北京
MONA M03 的改款節(jié)奏，快得像手機(jī)系統(tǒng)更新。
2026 款今天進(jìn)店試駕，核心變化一句話：把旗艦智駕的硬件規(guī)格，打進(jìn)了 2 萬美元（約 13.8 萬人民幣）的入門價位。這相當(dāng)于用買中端安卓機(jī)的錢，拿到了頂配 iPhone 的芯片。
具體改了什么？
顏色新增羅蘭紫和牛油果綠，內(nèi)飾微調(diào)——杯架后移、無線充電前移、扶手箱底下挖空，都是用戶吐槽過的小痛點(diǎn)。電池從弗迪換成億緯，續(xù)航拉到 640 公里，充電更快。
真正的狠活是圖靈 AI 芯片上車，750 TOPS 算力全國高速城快全覆蓋。作為對比，特斯拉 HW4.0 約 500 TOPS，而這車比 Model 3 便宜近十萬。
底盤換了自適應(yīng)阻尼減振器，軟件升級到 AI 天璣 5.7.0。小鵬顯然在押注一個判斷：年輕人可以不要真皮座椅，但不能接受智駕掉隊(duì)。
有個細(xì)節(jié)值得玩味：官方通稿里反復(fù)提「2 萬美元以內(nèi)」，而不是「15 萬級」。這是說給資本市場聽的——中國智駕的性價比敘事，正在反向輸出全球定價體系。
門店銷售反饋，試駕車到店當(dāng)天，預(yù)約名單里超過四成是現(xiàn)款車主帶朋友來看。改款周期壓縮到一年以內(nèi)，老用戶還沒膩，新用戶已經(jīng)被更低的價格錨定。這種打法，燃油車時代沒見過。
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