
三電系統層面,與眾08是大眾汽車品牌在中國市場首款基于800伏高壓碳化硅平臺打造的純電車型,支持最高315千瓦直流快充,5分鐘補能150公里。全系標配寧德時代電池,CLTC最高續航730公里。底盤配備雙腔空氣懸架、DCC自適應底盤調節、AI智能底盤、魔毯智能預瞄等功能,由全球專業駕控團隊調校。安全方面,車身采用超高強度籠式結構,高強度鋼占比80%,電池包需通過436項全場景安全測試。
從時間線看,2026年是金標大眾的“交付之年”。除了與眾08,年內還將推出與眾07、另一款純電轎車以及2026款與眾06的改款車型,計劃在最重要的細分市場推出4款新車。銷售渠道方面,金標大眾門店計劃年內增至200家,并下沉至三四線城市,第五家品牌直營ID. UNYX體驗中心也將在杭州落地。
這種密集的產品投放和渠道擴張,折射出大眾在中國新能源市場的緊迫感。過去幾年,大眾在電動化轉型中投入巨大,但市場表現并未達到預期。2025年,大眾在華新能源銷量雖然增長,但在自主品牌和新勢力的雙重擠壓下,市場份額并未顯著提升。與眾08的推出,既是大眾技術本土化的一次集中展示,也是其在智能電動領域“補課”的關鍵一步。
但與眾08面臨的競爭環境不容樂觀。在23.99萬元至29.99萬元的價格區間,理想L6、問界M7(參數丨圖片)、小鵬G9、蔚來ES6等車型已形成密集的產品矩陣。這些車型在智能化、用戶運營、品牌認知等方面各有優勢,與眾08想要突圍,僅靠“德系品質”和“中國速度”的標簽遠遠不夠。消費者更關心的,是這款車在實際使用中能否真正實現“人機共駕”的絲滑體驗,能否在三年后依然保持系統流暢,能否在保值率上不輸競品。
值得注意的是,與眾08的研發模式本身值得關注。大眾與小鵬的聯合開發,既保留了大眾在底盤調校、安全標準、制造工藝上的積累,又引入了小鵬在智能化領域的本土經驗。這種“德系底盤+中國大腦”的組合,正在成為跨國車企本土化轉型的標準路徑。但聯合開發的挑戰在于,如何平衡雙方的產品定義邏輯,如何在保持品牌調性的同時融入本土創新,如何讓聯合開發的效率優勢轉化為用戶體驗的優勢。
對于消費者而言,與眾08提供了一個新選擇。在25萬元左右的價格區間,能買到一輛德系品牌、續航730公里、支持800V快充、具備高階智駕能力的中大型純電SUV,這在幾年前難以想象。但“新選擇”能否成為“好選擇”,還需要市場檢驗。從產品發布到實際交付,從參數表到真實路況,與眾08需要證明的不只是“中國速度”,更是“中國質量”和“中國體驗”。這正是大眾在中國新能源市場的長期命題。
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