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MONA M03 的改款節(jié)奏,快得像手機(jī)系統(tǒng)更新。
2026 款今天進(jìn)店試駕,核心變化一句話:把旗艦智駕的硬件規(guī)格,打進(jìn)了 2 萬美元(約 13.8 萬人民幣)的入門價位。這相當(dāng)于用買中端安卓機(jī)的錢,拿到了頂配 iPhone 的芯片。
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具體改了什么?
顏色新增羅蘭紫和牛油果綠,內(nèi)飾微調(diào)——杯架后移、無線充電前移、扶手箱底下挖空,都是用戶吐槽過的小痛點(diǎn)。電池從弗迪換成億緯,續(xù)航拉到 640 公里,充電更快。
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真正的狠活是圖靈 AI 芯片上車,750 TOPS 算力全國高速城快全覆蓋。作為對比,特斯拉 HW4.0 約 500 TOPS,而這車比 Model 3 便宜近十萬。
底盤換了自適應(yīng)阻尼減振器,軟件升級到 AI 天璣 5.7.0。小鵬顯然在押注一個判斷:年輕人可以不要真皮座椅,但不能接受智駕掉隊(duì)。
有個細(xì)節(jié)值得玩味:官方通稿里反復(fù)提「2 萬美元以內(nèi)」,而不是「15 萬級」。這是說給資本市場聽的——中國智駕的性價比敘事,正在反向輸出全球定價體系。
門店銷售反饋,試駕車到店當(dāng)天,預(yù)約名單里超過四成是現(xiàn)款車主帶朋友來看。改款周期壓縮到一年以內(nèi),老用戶還沒膩,新用戶已經(jīng)被更低的價格錨定。這種打法,燃油車時代沒見過。
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