重慶
3月31日上午10時許，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載汽車半散裝件（簡稱SKD件）的西部陸海新通道班列從涪陵龍頭港緩緩駛出，標志著涪陵龍頭港至北非班列首發(fā)成功。
涪陵龍頭港至北非班列首發(fā)。
該班列裝載有汽車SKD件150套，貨值約千萬元，將開往廣西欽州港，并經(jīng)海運去往北非阿爾及利亞斯基克達港，預(yù)計全程運輸時間較傳統(tǒng)江海聯(lián)運模式可縮短10天以上。
為保障班列高效開行，國鐵成都局重慶鐵路物流中心提前對接企業(yè)需求，統(tǒng)籌集裝箱資源，壓縮貨物站停時間，強化現(xiàn)場安全管控，為班列平穩(wěn)運行筑牢保障。同時，與企業(yè)精準對接優(yōu)化空箱調(diào)配，靈活調(diào)整轉(zhuǎn)運節(jié)奏，優(yōu)化裝車方案，保障空箱及時足額入廠，有效實現(xiàn)貨物裝卸與班列發(fā)運高效銜接。國鐵成都局涪陵車務(wù)段發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，落實優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運、優(yōu)先編組，開通綠色通道，顯著提升運輸組織效率，確保班列運輸安全。
此次運輸由重慶中遠海運提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)，依托成熟國際海運網(wǎng)絡(luò)與海外倉儲資源，實現(xiàn)鐵路班列與遠洋航線的無縫銜接，是鐵路、港口、航運企業(yè)深度協(xié)同的生動實踐，也是西部陸海新通道“鐵路+海運”多式聯(lián)運模式的又一次成功實踐。
據(jù)國鐵成都局重慶鐵路物流中心相關(guān)負責(zé)人表示，汽車SKD件對運輸時效與穩(wěn)定性要求極高，本次班列開行充分彰顯西部陸海新通道服務(wù)高附加值產(chǎn)品出口的綜合能力，既為區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，也為深化中非經(jīng)貿(mào)合作提供了堅實物流保障。
下一步，各方將持續(xù)優(yōu)化運輸組織、提升服務(wù)質(zhì)量，助力更多“重慶造”產(chǎn)品走向國際，全力將西部陸海新通道打造為效率更高、成本更優(yōu)、輻射更廣的國際物流黃金通道。
上游新聞記者 黎靜 國鐵成都局供圖
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