奔馳坐不住了：S級車型今年年底，將會正式國產

在過去相當長一段時間內，國內市場如果提起豪華車那么很多人第一時間就會想到BBA。所謂的“BBA”，其實就是奔馳、寶馬和奧迪的簡稱。也正是因為品牌認知度高，所以在銷量上上述三家豪華汽車品牌在國內豪華車市場，占據了很大的市場份額。

巔峰時期奔馳、寶馬和奧迪在國內豪華車市場的銷量，曾一度超過了70%。要知道在國內豪華車市場，除了奔馳、寶馬和奧迪，還有包括雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃以及捷豹路虎這樣的二三線豪華汽車品牌。由此可見BBA在國內豪華車市場的分量有多重。

而在這三家豪華汽車品牌中，毫無疑問奔馳是最具有影響力的。所以同級別車型中，奔馳的售價往往也要高一些。更為重要的是，奔馳還有自己的高端系列車型邁巴赫（參數丨圖片）。

只不過在進入到新能源車時代后，以奔馳為代表的傳統豪華汽車品牌已經被國內的造車新勢力車企圍攻，在銷量表現上大不如從前了，來看2025年的數據。

整個2025年，國內30萬以上豪華車市場累計的銷量是354.67萬輛。這其中傳統豪華汽車品牌銷量相加大概是176.7萬輛，銷量占比已經不到50%。而以問界、理想和極氪為代表的造車新勢力車企，2025年全年銷量大概是178萬輛（包含特斯拉），在豪華車市場銷量占比為50.2%。

再具體的說，奔馳、寶馬和奧迪三家主流豪華汽車品牌，2025年銷量都是呈下滑趨勢。其中降幅最高的就是奔馳，同比下降了19%，在三家車企中銷量也是墊底。

造車新勢力這邊，鴻蒙智行、蔚來、極氪和小米這幾家豪華汽車品牌在2025年銷量都大幅增長。與傳統豪華汽車品牌銷量大幅下降，也形成了鮮明的對比。車型方面問界M9、極氪9X和尊界S800在售價50萬以上車型中，銷量表現非常的搶眼。

特別是尊界S800，已經連續5個月都成為國內百萬級行政轎車的銷量冠軍。即便是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L這幾款車型銷量累計相加，跟尊界S800相比也都存在著很大的差距。

面對這種現狀，奔馳終于坐不住了。據媒體報道奔馳S級車型最快在今年年底將會在國內投產，主要是S級MPV車型VLS和E級MPV車型VLE，有純電也有燃油版車型。

至于奔馳S級轎車是否能夠實現國產，目前還不好說。

目前奔馳國內在售車型中，北京奔馳售價最貴的是奔馳EQE和EQE SUV，其中EQE定位是中大型純電動轎車，EQE SUV定位是中大型純電動SUV。兩臺車頂配車型的售價都超過了60萬，不過銷量很慘淡。

以MPV為主的福建奔馳，在售最貴的車型是奔馳V級，定位是中大型燃油MPV，頂配車型售價是66.98萬元。銷量表現也不是很理想，月銷量基本上都在千輛以下。

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