民航局航安辦公布多起事件調查報告，涉及試飛體驗項目、南方電網直升機、農用飛機等

2026年2月，中國民用航空局航空安全辦公室官網“中國民用航空安全信息系統”公布9起民航事件調查報告。華商報大風新聞記者注意到，其中多次事件，此前曾引發關注。

根據網站“調查報告”欄目顯示，調查報告分為“運輸”“通航”“外航”3類。今年2月，分別涉及2件、6件、1件事件調查報告。

浙江寧波機場一外航貨機著陸滑行偏出跑道

機長將一油門桿誤當反推桿操縱

2023年8月7日，中國藍新聞報道，多名網友反映，浙江寧波櫟社機場一家外航貨機沖出跑道，致不少航班備降返航。

同日，寧波機場發布情況通報確認，8月7日下午，寧波櫟社國際機場發生1起外航貨機著陸后滑行偏出跑道事件。1架卡利塔航空所屬的波音747貨機，完成著陸后進行機位滑行過程中偏出跑道。

2026年2月14日公布的《調查報告》顯示，航空器損傷為“飛機機輪、發動機風扇葉片及前起落架等多處受損”。

事件原因為：經調查，該事件最大可能原因是，飛機落地時因1號發動機反推故障辦理保留，副駕駛使用2、3、4號發動機反推。滑跑低速階段，機長發現方向偏差后接管操縱，在收反推時誤將1發油門桿當作反推桿操縱，前推至前止擋位，導致飛機在不對稱推力作用下向右偏出跑道。機組資源管理不到位、進近著陸準備不充分、交流提醒不足和注意力固著是本次事件發生的促成因素。

調查結論，按照《民用航空器征候等級劃分辦法》（AC-395-AS-01）“3.17 起飛或著陸中，沖出、偏出跑道或跑道外接地”，該事件構成一起機組原因運輸航空嚴重征候。

江蘇無錫一飛機墜落農田

發動機因供油中斷而功率下降直至停車

2023年7月12日下午，據媒體報道，網友反映一架飛機在江蘇省鎮江市大路機場附近墜落，視頻拍攝者稱，“飛機掉到稻田里了，派出所和消防隊都來了。”

7月13日，民航華東管理局通報，遠景飛行（無錫）航空服務有限公司1架阿若拉SA60L/B-10LG號運動類飛機在鎮江大路機場開展私用飛行活動，落地后連續起飛爬升階段墜落在跑道末端外約1.2公里的淤泥田中，機上兩人無生命危險，航空器損傷嚴重。

2026年2月3日公布的《調查報告》顯示，報告日期為“2023年9月28日”，事故造成兩人輕傷，飛機損毀。

經調查，該事件最大可能的原因是：飛機落地后連續起飛過程中燃油選擇開關未設置在可供油位置，發動機由于供油中斷而功率下降直至停車；發動機停車后，飛行員未按飛行手冊要求（檢查飛機速度是否低于安全速度并視情推桿增速，在起飛前方左右45度的區域內）實施迫降，操縱飛機返場過程中在場外的淤泥田里撞地。

根據航空器受損及人員受傷情況，該事件構成一起機組責任原因通用航空一般事故。

安徽一試飛體驗項目墜機

操作不當致飛機失速進入螺旋等

2023年10月3日，據紅星新聞報道，安徽一小型飛機在10月1日發生墜機并致人員傷亡。機體上藍色字體寫著“安徽金鷹”“B-9541”字樣，屬于安徽金鷹航空俱樂部有限公司。

2026年2月3日公布的《調查報告》顯示，報告日期為“2023年10月30日”。2023年10月1日，金鷹航空Sportstar SL/B-9541號輕型運動類飛機在安徽省肥東縣執行體驗飛行任務時墜毀，機上兩人，1人經搶救無效死亡，1人輕傷，航空器損毀。

經調查，該事件最大可能的原因是：飛行員未嚴格按照管制指令飛行，過早完成三轉彎，與五邊降落的另一架飛機存在潛在的沖突；左轉機動過程中操作不當，坡度過大且加油門不及時，導致飛機失速進入螺旋；進入螺旋后未按照改出程序執行，增大推力加劇了飛機的復雜狀態，且飛機本身高度較低，難以改出，最終飛機失控墜地。

該事件造成機上1人（飛行員）死亡、1人（乘客）輕傷，航空器損毀，構成一起機組責任原因通用航空一般事故。

南方電網直升機超高壓巡線作業時墜毀

發動機燃油調節器驅動軸突然斷裂致事故

2023年10月6日，據央視新聞，10月4日下午3時30分左右，廣西百色田林縣境內一直升機墜毀，造成1死3傷。

據了解，當時直升機正在為中國南方電網超高壓輸電公司百色局進行超高壓巡線作業，機上人員包括機長1名，3名巡線作業人員。事故發生后，機長當場死亡，三名巡線人員被送往右江民族醫院附屬醫院進行緊急救治。

2026年2月14日公布的《調查報告》顯示，報告日期為2025年8月15日，該飛行器屬于“南方電網通用航空服務有限公司”。經調查，本次事故發生的原因為航空器發動機燃油調節器驅動軸在直升機懸停作業期間因金屬腐蝕疲勞原因突然斷裂，導致發動機失去供油，發動機空中停車，直升機失去動力垂直墜落撞地。

根據人員傷亡和直升機損傷情況，本次事故構成一起機械原因的通用航空一般事故。

黑龍江一農用飛機在農場航化作業時墜毀

機翼、螺旋槳與高壓線接觸后，飛機失去動力

2023年7月24日，據央視新聞，2023年7月22日11時20分許，黑龍江鯤鵬航空公司一架運5BD農用作業飛機在位于鶴崗市蘿北縣共青農場進行航化作業時墜毀，機長、副機長身亡。據悉，機航化作業是指使用通用飛機進行農藥和葉面肥料噴灑的植物保護性作業。

2026年2月3日公布的《調查報告》顯示，報告日期為2023年8月8日，飛行器屬于“黑龍江鯤鵬通用航空有限公司”。機上兩人死亡。

經調查，本次事故的原因是：飛機在實施低空噴灑作業后，在拉升飛越高壓線過程中，由于機組判斷失誤，導致無法越過高壓線，而采取左轉彎規避，在規避過程中飛機右側機翼首先刮碰高壓線，進而螺旋槳槳葉與高壓線發生接觸，導致飛機掛線并失去動力，當高壓線被拉斷后，飛機墜地起火燃燒，嚴重損毀。

促成因素是：事發地周邊高壓線障礙物較多，且走向復雜；作業地塊地形呈三角形，每次低空噴灑作業飛行后拉升越線時機不同，存在較高操作失誤風險。

該事故構成一起機組責任原因通用航空一般事故。

華商報大風新聞記者 張鵬康 編輯 劉夢雨

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